МС: Невский пр.

+/- 1909 г.

Не 477 ли номер у вагона?
ПУ вроде бы внешне был похож на ПВ. А здесь совсем другой вагон, явно переделанный из конки, т.е. ПК. №477 как раз соответствует вагону ПК.

Вот здесь в кадр попал ПУ №680: https://sun9-61.userapi.com/c639121/v639...als.jpg. Видно, что вагон совсем другой.
Снимок отсюда: https://vk.com/album-21555146_203561840.

На фото вагон ПК.

Цитата (Сергей Алексеев, 25.10.2019):
> Вот здесь в кадр попал ПУ №680: https://sun9-61.userapi.com/c639121/v639...als.jpg.

Это ПГ.

А почему? Номер 680 виден чётко. №/№651–685 – это ПУ.

Согласно альбому Кондратьева, ПУ и ПГ было по 20 штук.

Возможно, здесь ошибка в альбоме. Там в самом деле указано 20 путиловских вагонов ПУ и 20 нюрнбергских ПГ, причём их выпуск датирован 1909 годом. Но из отчётов Городского общественного управления следует, что Путиловский завод поставил 35 вагонов, а Нюрнбергский – 5, причём это было не в 1909, а в 1912 г.:
https://vivaldi.nlr.ru/bv000001832/view/?#page=562
Не исключено, конечно, что какая-то часть путиловских вагонов были не на свободных осях, а на тележках по типу ПГ, поэтому тоже получили это обозначение.
В ЦГИА есть договоры на поставку и путиловских, и нюрнбергских вагонов. Наверное, они бы окончательно прояснили этот вопрос, но пока я до них не добрался.
https://spbarchives.ru/infres/-/archive/cgia/1410/2/265
https://spbarchives.ru/infres/-/archive/cgia/1410/2/266

В Кондратьевском альбоме я находил ошибки, но не такие глобальные… Спасибо за информацию.
А номера ПУ и ПГ указаны в отчёте за следующий год?

Итоговые данные на конец года – на следующих страницах этого же отчёта. Там для вагонов Путиловского завода уже указаны номера не 601–650, а 601–685. У нюрнбергских вагонов номера 686–690.
В отчёте за 1913 год – то же самое:
https://vivaldi.nlr.ru/bv000001875/view/?#page=601
А в альбоме вполне могут быть какие-то ошибки. Всё-таки почти 30 лет прошло…

Цитата (Сергей Алексеев, 11.01.2022):
> Не исключено, конечно, что какая-то часть путиловских вагонов были не на свободных осях, а на тележках по типу ПГ, поэтому тоже получили это обозначение.

ЦГИА СПб оцифровал договоры 1912 г. на поставку путиловских и нюрнбергских вагонов. Правда, просмотр не бесплатный и, кроме того, требует регистрации на сайте.
https://spbarchives.ru/infres/-/archive/cgia/1410/2/265
https://spbarchives.ru/infres/-/archive/cgia/1410/2/266
Если коротко – предположение подтвердилось. Путиловскому заводу заказали 15 вагонов на тележках Менцеля и 20 – на свободных осях, Нюрнбергскому – 5 на тележках Менцеля. Интересно, что 10 путиловских вагонов на свободных осях должны были иметь задвижные наружные двери.
А вот какие номера были у вагонов Путиловского завода на тележках и какие – у вагонов со свободными осями, пока не удалось выяснить.
Не совсем понятно также, какую серию потом дали путиловским вагонам на тележках – ПУ или ПГ.