Я так понимаю, третий маршрут был центральным? По крайней мере на большинстве фотографий вагоны именно этого маршрута.

Красавчик:)

Какие новенькие и симпатичненькие...:-)))

А почему вагон 155 числится во втором депо а головной 180 в первом???
Хотя это сме? Первый вагон заезжал утром за вторым в другое депо? А вечером назат отвозил??? =)

Фото очень информативно, во первых- СМЕ, то есть на 3 маршруте они были.Во-вторых: сцепляли разнономерные вагоны (у нас в Орле такого никогда не было). В-третьих: мы увидели фирменный грозненский трафарет (до 4-х значной перенумерации 1982г.): большие цифры, объёмные, с тенью вправо по диагонали. У нас в Орле на троллейбусах тоже объёмные с тенью раньше рисовали.
Поскольку это маршрут №3 (ДК Ленина-Черноречье, через ул.Асланбека Шерипова), а сзади внизу виднеются заводы, с уверенность можно утвеждать, что господин Оландер прогулялся в пос. АЛДЫ, фото сделано в районе старого трамвайного служебного кольца "Алды". Пос. Алды расположен на северном берегу Грозненского моря, напротив Черноречья.

Больше чем уверен, что пейзаж вокруг этой системы ничуть нехуже самой системы)) Спасибо Вам, Ааре!!

Цитата (FlasH, 05.01.2009):
> Я так понимаю, третий маршрут был центральным? По крайней мере на большинстве фотографий вагоны именно этого маршрута.

Просто фотографий нет вообще, а господин Оландер ездил только на маршруте №3, поэтому всё что есть- маршрут №3. А чисто географически, трамвай этого маршрута вообще из центра ходил на отшиб, через поля и посёлки за море, в весьма отдалённый жилой район Черноречье. http://stts.mosfont.ru/photo/124023/

Огромное спасибо за ценные исторические фото, да ещё и в таком качестве!

Цитата (Bender, 05.01.2009):
> А почему вагон 155 числится во втором депо а головной 180 в первом???
> Хотя это сме? Первый вагон заезжал утром за вторым в другое депо? А вечером назат отвозил??? =)

Может на момент съемки они были в одном депо?

Павлу Зюзину. Согласен с Вами, Павел - по тому, что на заднем плане Заводской район, с уверенностью можно утверждать, что трамвай направляется в Черноречье. Но, возможно, что это ещё не Алды, а только поворот с Окружной в сторону Алдов. Два этих поворота (на Окружной и в Алдах) очень сложно различить.. Но трамвай ещё не доехал до кольца - это точно.
Засыпая поздно вечером, когда затихали городские звуки, и просыпаясь рано утром, последнее и, соответственно - первое, что я слышал - это был отдалённый грохот трамваев на этих двух (внешних) поворотах и на одном (внутреннем), который находился между ними.
Для FlasH: Третий маршрут был самым протяжённым, связывал два отдалённых района и проходил через центр города.

И пути видно, что неплохо ремонтировали.

Цитата (Павел Зюзин, 06.01.2009):
> мы увидели фирменный грозненский трафарет (до 4-х значной перенумерации 1982г.): большие цифры, объёмные, с тенью вправо по диагонали.

По-моему давно в "Локотрансе" была статья о фанате трамваев, который работал маляром в одном из Грозненских депо. Вроде как он и разрабатывал этот трафарет. Если не прав, то поправьте меня.

Последний комментарий был опубликован ровно через 10 лет после предыдущего. Симпатично) А о том, что в Грозном когда-то были трамваи даже догадаться сложно.

Цитата (Benny Akhtamar, 26.02.2019):
> Последний комментарий был опубликован ровно через 10 лет после предыдущего.

Так было бы, если бы комментарий был опубликован 20-го февраля. А так как вышло - "почти".

Цитата (Benny Akhtamar, 26.02.2019):
> А о том, что в Грозном когда-то были трамваи даже догадаться сложно.

Кроме питерцев. К нам поступило несколько КТМов из Грозного. Но и об этом не все трамфанаты СПб знают. Для этого надо либо любить, либо ненавидеть КТМ-5.