Неплохо бы таких в Москву. При умении работать по СМЕ вообще отлично будет.

Неплохо, но скорее всего будут богатыри.

Цитата (Cypok, 13.07.2019):
> Неплохо бы таких в Москву.

Будут в Улан-Удэ.

Цитата (Cypok, 13.07.2019):
> Неплохо бы таких в Москву. При умении работать по СМЕ вообще отлично будет.

Не нужны такие в Москве. И "Богатыри" тоже не нужны.
Маршрутов по СМЕ раз-два и обчёлся, и новых не добавляют, а на просьбы добавить пишут отписку "в целом, справляется".
А менять коротышей на коротышей - ну, такое.
Лучше продолжать менять всё на Витязи: меньше битком придется ездить.

Придётся не только битком ехать, но и дольше ждать транспорт. Думаете, что Витязи-М меняют вагоны других типов 1 к 1? Нет, это не так, а значит интервалы вырастут.

ista011, именно поэтому, чтобы не трогать интервалы, они просто делают из двух маршрутов один. А стали бы интервалы больше - было бы заметно.
И потом, в Москве есть дефицит на водителей автобусов/троллейбусов. А с трамваями такого нет - наоборот, совсем недавно 49й м-т из-за этого сделали: куда водителей девать прикажете?

Из двух один? Когда дойдет очередь до Краснопресненского депо, там соединять мало что будет (10 и 30 с 15 и 21 не надо объединять, иначе невывоз Строгино) единственное что идёт на ум, это 23+31 или 23+27 на постоянку. Так что коротыши пригодятся, хотя бы до объединения сетей, если оно, кончено будет.

Цитата (telkomrwt, 14.07.2019):
> Лучше продолжать менять всё на Витязи
Ну и будем вечно гонять пустые Витязи на 20 или 40... Какая-то доля коротышей все равно нужна.

Цитата (Ватсон, 14.07.2019):
> Ну и будем вечно гонять пустые Витязи на 20 или 40... Какая-то доля коротышей все равно нужна.

Тут больше вопрос в нужности данных маршрутов. для 20 было уже несколько вариантов как сделать ее лучше вместе с другими вагонами. А вот нужность 40 сильно сомнительна.

Все равно без коротышей не обойтись. Нельзя оставлять только мегамаршруты на полгорода.

Цитата (Cypok, 14.07.2019):
> Неплохо бы таких в Москву.

Неплохо, но наверное кое-кому за них не отслюнявили деревянных. Так что только Витязи! :))))))))))))))

Цитата (telkomrwt, 14.07.2019):
> Цитата (Cypok, 13.07.2019):
> > Неплохо бы таких в Москву. При умении работать по СМЕ вообще отлично будет.
>
> Не нужны такие в Москве. И "Богатыри" тоже не нужны.
> Маршрутов по СМЕ раз-два и обчёлся, и новых не добавляют, а на просьбы добавить пишут отписку "в целом, справляется".
> А менять коротышей на коротышей - ну, такое.
> Лучше продолжать менять всё на Витязи: меньше битком придется ездить.

Ваше мнение обязательно спросят при подготовке очередной закупки подвижного состава для Москвы...

Цитата (Ватсон, 14.07.2019):
> Ну и будем вечно гонять пустые Витязи на 20 или 40.

Отменить, заменить на что-то подходящее? Перетрассировать? 20 к Авиамоторной, 40 - отменить.

Уже ходит по маршрутам. вроде 7

Цитата (Володя, 15.07.2019):
> 40 - отменить.

Давно уж хотят. Префектура ЮВАО не согласовывает.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.07.2019):
> Давно уж хотят. Префектура ЮВАО не согласовывает.

Удивительно, Префектура не согласовывает... а Мосгаз и Мослифт согласовали?

Цитата (Павел Зюзин, 15.07.2019):
> Удивительно, Префектура не согласовывает... а Мосгаз и Мослифт согласовали?

Причём здесь Мосгаз и Мослифт? Они к согласованию маршрутной сети отношения не имеют, в отличие от Префектур округов.

Ну отменят, а что поменяется-то？Просто больше 43их будет пол дня вертеться по пролетарке... Или такое больше не практикуется, давно там не был？А после очередная бабка с Калитниковской скажет- ба, да я ж на нем в КВД езжу!- и будет 43н раз в час по будням)) （последнее-ирония, если что）

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.07.2019):
> Давно уж хотят. Префектура ЮВАО не согласовывает.

А чем мотивируют? Что такого очень важное связывает 40 трамвай?

Цитата (Klessk, 15.07.2019):
> А чем мотивируют? Что такого очень важное связывает 40 трамвай?

Да ничем не мотивируют. Просто есть префектуры, которые принципиально не хотят никакие отмены согласовывать. Боятся жалоб.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.07.2019):
> никакие отмены согласовывать.

Ну как бы Префектура к делу оптимизации маршрутной сети имеет такое же отношение, как и Мосгаз, если по сути. По моему мнению максимум, к чему Префектура может иметь отношение - это размещение НА ПОДВЕДОМСТВЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ остановочных пунктов , и не более. Новую школу построили, остановку перенесли. Окей. Но при чём здесь маршрутная сеть? Это дело сугубо транспортного планирования: Дептранса, Мостранспроекта и Мосгортранса (как исполнителя решения).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 15.07.2019):
> Да ничем не мотивируют. Просто есть префектуры, которые принципиально не хотят никакие отмены согласовывать. Боятся жалоб.

Вариант отправить им изменение маршрутной сети на согласование каким-либо официальным путем, чтоб они дали обоснование?
Или сделать хитрый ход. Под 40 маршрут оставляем только 0 выходы 43 до Угрешской и обратно заходы в депо.