TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kijiva, Tatra T6A5 № 316
  Kijiva, Tatra T6A5 № 316  —  Maršruts 22, СМЕ 315+316
Харківське шосе / Вулиця Івана Сергієнка

Autors: tavalex2007 · Kijiva           Datums: 11 jūlija 2019 g., ceturtdiena

Statistika

Publicēts 12.07.2019 01:22 MSK
Skatījumus — 1447

Sīkāka informācija

Kijiva, Tatra T6A5 № 316

Depo/Parks:Darnytske tramway depot
No...:14.09.2018
Modelis:Tatra T6A5
Ražots:1995
Rūpnīcas №:179970
Pašreiz stāvoklis:Ekspluatēšanā
Iecelšana:Pasažieru
Launched:07.2019
Piezīme: До 10.2022 — СМЕ 315+316. 14.09.2018 ex KPET, 8665; 02.2018 ex Prague, 8665; 25.11.2016 ex Motol
Лопнула ось 03.01.21 — восстановлен 19.01.21
Сход 04.07.22 — восстановлен 06.07
10.2022 — 12.2023 — не работал
16.09.2024 — ДТП с Маршруткой на улице Гната Хоткевича — Восстановлен 11.10.2024

EXIF

Model:DMC-FZ200
Date and Time:11.07.2019 18:42
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:160
Exposure Bias:–0.33 EV
Focal Length:8.4 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 10

12.07.2019 16:24 MSK
Saite
ista011 · Maskava
Foto: 13
Вагоны же соединены электрически, зачем второй пантограф поднят?
+14
+14 / –0
12.07.2019 20:33 MSK
Saite
JolyGolf · Rīga
Foto: 10
Цитата (ista011, 12.07.2019):
> Вагоны же соединены электрически, зачем второй пантограф поднят?

Могу предположить,что для управления двигателями 2-ого вагона,ибо в,той же,Праге,эти вагоны,ходили с использованием 2 пантографов
0
+2 / –2
12.07.2019 20:53 MSK
Saite
Foto: 1003
В Праге они практически не ходили на двух пантографах. Только пару СМЕ и в качестве эксперимента. Сцепка этих вагонов с завода имеет высоковольтный кабель.
+6
+6 / –0
12.07.2019 22:19 MSK
Saite
Foto: 7
Цитата (ista011, 12.07.2019):
> зачем второй пантограф поднят?

Дарница принципиально ездит на двух пантографах в СМЕ. Правда у Т3 они просто с ВВ кабелем мучаться не хотят (ПД мучается, ДШ ездило с ВВ и вторым пантом), а вот для Т6А5 с шарфами причины особенно и нет.
+6
+6 / –0
12.07.2019 23:13 MSK
Saite
Alex5658 · Kijiva
Foto: 6
Цитата (ista011, 12.07.2019):
> Вагоны же соединены электрически, зачем второй пантограф поднят
Второй пантограф сам поднимается, а без него поезд ехать не хочет, так что будут на двух работать.
+1
+3 / –2
13.07.2019 02:27 MSK
Saite
Foto: 3
В Праге ездил, а в Киеве не хочет?
+4
+5 / –1
13.07.2019 17:51 MSK
Saite
transportHB · Bremen
Foto: 170
Цитата (Vicente, 13.07.2019):
> В Праге ездил, а в Киеве не хочет?

Запустили же, СМЕ 315+316.
0
+0 / –0
13.07.2019 18:33 MSK
Saite
Foto: 3
Цитата (Usuf06, 13.07.2019):
> Запустили же СМЕ 315+316
Я отвечал на предыдущий комментарий. Речь шла о том, что в Киеве Т6А5 "не хочет" работать в СМЕ только на одном из пантографов!

Мне кажется, что что-то там упустили в цепях управления.
0
+0 / –0
14.07.2019 18:17 MSK
Saite
transportHB · Bremen
Foto: 170
Цитата (Vicente, 13.07.2019):
> Цитата (Usuf06, 13.07.2019):
> > Запустили же СМЕ 315+316
> Я отвечал на предыдущий комментарий. Речь шла о том, что в Киеве Т6А5 "не хочет" работать в СМЕ только на одном из пантографов!

А, ну это да.
0
+0 / –0
09.08.2019 12:15 MSK
Saite
Alex5658 · Kijiva
Foto: 6
На сцепках пока ещё нету деревянных распорок...
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi     Redkolēģija
Mobilā versija
Dark Theme
© TransFoto administrācija un materiālu autori, 2002—2025
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.
Яндекс.Метрика