Чудо произошло? Или просто ЭМУ тестировали?

В первую смену на 22-м ходил 005, а потом на замену выпустили 315+316. В линейном режиме с кондуктором. Проехался на ней отсюда до Малышко следующим оборотом.

НЯЗ их возможно пустят на 22 а не на 28/35/8/29 ибо был момент, что на Лесной 005 не смог открыть двери (платформа высокая)

Скорее всего,сделают потом так же, как и на СТ-1 7 лет назад с К1, которые тогда тоже не вписались своими дверьми в высокие платформы.
А с другой стороны, не все 28-му масленница. Другим маршрутам тоже надобно "новье". А без подрезания разве что Т22, не знаю как насчет Т23, открыть бы на постоянной основе Т25 из 2-3 вагонов (ЗЗБК-Позняки).

Цитата (AkronisIT, 11.07.2019):
> Чудо произошло? Или просто ЭМУ тестировали?

Водитель ещё на остановке минуты 3 пытался зеркало правое настроить)

Цитата (tavalex2007, 12.07.2019):
> А без подрезания разве что Т22

Я очень надеюсь что вагоны кастрировать не будут...

А чому на двох пантографах? Чи є на них взагалі міжвагонне високовольтне з'єднання?

Цитата (tavalex2007, 12.07.2019):
> А с другой стороны, не все 28-му масленница.

Размазывать новьё в кол-ве 1-2 штучки по всем маршрутам-плохая идея
Цитата (tavalex2007, 12.07.2019):
> открыть бы на постоянной основе Т25

Было бы неплохо
Цитата (tavalex2007, 12.07.2019):
> Т25 из 2-3 вагонов (ЗЗБК-Позняки).

Разве туда больше трамваев не нужно, чем 2-3?

Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> Разве туда больше трамваев не нужно, чем 2-3?

При желании можно было бы больше, аналогичная маршрутка 513 дублер Т25 живет и процветает и явно не 2-3 выпуска.


Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> Размазывать новьё в кол-ве 1-2 штучки по всем маршрутам-плохая идея

Но и все отдавать на баянный 28 и 28к(он же 35) это уже слишком.

Цитата (Blek, 12.07.2019):
> Но и все отдавать на баянный 28 и 28к(он же 35) это уже слишком

Баянный - это очень мягко сказано!

Цитата (Blek, 12.07.2019):
> Но и все отдавать на баянный 28 и 28к(он же 35) это уже слишком.


Но там же вроде-бы пути хорошие, в отличие от остальных маршрутов...

Цитата (tavalex2007, 11.07.2019):
> Скорее всего,сделают потом так же, как и на СТ-1 7 лет назад с К1, которые тогда тоже не вписались своими дверьми в высокие платформы.
З цими дверями такий манвр не вийде.

Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> Но там же вроде-бы пути хорошие, в отличие от остальных маршрутов...

Относительно хорошие, но справедливости ради местами меняют.
Тут же речь идет о Т6А5 которые я так понимаю будут ездить на тех же тележках что и Т6B5 потому особых проблем я не вижу.

Цитата (Jan de Vu, 12.07.2019):
> З цими дверями такий манвр не вийде.

Значит будет такая же фигня, что и во Львове с их КТ4DM: эти Т6А5 будут работать только на маршрутах 22, 23, 33(если я правильно перечислил возможные маршруты)

Если реанимировали Т25 ими...

Цитата (Blek, 12.07.2019):
> Относительно хорошие, но справедливости ради местами меняют.
> Тут же речь идет о Т6А5 которые я так понимаю будут ездить на тех же тележках что и Т6B5 потому особых проблем я не вижу.


Всё равно стоило бы такие классные вагончики поберечь, т.к. если не только тележки, а и методы эксплуатации останутся "от Т6В5", то незавидная судьба их ждёт...
Цитата (Drago, 12.07.2019):
> Если реанимировали Т25 ими...

Для этого нужен резерв техники и кадров, а этого на данный момент, НЯП, в ДД нет...

Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> Цитата (Jan de Vu, 12.07.2019):
> > З цими дверями такий манвр не вийде.
>
> Значит будет такая же фигня, что и во Львове с их КТ4DM: эти Т6А5 будут работать только на маршрутах 22, 23, 33(если я правильно перечислил возможные маршруты)

Ничего плохого тут не вижу, если они будут на 22 работать.

Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> Для этого нужен резерв техники и кадров, а этого на данный момент, НЯП, в ДД нет...

Найти 4-5 составов для условного Т25 я думаю не проблема, а вот с кадрами другой вопрос.


Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> Всё равно стоило бы такие классные вагончики поберечь, т.к. если не только тележки, а и методы эксплуатации останутся "от Т6В5", то незавидная судьба их ждёт...

Время покажет, конечно если будут закрывать глаза на мелкие поломки которые будут накапливаться то да, не завидую.

Цитата (vkryptondev, 12.07.2019):
> Ничего плохого тут не вижу, если они будут на 22 работать.

Разве что их удастся впихнуть все, раз уж вылезли проблемы с дверями
Цитата (Blek, 12.07.2019):
> Найти 4-5 составов для условного Т25 я думаю не проблема, а вот с кадрами другой вопрос.

С кадрами всегда и везде почти проблемы, но разве нету такого, что в ДД ездит всё, что двигается, и в час-пик резервов нету?
Цитата (Blek, 12.07.2019):
> Время покажет,

Как сберегутся эти красавчики...

Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> Цитата (Jan de Vu, 12.07.2019):
> > З цими дверями такий манвр не вийде.
>
> Значит будет такая же фигня, что и во Львове с их КТ4DM: эти Т6А5 будут работать только на маршрутах 22, 23, 33(если я правильно перечислил возможные маршруты)

23 еще может быть, а вот с 33 может не выйти из-за остановки на Кибальчича - там тоже высокая платформа.
КПТ, короче, снова обделался по полной программе.

Цитата (Egor.Protiv, 12.07.2019):
> С кадрами всегда и везде почти проблемы, но разве нету такого, что в ДД ездит всё, что двигается, и в час-пик резервов нету?

Мое видение такое, ДД поддерживает выпуск который нужно, на второй уже уходит состояние вагонов. И при большем желании там есть куча нормальных вагонов что просто отстранили...

Не он сегодня вечером мог стоять на старой территории Дарницкого депо?

Цитата (Илья Тетраэдщик, 12.07.2019):
> Не он сегодня вечером мог стоять на старой территории Дарницкого депо?

Я думаю что он там теперь постоянно стоит?

Цитата (tavalex2007, 12.07.2019):
> КПТ, короче, снова обделался по полной программе.

С этими прислонно-сдвижными дверями везде много мороки, и такие вагоны много где работают только на определённых маршрутах...
Цитата (Blek, 12.07.2019):
> И при большем желании там есть куча нормальных вагонов что просто отстранили...

А есть ли в ДД под забором нормальные вагоны?)

Цитата (tavalex2007, 12.07.2019):
> 23 еще может быть, а вот с 33 может не выйти из-за остановки на Кибальчича - там тоже высокая платформа.
> КПТ, короче, снова обделался по полной программе.

Кто же мешал сделать платформы с учетом таких дверей. В целом если 005 отработал на 28 то не все там уже так критично я думаю, но по факту получается только 22 и 23 подходят под эти трамваи ну и условно 25, хотя тут тоже вопрос а как на Ахматовой и на Григоренко тоже какие никакие платформы.

Цитата (Egor.Protiv, 13.07.2019):
> А есть ли в ДД под забором нормальные вагоны?)

Хватает, там есть вполне нормальные вагоны после КВРа 5606,5629,5685.
По Т6В5 там куча вагонов которые просто разобрали...тот же 055-056 встал на замену полов и так и не выехал..

Цитата (Blek, 13.07.2019):
> Кто же мешал сделать платформы с учетом таких дверей.

C этим и во Львове лоханулись. Но с другой стороны Львов такой проблемы походу раньше не имел, а вот в Киеве уже были траблы на СТ-1 с К1, так что могли бы учесть сей момент.
А если и останутся Т6А5 на Т22, может 23, то что в этом плохо?
И, кстати, вопрос, а почему Т6А5 нельзя будет подрезать снизу двери и повысить уровень первой ступеньки?

Мне почему-то кажется, что лучше "подрезать" платформы, не считая СТ их всего две. Причем не факт, что проблемы с дверьми есть и на Кибальчича. Во Львове их гораздо больше, там совсем другой разговор

Цитата (tavalex2007, 13.07.2019):
> C этим и во Львове лоханулись. Но с другой стороны Львов такой проблемы походу раньше не имел

НЯЗ мав, з двома першими Електронами

Водителю вообще не идёт кабина

Цитата (vkryptondev, 12.07.2019):
> Цитата (Илья Тетраэдщик, 12.07.2019):
> > Не он сегодня вечером мог стоять на старой территории Дарницкого депо?
>
> Я думаю что он там теперь постоянно стоит?

Скорее всего так и есть, только что видел 315+316 и 005 на старой территории

Цитата (tavalex2007, 13.07.2019):
> C этим и во Львове лоханулись. Но с другой стороны Львов такой проблемы походу раньше не имел, а вот в Киеве уже были траблы на СТ-1 с К1, так что могли бы учесть сей момент.
> А если и останутся Т6А5 на Т22, может 23, то что в этом плохо?
> И, кстати, вопрос, а почему Т6А5 нельзя будет подрезать снизу двери и повысить уровень первой ступеньки?

Плохого ничего, пока их немного.

Цитата (Олег Рыбальченко, 13.07.2019):
> Мне почему-то кажется, что лучше "подрезать" платформы

Уровень платформы должен находиться на уровне. пола вагона, в данном случае на уровне первой ступеньки

НЯП, как-то решили проблему с 005 на Т28, раз он там ездит?

Как я понял, то в случае чего одиночкой проще открыть двери в сложных моментах, чем СМЕ. А там видно будет, но надеюсь что 315+316 и 060+027 останутся на 22 все таки

Цитата (nikooolay, 13.07.2019):
> Цитата (Олег Рыбальченко, 13.07.2019):
> > Мне почему-то кажется, что лучше "подрезать" платформы
>
> Уровень платформы должен находиться на уровне. пола вагона, в данном случае на уровне первой ступеньки

Никак нет. Только ниже.

Цитата (Jan de Vu, 22.07.2019):
> Никак нет. Только ниже.

Зачем нужна это дополнительная ступеньки, через который каждый день будут ходить тысячи людей?
В Дрездене хорошо если есть пару мм разницы в высоте. Нет никакой необходимости использовать именно двери требующие снижения платформ

Ну тут какие двери были, такие оставили, хотя в теории могли бы заменить теми, что в оригинальном 005, 315, 316... Ведь это же типо вроде как КВР с заменой кузова (как нам вещает сами знаете кто), значит могли бы и двери перенести. Не брали бы А5 на подмену, а отКВрили оригинал - проблемы бы не было.