TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Рига, Škoda 14Tr02/6 № 1-1149
  Рига Škoda 14Tr02/6 № 1-1149 
Andreja Saharova iela
Учебный

Автор: Владимир В. · Монреаль           Дата: 2 января 2009 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 03.01.2009 10:21 MSK
Просмотров — 774

Подробная информация

Рига, Škoda 14Tr02/6 № 1-1149

Система:Rīgas Satiksme
Депо/Парк:1-й троллейбусный парк
С...:08.02.1987
Модель:Škoda 14Tr02/6
Построен:1987
Заводской №:10017
Текущее состояние:Списан (01.05.2009)
Назначение:Пассажирский
Примечание:Большая кабина, учебно-пассажирский

Комментарии · 5

27.11.2011 00:43 MSK
Ссылка
Фото: 629 · Локальный редактор
эх....мой первый троллейбус. На нём начинал учится ездить.
0
+2 / –2
27.11.2011 01:04 MSK
Ссылка
Фото: 1
Цитата (Road_Runner, 27.11.2011):
> На нём начинал учится ездить.
А что ты на автобус не пошел, раз уш так рулить захотелось?
0
+1 / –1
27.11.2011 01:10 MSK
Ссылка
Фото: 629 · Локальный редактор
Автобус полный отцтой. Неинтересно и скучно да и воняет этой соляркой. Да и троллейбусы меня уже и ранее интересовали, когда ещё в школе учился. И несколько нежелею что пошёл на троллик.
0
+2 / –2
27.11.2011 01:24 MSK
Ссылка
Фото: 1
Цитата (Road_Runner, 27.11.2011):
> роллейбусы меня уже и ранее интересовали,
Ясно. Я вот никак не могу понять, хотя пытаюсь, тех людей, которые выбирают троллейбус. Как то в начале 90х встретил однокласника, он во 2м и потом в 1м парке работал. Ради моего интереса он мне однажды вечерком дал проехатся один круг по 22 маршруту и как то один вечер по тогдашнему 12 маршруту. За баранкой 14 Шкоды. 2-1069 был кажись. После покатушек мне больше не было ни малейшего желания пойти учится и работать на троллейбусе, хотя такая идея сначало была. Постоянная слежка за все эти стрелки и провода не езда, а черт знает что. Уж извините. Вроде перед тобой широкая улица, а ехать надо +/- под проводами. Вроде разметка, но ее соблюдая, срываются штанги. Я не мог к этому привыкнуть. У автобуса хоть не надо следить за палками, которые слетают. Да и практически весь город можно объездить. Тогда еще машин так много на улицах не было, не пойму, как вы сейчас работаете и за такие гроши. Тут уже не менше 800-1000 лат наруки надо платить. Хотя у каждого, наверное свое. Знакомый на тягаче работает, по Европе каждую неделю катается, и машина отличная и зарплата приличная, но человека тянет обратно на туристические автобусы.
0
+1 / –1
27.11.2011 08:37 MSK
Ссылка
Фото: 629 · Локальный редактор
Каждому своё. Туристические автобусы тоже интересно.
К проводам привыкаешь, и перестаёшь так сильно оброщать внимания на них, вот стрелки наши бесят, былобы неплохо на скоростные поменять, как например в Таллине или Чехии, чтоб нетормозить лишний раз. Да и за годы работы уже знаешь траектории, и куда "нельзя" заежать. Хоть и платят гроши за такую работу, хотелось бы больше, и всё больше обязанностей добавляют за что деньги снимают. Да и пассажиры очень разбалованные и капризные :(
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.