Не, экзаменов на таком вагоне быть не может. Во первых, там нет пульта водителя-инструктора. Во вторых, асинхронные вагоны можно открыть только после полугода или года (не знаю как сейчас точно) самостоятельной работы на обычных контакторных ЛВС.

А может это, не знаю как правильно выразиться, повышение квалификации?

Цитата (Potato, 25.06.2019):
> Не, экзаменов на таком вагоне быть не может. Во первых, там нет пульта водителя-инструктора. Во вторых, асинхронные вагоны можно открыть только после полугода или года (не знаю как сейчас точно) самостоятельной работы на обычных контакторных ЛВС.

На 23 маршруте много ретро, и переодически учеников учат и на лвс и на 68м2

Цитата (Fering, 25.06.2019):
> На 23 маршруте много ретро, и переодически учеников учат и на лвс и на 68м2

Именно учеников учат или обкатывают новый для водителя ПС?

Цитата (Stanly, 26.06.2019):
> Цитата (Fering, 25.06.2019):
> > На 23 маршруте много ретро, и переодически учеников учат и на лвс и на 68м2
>
> Именно учеников учат

Без стажёрской кабины учеников учить не могут.

Цитата (Potato, 25.06.2019):
> асинхронные вагоны можно открыть только после полугода или года (не знаю как сейчас точно) самостоятельной работы на обычных контакторных ЛВС.

На ТП-1 это явно не распространяется :)

Кстати, сегодня я впервые на линейном вагоне увидел такую табличку: "вагон ведёт ученик"
http://transphoto.ru/photo/1229305/

Цитата (Snow Panther, 26.06.2019):
> Без стажёрской кабины учеников учить не могут.

А у вас есть прямой список стажёрских вагонов ТП7? Как же тогда водителей обкатывают на этих вагонах без стажёрской кабины?

Цитата (Fering, 26.06.2019):
> А у вас есть прямой список стажёрских вагонов ТП7? Как же тогда водителей обкатывают на этих вагонах без стажёрской кабины?


Обкатывать можно. Учить нельзя. То есть когда человек стажируется на новый тип ПС - можно стажировать в обычной кабине. Когда человек учится на пассажирской практике после комбината - обязательно наличие второго КВ.
Списки вагонов со вторыми КВ должны быть у каждого диспетчера конечной станции, раньше точно были, лично встречал. Чтобы если парк смухлюет вычислить нарушение и снять стажёра с линии.

Цитата (misa, 26.06.2019):
> "вагон ведёт ученик"
Интересная табличка. Я раньше видел только: "Транспортным средством управляет стажёр"

Цитата (Potato, 26.06.2019):
> когда человек стажируется на новый тип ПС - можно стажировать в обычной кабине

Или всё-таки требуется тумблер БРТ для инструктора? Я в ТП-3 таких вагонов видел много: 3067 разбитый, 3077, 3266, 3439 и т. д.

Цитата (Александр Лосев, 26.06.2019):
> Или всё-таки требуется тумблер БРТ для инструктора? Я в ТП-3 таких вагонов видел много: 3067 разбитый, 3077, 3266, 3439 и т. д.

Мне буквально сегодня ребята из ТП-7 рассказали, что на части их ЛМ68М2 действительно выведен рельсовый инструктору,так что вагоны можно использовать для стажировок.
У нас в ТП-5 такого никогда не было, так что я не знал о таких хитростях.
Получается по такой упрощённой схеме допускается работа с учеником.

Так что, похоже подпись верна. ТП-7 учит на пассажирке помимо обычного вагона сразу на асинхронник. Надо будет нашим "мастодонтам"-руководителям рассказать, подивятся.

Цитата (misa, 26.06.2019):
> "вагон ведёт ученик"

Ученик вести вагон по маршруту не может, это обязанность стажёра. Ученик - тот, кто проходит учебную практику. Смешно, конечно, что в трампарках путаются в такой очевидной терминологии.

Цитата (Potato, 25.06.2019):
> ожно открыть только после полугода или года (не знаю как сейчас точно) самостоятельной работы на обычных контакторных ЛВС.

А что делать, когда вагоны РКСУ закончатся?

Цитата (Андрей Лазарев, 26.06.2019):
> А что делать, когда вагоны РКСУ закончатся?

Ну вот как мы видим на примере 7 парка уже открывают сразу на пассажирской. Везде свои порядки.

Цитата (Андрей Лазарев, 26.06.2019):
> А что делать, когда вагоны РКСУ закончатся?

Закончатся они еще не скоро, я так думаю.

ЛВС-86К ещё лет на 6 точно хватит. А если КРМы продлят, то и того больше.

Цитата (Александр Лосев, 26.06.2019):
> требуется тумблер БРТ для инструктора

Именно тумблер ? Разве рельсовый тормоз работает дискретно - то есть или отпущен, или только заторможен ? Каким образом тогда обеспечивается плавность торможения ?

Цитата (Snow Panther, 27.06.2019):
> Именно тумблер ?

На вышеперечисленных — тумблер (слева у таблички: https://vk.cc/9xC1PZ )

> Разве рельсовый тормоз работает дискретно - то есть или отпущен, или только заторможен ?

да

>Каким образом тогда обеспечивается плавность торможения ?

это же экстренный тормоз

По Порталу не виден