По разделительной полосе - трамвай бы запустить.

Цитата (lembolovo, 24.06.2019):
> По разделительной полосе - трамвай бы запустить.

Он там ранее ходил

Цитата (Maksimus, 24.06.2019):
> Цитата (lembolovo, 24.06.2019):
> > По разделительной полосе - трамвай бы запустить.
>
> Он там ранее ходил

http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk15060.jpg

Вот интересно, как в такой ситуации удержаться в пределах правил сайта, и НЕ обсуждать минусы под некторыми постами... Facepalm полный.

Цитата (Maksimus, 24.06.2019):
> Он там ранее ходил

А убрали зачем? Линия воздуховозная была? Спрашиваю, потому что видим же, что дорогу не расширяли, ликвидировав трамвай.

Цитата (Чока, 25.06.2019):
> А убрали зачем? Линия воздуховозная была?

Это из раздела - "умом не охватить". Линия была практически пре-СТ. Поздний советский проект. Коридор, пасспоток - всё было.

Трамвай закрыли под видом аварийного подземного перехода на одной из остановок

Цитата (Yury LRTA, 25.06.2019):
> Цитата (Maksimus, 24.06.2019):
> > Цитата (lembolovo, 24.06.2019):
> > > По разделительной полосе - трамвай бы запустить.
> >
> > Он там ранее ходил
>
> http://ymtram.mashke.org/russia/omsk/photos/omsk15060.jpg

А теперь не линии и не трамвая изображенного на фото. Печально конечно.

И здесь человейники строят...

А как сформировался маршрут №67? По аналогии с другими системами можно предположить, что это объединённые маршруты №6 и №7. Но маршрут №7 существует и поныне. Или тут убранный трамвай сыграл какую то роль?

Где-то давно читал про 67-й автобус, который заменили троллейбусом.

Юрий А. прав.

Через мост ходило 3-4 троллейбусных и 2 трамвайных маршрута. Остался один троллейбусный маршрут.
Виновником закрытия линии трамвая стало строительство подземного пешеходного перехода на другом берегу реки.
Строился переход в огромной спешке, поэтому вылезли с дефекты, трещины, а предусмотренный проектом перехода трамвай то ли из-за ошибки проектировщиков, то ли строителей, делать не стали. Сарказм заключается в том, что переход был построен на пустыре, и единственным обоснованием его была также в спешке построенная спортивная арена (Арена-Омск). Теперь Арена-Омск закрыта из-за дефектов проектирования и строительства, а игравшая в ней команда "Авангард-Омск" вынуждена квартировать в подмосковной Балашихе.
Переход же стоит никому не нужный, пользуются им несколько пешеходов в сутки.

Остаётся только добавить: "Жаль, что никого не посадили за такое хозяйствование".

Цитата (Mikhail1936, 26.06.2019):
> Сарказм заключается в том, что переход был построен на пустыре, и единственным обоснованием его была также в спешке построенная спортивная арена (Арена-Омск).

Логично, что для потоков болельщиков в дни игр этот подземный переход и строился. К тому же там все равно насыпь, и спускаться\подниматься хотя бы раз приходилось бы что с переходом, что без.

В каком году произвели демонтаж путей здесь? Демонтировали на всём протяжении? (от кольца на Дергачёва до ул. Королёва?)

2016
да, рельсы только на мосту остались

А под асфальтом на Дианова и каком-то узком выезде там же где-то?

вспомнил, что остался ещё небольшой участок рельс перед стыком моста на правом берегу, их просто поверх асфальтом закатали

на Дианова при ремонте дороги выкорчевали переезд, а вот на въезде в KFC остался пролёт или два,
больше на левом берегу ничего

Когда была закрыта?

Цитата (200Х, 30.08.2019):
> Когда была закрыта?

В 2007 году.

Цитата (200Х, 30.08.2019):
> Когда была закрыта?

Изначально её в 2007 году закрывали временно, так как у Арены-Омск строили подземный переход, где даже изначально строили выходы к трамвайной линии. Но потом во время строительства что-то пошло не так, какая-то ошибка была допущена, поэтому выходы к трамваю убрали и решили не возвращать трамвай туда.

Цитата (mosk, 07.07.2019):
> 2016
> да, рельсы только на мосту остались

Не совсем. Остались еще у КФС на левом берегу, небольшими кусками.

сейчас там либо заасфальтировали пути, либо убрали в целом. но маленький кусочек путей, судя по Яндекс.Панорамам, остался на тротуаре: https://yandex.ru/maps/66/omsk/?l=stv%2C...z=18.14

Цитата (dont_fall_asleep_at_the_helm, 18.01.2024):
> сейчас там либо заасфальтировали пути, либо убрали в целом. но маленький кусочек путей, судя по Яндекс.Панорамам, остался на тротуаре: https://yandex.ru/maps/66/omsk/?l=stv%2C...z=18.14

В том числе, там в траве еще, и много срезанных опор К/С, вроде в одном месте даже целая осталась

Рельсы на некоторых участках Лукашевича убраны, но в некоторых местах нет, и там они начинают прорезаться через асфальт.

До сих пор не верится, что трамвай на левобережье грохнули всего лишь из-за какого-то мелкого пешеходного перехода, у которого толщина-то всего лишь метра четыре. А ведь если бы не поторопились и сделали качественно, то могли бы не только сохранитить трамвайное движение, но и соорудить остановку в стиле СТ, соорудив пару лестничных пролётов (как это, собственно, сделали около Зелёного бульвара, а также под эстакадой Красного Пути около Телецентра).

Цитата (Электроник, 26.08.2024):
> До сих пор не верится, что трамвай на левобережье грохнули всего лишь из-за какого-то мелкого пешеходного перехода, у которого толщина-то всего лишь метра четыре.

Трамвай грохнули под шумок, дабы прикрыть задницу владельца НПО Мостовик.
Ну и пути на Лукашевича были убитые в хлам.

C'est la vie. Хоккейная арена прослужила лет 10 (а какими эпитетами от местных лизоблюдов сопровождались ее стройка и открытие, и "суперсовременная" итд итп). При том что предыдущий дворец спорта эксплуатировался почти 30 лет и только после того как стал бесхозным, начал приближаться к аварийному состоянию. Такие вот строители.

Подскажите, последние остатки путей на мосту сняли уже?

Цитата (Пикачу, 09.06.2025):
> последние остатки путей
Сейчас в разгаре первый этап капремонта моста, работают с южной стороной, там активная фаза работ, пути ещё местами остались, но это ненадолго.

Северная сторона моста сейчас используется для двустороннего движения, там 3 полосы с реверсивным движением по центральной. Там пути ещё лежат, эта сторона пойдёт на ремонт на втором этапе.

однако при ремонте оставляют возможность возвращения рельс (специальные канавки)

Как показывает практика, постоянное откладывание в конечном итоге приведёт к негласному «никогда»

Есть весьма заинтересованные круги в том, чтобы никогда и не произошло. Чтобы все окончательно забыли о том, что когда-то тут был трамвай, и более не возвращались к вопросу.
Да и, наверное, 90% водителей хотят убрать рельсы. Многие, как известно, считают трамваи устаревшим транспортом, знают, что они здесь давно не ходят, и воспринимают демонтаж как закономерный процесс.

Было бы ради чего его его возвращать. Давно изъезженная тема - по маршруту трамвая ходила маршрутка и автобус. Автобусный маршрут держится буквально на паре ПАЗиков, маршрутка умерла своей смертью.

Для возвращения нужна линия по Красному Пути, да и по Мира. Но скорее трамвай по метромосту пустят, чем по этим улицам он пойдет

Цитата (busman, 24.06.2025):
> Было бы ради чего его его возвращать.
Только под перспективу дальнейшего выезда на КП и Мира, чтобы в случае чего на мосту уже были готовы.
Самое главное, что это ничего не стоило, достаточно просто было очистить желоба и уложить новые рельсы на место старых, не заваривая их листами сверху. Да чёрт возьми, можно было даже и не менять их — за период с 2002 по 2007 год износ был минимальным.
И пусть оно лежит ещё лет 20, пока новая власть не захочет их использовать.

Метромост это подземное хозяйство, это сложный выход из-под земли в районе БиП, это придётся заново ремонт затопленных аварийных тоннелей на ЛБИ делать — игрушка по цене метро выходит.

А, кстати, почему привязка к галерее «Правый берег Иртыша», если это левый?

Левый берег Иртыша виднеется на фоне, троллейбус уже по правому едет