Тут целая станция, для чего столько путей?

Уже понял http://transphoto.ru/photo/1226195/

Наши крепкие хозяйственники бы еще 4 полосы впихнули, а то и 6 если снести кое что...

Трасса на Дубравку же вроде была в нормальном состоянии. Чего её решили реконструировать? И что запустили вместо 4 и 5 маршрутов? Компенсирующий автобус?

Вот, что за плохая привычка у многих авторов забывать делать привязку к карте? Хотя бы уже при фото инфраструктуры привязывали...

Цитата (Артём Максименко, 25.06.2019):
> Трасса на Дубравку же вроде была в нормальном состоянии. Чего её решили реконструировать?

В самой Дубравке, от остановки Швантнерова до конечной, реконструкцию сделали 4,5 года назад, но большая часть трассы старая, была реконструирована в 1992, ее сейчас и будут менять.

Цитата (Артём Максименко, 25.06.2019):
> И что запустили вместо 4 и 5 маршрутов? Компенсирующий автобус?

Да, от того места на фото где виден трамвай, идет автобус Х5.
http://transphoto.ru/photo/1228137/

Цитата (одесса, 25.06.2019):
> Вот, что за плохая привычка у многих авторов забывать делать привязку к карте? Хотя бы уже при фото инфраструктуры привязывали...

привязал

Цитата (alex26, 24.06.2019):
> Тут целая станция, для чего столько путей?


Цитата (alex26, 24.06.2019):
> Уже понял http://transphoto.ru/photo/1226195/

Не совсем так: у 4-хпутки, которая тут была давно, не было такой цели, просто она пригодилась для постройки тупиковой конечной без остановки движения.

А что за конструкция на левом пути перед перроном? Прям аварийная сбрасывающая стрелка, как на железной дороге перед станцией. Или это стык - термокомпенсатор? Впрочем что первое, что второе для трамвайных систем xUSSR является огромной экзотикой.

Цитата (BorisB, 25.06.2019):
> А что за конструкция на левом пути перед перроном? Прям аварийная сбрасывающая стрелка, как на железной дороге перед станцией. Или это стык - термокомпенсатор? Впрочем что первое, что второе для трамвайных систем xUSSR является огромной экзотикой.

Это термокомпенсатор - здесь это обычная вещь, а вот сбрасывающих стрелок здесь нет.

Qvad, а почему 3-ку сократили до Namestie SNP? Ведь она ходила до Петржалки!

И что стало с водителями трамвая, которые освободились от работы? Их отправили в вынужденный отпуск? До какого месяца ремонт?

Цитата (Артём Максименко, 25.06.2019):
> Qvad, а почему 3-ку сократили до Namestie SNP? Ведь она ходила до Петржалки!

Из-за недостаточного количества двухсторонних трамваев (30 штук), которые теперь нужны на 6. А 3 и 9 теперь один маршрут, в центре меняет номер.

Цитата (Артём Максименко, 25.06.2019):
> И что стало с водителями трамвая, которые освободились от работы? Их отправили в вынужденный отпуск? До какого месяца ремонт?

Реконструкция продлится больше года, водителям трамвая предлагали переквалифицироваться на автобус.

Цитата (Qvad, 25.06.2019):
> Не совсем так: у 4-хпутки, которая тут была давно, не было такой цели, просто она пригодилась для постройки тупиковой конечной без остановки движения.

А какая была цель изначально?

Цитата (McFly, 25.06.2019):
> Цитата (Qvad, 25.06.2019):
> > Не совсем так: у 4-хпутки, которая тут была давно, не было такой цели, просто она пригодилась для постройки тупиковой конечной без остановки движения.
>
> А какая была цель изначально?

Я могу только догадываться какая была первоначальная цель, она регулярно никак не использовалась. Туда отставлялись трамваи в разных незапланированных ситуациях, возможно это и было ее назначение, т.к. на ближайшем развороте Karlova Ves всего 2 пути и из-за ограниченного места туда трудно вместить еще пути, что при развороте там двух маршрутов не позволяет отставлять там поломанные или резервные трамваи.

Цитата (Артём Максименко, 25.06.2019):
> Трасса на Дубравку же вроде была в нормальном состоянии. Чего её решили реконструировать?

Место, от которого была сделана прошлая реконструкция в 2014
http://transphoto.ru/photo/1243958/
http://transphoto.ru/photo/1243961/
местами и старая линия в неплохом состоянии
http://transphoto.ru/photo/1243962/

но во многих других местах была в практически аварийном состоянии.