А рядовой человек поэтому и выбирает машины - зачем ехать в старом ведре по ушатанным путям с маленькой скоростью? Когда-нибудь до города дойдет, что трамваем начинают пользоваться тогда, когда он имеет преимущества над машинами, условно ТКК или линии ТП-8 на юге.

Люди порой выбирают тот транспорт, который быстрее и часто ходит.
Тут же надо отремонтировать линию и ускорить движение.

Цитата (Серый, 19.06.2019):
> Тут же надо отремонтировать линию и ускорить движение.

Как говаривал классик: "Жаль только жить в эту пору прекрасную, уж не придётся ни мне, ни тебе..."

Цитата (Duster1no, 19.06.2019):
> Когда-нибудь до города дойдет

До города в лице кого? Администрации? Да им насрать. А умные люди и так всё понимают.

https://www.youtube.com/watch?v=QmjhBXKgy0E

Начало видео - что-то вроде Солидарности, только ухоженное. Вот так здесь может быть при должном подходе.

Ну извините. Трамваи буквально кишат на линии! Вот если бы к горизонту уходили одни пустые рельсы, а по асфальту мощно катил поток шинокопытных, включая хотя бы маршрутки, сатира вопроса выбора была бы куда острее.

Цитата (BorisB, 19.06.2019):
> Ну извините. Трамваи буквально кишат на линии! Вот если бы к горизонту уходили одни пустые рельсы, а по асфальту мощно катил поток шинокопытных, включая хотя бы маршрутки, сатира вопроса выбора была бы куда острее.

Тут скорее состояние инфраструктуры и ПС и в то же время его количество, как-то так хотел выразить мысль)

Цитата (Duster1no, 19.06.2019):
> или линии ТП-8 на юге.

Линии ТП-8 никакого преимущества не имеют, т.к.по ним таскаются со скоростью велосипеда. 200 автобус по пробкам к Десантников трамвай догоняет, а в Стрельна приезжает минут на 8-10 раньше.

Однако все равно люди тут пользуются трамваем очень даже хорошо. Убитый участок не такой уж и долгий по сути. 1 остановка у 7ки и 23, и 4 у Ашки, 27 и 65му. Дальше пути хорошие, и трамваи особо не таскаются.

Участок убит полностью - тут только замена. Но при этом некоторые умудряются и тут под 40 гонять (особенно на 97-х весело в хвосте).
А наполнение и правда приличное. Ещё бы выделенку по Солидарности с Дыбенко соединить, закрыв заезд в Кудрово через трамвайные пути...
З.Ы. Только по этой фотографии заметил, что у 7022 секции кривые относительно друг друга. А хотел уже про пути написать. :)

Цитата (Assate, 20.06.2019):
> некоторые умудряются и тут под 40 гонять

Да уж, офигеть как «гоняют» :)) Вот когда я 65 езжу - вот это действительно гоняю :)

Цитата (Михаил Жуков, 19.06.2019):
> Цитата (Duster1no, 19.06.2019):
> > или линии ТП-8 на юге.
>
> Линии ТП-8 никакого преимущества не имеют, т.к.по ним таскаются со скоростью велосипеда. 200 автобус по пробкам к Десантников трамвай догоняет, а в Стрельна приезжает минут на 8-10 раньше.

Абсолютно с вами согласен. Преимущества у трамвая на юго-западе очень сомнительные, я сам иногда там бываю, могу сказать что на 200-ом автобусе можно доехать очень быстро, нежели чем я сяду в тот же 36 трамвай и буду плестись по ровным рельсам

Цитата (Assate, 20.06.2019):
> Участок убит полностью - тут только замена. Но при этом некоторые умудряются и тут под 40 гонять (особенно на 97-х весело в хвосте).
> А наполнение и правда приличное. Ещё бы выделенку по Солидарности с Дыбенко соединить, закрыв заезд в Кудрово через трамвайные пути...
Почему это жители Кудрово должны страдать из-за жлобов, которые противились включению Кудрово в состав СПб?
Было бы туда не полтора заезда (этот вышеупомянутый, несчастный + между Крыленко и Тельмана), то и такого стоялова не было бы.
Но наши городские власти жаба душит нормально и полноценно развивать транспортное сообщение с областью, вот и резльтат.
Кстати, по генплану ещё 80-х гг. Кудрово должно было войти в городскую черту, но только тогда планировали соединить и Коллонтай и Подвойского такими же прямыми нормальными магистралями, а не тем недоразумением, что сейчас.
Но ведь в Кудрово живут тоже люди и если им отрубить проезд разворот через совмещёнку, пассажирам трамваев станет конечно лучше, но почему тогда должны быть людьми второго сорта пассажиры 596А и других автобусов?

Цитата (Дима Иванов, 20.06.2019):
> Абсолютно с вами согласен. Преимущества у трамвая на юго-западе очень сомнительные, я сам иногда там бываю, могу сказать что на 200-ом автобусе можно доехать очень быстро, нежели чем я сяду в тот же 36 трамвай и буду плестись по ровным рельсам.
Странно, ещё весной писали, что на 36ом пробег значительно уменьшили.
Неужели опять успели ввести тянутые графики?

Цитата (Бараш Алексей, 20.06.2019):
> Почему это жители Кудрово должны страдать из-за жлобов, которые противились включению Кудрово в состав СПб?

А почему жлобы должны оплачивать комфорт тем, кто сознательно покупал квартиры в другом регионе страны?
З.Ы. Тему, думаю, развивать бессмысленно. Уже не первый раз она всплывает и комментаторы всегда делятся на два лагеря...

Цитата (Михаил Жуков, 19.06.2019):

> Линии ТП-8 никакого преимущества не имеют, т.к.по ним таскаются со скоростью велосипеда. 200 автобус по пробкам к Десантников трамвай догоняет, а в Стрельна приезжает минут на 8-10 раньше.

Не соглашусь. Сейчас часто пользуюсь и тем, и другим. Если на путепроводе пр. Стачек пробка, автобус теряет там 10 минут. Так же трамвай уходит в отрыв, когда автобусы застревают на Жукова, тем самым теряя ещё 4-5 мин. И получается, трамвай, по кривым рельсам на Стачек, а затем, по новым, по Петергофскому шоссе - на Пионерстроя на 1-2 мин. быстрее автобуса.
И ещё одна затычка образуется где-то в районе проспекта Будённого. Это явление не частое, но периодически бывает. И тогда перегон Петергофское, 43 - Пионерстроя (Переезд) - забирает из моей жизни ещё 20 мин.


Цитата (Дима Иванов, 20.06.2019):
> могу сказать что на 200-ом автобусе можно доехать очень быстро, нежели чем я сяду в тот же 36 трамвай и буду плестись по ровным рельсам

Можно доехать быстро, когда 200-е не стоят в пробке. А в пробках они зависают каждый вечер, когда я езжу обратно.

Высосали название фото из пальца. Плохой участок для пассажиров, максимум 2 небольшие остановки, дальше отличные рельсы и скорости. Спрос на трамваи там высокий. Напомнили мне наши доблестные СМИ, которые из фигни раздувают вселенскую проблему.

Цитата (Михаил Жуков, 19.06.2019):
> Линии ТП-8 никакого преимущества не имеют

Странно это слышать от местных. Когда я там был в начале февраля, я увидел слаженную работу 36,41,52 маршрутов и совсем не "тянущийся" на них подвижной состав, рельсы там тоже в хорошем состоянии, даже не припомню плохих участков. Троллейбусы тоже часто и быстро бегают по проспекту Ветеранов, шрутки не играют решающего (как у нас) значения, те же автобусы №130 и 200, помнится, что часто ходят.

Цитата (Колобок, 20.06.2019):
> Странно это слышать от местных. Когда я там был в начале февраля, я увидел слаженную работу 36,41,52 маршрутов и совсем не "тянущийся" на них подвижной состав

На самом деле тянутся), но в целом ситуация у ТП8 весьма хороша.

Слушайте, ну на фоне ТП3 скорость вагонов ТП8 впечатляет. 36 мне очень понравился и в плане скорости и в плане путей. Единственный плохой участок у самого парка, вроде.

Какое ограничение скорости на этом участке? Состояние путей, мягко сказать, неудовлетворительное. Я видел, что в СПб проходят какие-то работы по ремонту путей, почему этот участок с интенсивным движением не ремонтируют в первую очередь?

Цитата (DanyloNoir, 20.06.2019):
> Какое ограничение скорости на этом участке? Состояние путей, мягко сказать, неудовлетворительное. Я видел, что в СПб проходят какие-то работы по ремонту путей, почему этот участок с интенсивным движением не ремонтируют в первую очередь?

Там должен быть капитальный ремонт с заменой коммуникацией. Насколько помню, тут планировались сделать совмещенную выделенку трамвай+автобус и в целом были проблемы по проекту. Видимо до сих эти проблемы не решили.

Цитата (DanyloNoir, 20.06.2019):
> Какое ограничение скорости на этом участке?

Если не ошибаюсь, то 25. Кроме стрелок и, периодически, коротких "выправляемых" участков.


Цитата (Орлов Виктор, 20.06.2019):
> Насколько помню, тут планировались сделать совмещенную выделенку трамвай+автобус

И нафига там автобус? Адовых пробок на Солидарности пока не замечено (кроме участка без выделенки) , а вот трамваям автобусы будут мешать.
Солидарности (якобы) не могут поставить в ремонт без Малой Охты и при ремонтируемом Среднеохтинском. Т.е. в этом году ремонта не будет точно (кроме частичного силами ГЭТа).

Цитата (DanyloNoir, 20.06.2019):
> Какое ограничение скорости на этом участке

Тут 15. 25 от Подвойского до Коллонтай.

Цитата (Assate, 20.06.2019):
> И нафига там автобус?

все верно! надеюсь зарубили это дело.

Цитата (DanyloNoir, 20.06.2019):
> Состояние путей, мягко сказать, неудовлетворительное.

Тут довольно большой зум, поэтому состояние путей хоть и неудовлетворительное, но и не совсем уж кошмарное. Такое состояние путей является чуть ли не самым массовым в доброй половине российских систем (да и украинских, наверное, тоже).

Цитата (Чока, 20.06.2019):
> Цитата (DanyloNoir, 20.06.2019):
> > Состояние путей, мягко сказать, неудовлетворительное.
>
> Тут довольно большой зум, поэтому состояние путей хоть и неудовлетворительное, но и не совсем уж кошмарное. Такое состояние путей является чуть ли не самым массовым в доброй половине российских систем (да и украинских, наверное, тоже).

Если оно является массовым, то уж точно не является правильным. И пути тут убиты в хлам, равно как и на Испытателей и Энгельса от Озерков до Просвета, и на Маршала Жукова. Это одни из самых убитых путей в СПб!

Цитата (Артём Максименко, 20.06.2019):
> Если оно является массовым, то уж точно не является правильным.

О правильности я не говорил. Я имел в виду, что это состояние не является из ряда вон на просторах СНГ.

Цитата (Артём Максименко, 20.06.2019):
> Это одни из самых убитых путей в СПб!

Да, для СПб это уже очень плохие пути, но это только потому, что в СПб всё-таки стали пути ремонтировать. А то лет 10 назад из таких почти вся сеть была, разве нет?

Ну 10 лет назад много где печалька была, да.

Прокатился сегодня на велике от Стрельны до Автово. Признаюсь, был удивлен, что обогнал трамвай всего на 1 минуту.
Вагон 8324. Специально стартовал от Стрельны вместе с ним. Оторвался вперёд на Ленте. На Автово был через 35 минут. Трамвай пришел за мной с минутным опозданием.
Таким образом, стоит отдать должное ТП-8. Молодцы. 36 минут - это уже очень достойно. Хотя один 200 и два 210 всё-таки обогнали. Вероятно, в будни чуть хуже.

P.S. Посчитал скорость - 21,2 км/ч! Фактически скоростной трамвай по российским меркам!

Только не НА Ленте, а У Ленты и не НА Автово, а В Автово.

Цитата (СПЕКТР-1, 22.06.2019):
> Таким образом, стоит отдать должное ТП-8. Молодцы. 36 минут - это уже очень достойно. Хотя один 200 и два 210 всё-таки обогнали. Вероятно, в будни чуть хуже.

Я помню времена, когда за 36 минут ездили до Комсомольской пл.

Цитата (Колобок, 20.06.2019):
> Когда я там был в начале февраля, я увидел слаженную работу 36,41,52 маршрутов и совсем не "тянущийся" на них подвижной состав

Смотрите мой предыдущий комментарий.
Если автобус по пробкам от Автово обгоняет трамвай примерно к парку Ленина, значит трамвай тянется.

Цитата (Савва Вечный, 20.06.2019):
> Не соглашусь. Сейчас часто пользуюсь и тем, и другим. Если на путепроводе пр. Стачек пробка, автобус теряет там 10 минут. Так же трамвай уходит в отрыв, когда автобусы застревают на Жукова, тем самым теряя ещё 4-5 мин. И получается, трамвай, по кривым рельсам на Стачек, а затем, по новым, по Петергофскому шоссе - на Пионерстроя на 1-2 мин. быстрее автобуса.

Еще раз пишу - автобус догоняет трамвай примерно к парку Ленина, дальше уже автобус впереди. Несмотря на пробки. В Стрельну почти в 100% случаев автобус приезжает раньше. А до трамвая еще дойти надо от метро Автово.