Последнюю неделю 11 ходит очень плохо, вчера днём ждали 45 мин в Солнечном толпа собралась в непиковое время, сегодня полчаса не было, судя по группе вк трамвай троллейбусы аварий нигде не было у 11 в это время, и другие люди жаловались, боюсь так переметнутся все на 73,11,53

Цитата (РУССКИЙ, 15.06.2019):
> Последнюю неделю 11 ходит очень плохо, вчера днём ждали 45 мин в Солнечном толпа собралась в непиковое время, сегодня полчаса не было, судя по группе вк трамвай троллейбусы аварий нигде не было у 11 в это время, и другие люди жаловались, боюсь так переметнутся все на 73,11,53

Так водителей не хватает. Днём односменки заезжают в депо, а во вторую смену из-за пресловутой нехватки остается 3-4 вагона.

Жаль, что СГЭТ не рассматривает варианты подработки, например 2-3 круга во вторую смену.. Только эти контракты на 2 или 3 года после обучения, точно уж не помню.. А ведь было бы неплохое подспорье и для предприятия, и для тех, кто хочет совмещать

Цитата (татр-т6б5, 15.06.2019):
> Жаль, что СГЭТ не рассматривает варианты подработки

В другмъих городах подобнье практикуется? Ставка за час за 2-3 круга тогда должна быть выше чем за поную смену, думаю это нерентабельно предприятию...

Цитата (татр-т6б5, 15.06.2019):
> Жаль, что СГЭТ не рассматривает варианты подработки, например 2-3 круга во вторую смену..
А кто пойдет? По идее, можно ввести своего рода "полуразрывы" - вечернюю половину разрывного графика. Но кто на них пойдет? Разве что студентов каких набрать - откатать 2-3 круга после учебы в вечерний пик. Только как это технически реализовать? Ладно еще с кондукторами так сделать можно, но водителей ведь учить надо.