Интересно какая необходимость в заборе между проезжей частью и трамвайной линией?

Цитата (nikooolay, 14.06.2019):
> Интересно какая необходимость в заборе между проезжей частью и трамвайной линией?

Не ПДДшный способ ликвидировать парковку в правом ряду, как вариант.

Цитата (nikooolay, 14.06.2019):
> Интересно какая необходимость в заборе между проезжей частью и трамвайной линией?

Представитель ТТК в официальной группе в ВК объяснял это тем, что люди часто переходят рельсы в неположенном месте, что тормозит трамвай. Потому было принято такое решение.

Цитата (KoD@K, 14.06.2019):
> Представитель ТТК в официальной группе в ВК объяснял это тем, что люди часто переходят рельсы в неположенном месте, что тормозит трамвай. Потому было принято такое решение.

Есть забор с другой стороны проезжей части и с другой стороны трамвайной линии, зачем забор посредине?)

А это уже наверное для однообразия))

Ну как зачем? Пробка на светофоре, довольно низкий бордюрный камень. Через газон объезжать пробку будут не только Гелендвагены и Ленд Крузеры, но и Креты и Иксреями))

Забор в России означает полный запрет переходить проезжую часть. Если забора нет (и нет таблички "переход запрещен") - разрешается переходить при пустой дороге.

Вот цитата из ПДД:

> При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

> При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Да, понятно, что "в зоне видимости" переход здесь есть - и, кстати, это ответ на другую частую претензию, про "кислотную рамку". Тем не менее пешеход, если он юридически подкован, скажет - а я не заметил. И по практике оштрафовать его можно лишь на основании того, что он под колеса бросался. Штраф за переход такой дороги, если она пуста, будет иными "королями улиц" обжаловаться где только можно. Поэтому и ставят заборы с обеих сторон, чтобы переход был однозначным, безусловным нарушением.

Цитата (Чока, 14.06.2019):
> Цитата (nikooolay, 14.06.2019):
> > Интересно какая необходимость в заборе между проезжей частью и трамвайной линией?
>
> Не ПДДшный способ ликвидировать парковку в правом ряду, как вариант.

У нас по всему городу аналогичные заборы, если раньше спокойно притерались к бордюру то теперь в см 40от него глупость и тупость...

Ну возможно, когда уровень автомобилизации пойдет на спад (это все равно настанет), города избавятся от нелепых заборов. Конечно, автомобилисты видят пользу в заборах посреди ПЧ, но вот я, человек, принципиально готовый пройти километр до ближайшего светофора, смотрю на это, как на бред.

https://sun9-31.userapi.com/c854120/v854...6ON_S8.jpg - ДТП