http://www.mirmetro.net/moscow/reporting...ka05062019 - ещё фотографии со станции.

Чего ж не Москвой то обкатка?)

Могу заявить со 100%-ой уверенностью, все доводы о том, что будет на новом участке эксплуатироваться только "Москва" - чушь полнейшая. Можно и не считать эту фотографию подтверждением моих домыслов, но всё же, глядя на неё, я ещё раз убеждаюсь в бредовости заявления, оглашённого мною выше.

Ну вот, обкатывается всё-таки номерными, а не "Москвой". Так что, номерные по новому участку, думаю, будут ходить с пассажирами

Цитата (Артём Ковалевский, 14.06.2019):
> Чего ж не Москвой то обкатка?)

Лично я сомневаюсь, что Трансмашхолдинг это одобрил бы. Подтвердить (как и опровергнуть) моё утверждение вряд ли реально, ибо есть большие сомнения, что текст контракта жизненного цикла изделия кто-то даст почитать.
Ну а если рассуждать проще — 1) за сломанный номер (или что-то, сломанное им, ну вдруг) атата будет не так сильно, как если это же произойдёт с Москвой; 2) номер всё ещё привычнее.


Цитата (Гриша, 14.06.2019):
> обкатывается всё-таки номерными, а не "Москвой"

Хоть дело и не совсем в этом...

Цитата (Гриша, 14.06.2019):
> номерные по новому участку, думаю, будут ходить с пассажирами

...но вы весьма догадливы.

Цитата (Артём Ковалевский, 14.06.2019):
> Чего ж не Москвой то обкатка?)

Погоди, скоро и Москвой начнут обкатывать. Сейчас то в первую очередь обкатка на нагрузку.

Какая разница, какими поездами обкатывать? Проверяется участок линии, а не сами поезда. Если номер работает, значит и Москва проедет- габариты проверены, сигнализация тоже, электропитание есть.
Лучше скажите, до каких пор по СЛ будут ходить 7-вагонные поезда? Невозможно ж ездить.

Цитата (fun, 14.06.2019):
> Невозможно ж ездить.

Да всё нормально ездить. Рассказываю простейший лайфхак. Если нужен хвост (а в ином случае проблема неактуальна), встаёшь на уровне сцепки 7 и 8 вагонов и в момент когда показывается поезд смотришь номер маршрута. Если он меньше 40, то газуешь к 6-му вагону (ибо в 7-м будет мясо), если 40+, то неспешно идёшь в конец платформы и едешь чаще всего сидя ;-)

ЗЫ: С открытием Коммунарки диапазон теоретически может поменяться, практически ХЗ.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.06.2019):
> Сейчас то в первую очередь обкатка на нагрузку.

Нагрузка это когда максимально возможное число поездов. В Праге когда трамвайную линию на баррандов обкатывали загнали туда не просто максимально возможное число трамваев, но и сцепили их все в тройные СМЕ, которые там вряд ли когда будут работать. А это так, баловство. Для таких целей было вполне достаточно диагностического комплекса.

Цитата (fun, 14.06.2019):
> Москва проедет- габариты проверены, сигнализация тоже, электропитание есть.

Первый пункт не поездом проверяется, а габаритным вагоном.

Цитата (fun, 14.06.2019):
> электропитание есть

Москва более энергоёмкая, так что ничего толком не проверено. Там на остальной линии проблема с нагрузкой именно из-за Москвы.

Цитата (fun, 14.06.2019):
> Лучше скажите, до каких пор по СЛ будут ходить 7-вагонные поезда?

Пока не реконструируют депо Северное и\или не откроют ещё одно депо.

Цитата (ista011, 14.06.2019):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.06.2019):
> > Сейчас то в первую очередь обкатка на нагрузку.
>
> Нагрузка это когда максимально возможное число поездов.

Имеется в виду нагрузка в смысле массы.

Цитата (ista011, 14.06.2019):
>
> Цитата (fun, 14.06.2019):
> > Лучше скажите, до каких пор по СЛ будут ходить 7-вагонные поезда?
>
> Пока не реконструируют депо Северное и\или не откроют ещё одно депо.

Вообще, честно говоря, СЛ не так уж сильно и перегружена, за счет своего восточного недорадиуса: на центральной ее части, не смотря на наличие пересадок, практически, на все радиусы (за исключением КСЛ, которая тоже будет, но не в обозримом будущем) даже в часы пик нет таких давок, как, например, на ТКЛ и ЗЛ, ну кроме, конечно, "Библиотеки" с ее узкой платформой и крупнейшим пересадочным узлом.
Так что, там 7-вагонные номерные с нынешним пасспотоком вполне справляются.

Цитата (Гриша, 14.06.2019):
> Вообще, честно говоря, СЛ не так уж сильно и перегружена

Очень спорное утверждение. Возьмите цифры нагрузки перегона Комсомольская-Красносельская в часы пик, очень удивитесь.

Цитата (Юрий А., 14.06.2019):
> Если он меньше 40, то газуешь к 6-му вагону (ибо в 7-м будет мясо), если 40+, то неспешно идёшь в конец платформы и едешь чаще всего сидя ;-)

Бывают исключения, недавно сам катал вечерний пик на 7 вагонах.



Цитата (Юрий А., 14.06.2019):
> С открытием Коммунарки диапазон теоретически может поменяться, практически ХЗ.

Правило 40+ остаётся в силе.

Цитата (Гриша, 14.06.2019):
> Вообще, честно говоря, СЛ не так уж сильно и перегружена

Да что ж такое то...? А МЦК, поди, вообще воздух возит. По вашему, везде должно быть так, что двери не закрываются?

Цитата (Артём Ковалевский, 14.06.2019):
> Чего ж не Москвой то обкатка?

Типа номерной не жалко, если что то произойдет ахаха

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.06.2019):
> Цитата (Гриша, 14.06.2019):
> > Вообще, честно говоря, СЛ не так уж сильно и перегружена
>
> Да что ж такое то...? А МЦК, поди, вообще воздух возит. По вашему, везде должно быть так, что двери не закрываются?

МЦК не возит воздух, в вечерние часы пик там порою не то, что не сесть, но даже бывает и давка, особенно на Площади Гагарина. Я про то, что СЛ не так загружена, в отличие, скажем от ТКЛ и юга ЗЛ, преимущественно, за счет маленького восточного радиуса, часть пасспотока которого, кстати, взяло на себя МЦК.
Но сейчас, с удлинением юго-западного радиуса на целых 10 с гаком километров, думаю, в 7-вагоннике там просторно не будет, нужно побольше 8-вагонных составов. Ибо юго-западный радиус СЛ от Парка Культуры до Коммунарки теперь будет, практически, равен всей ее классической длине, что от БР до Ю-З.

Открыли станции.

Ура!!! Вот и Сокольническая линия стала серебряным призером по протяженности, уступая лишь Арбатско-Покровской...
Да здравствует, 230-ая станция (де-юре 232-ая)!