Почему так мало кислотных знаков? Нужно по 3 на столб вешать

Сейчас новые нормативы обязывают дублировать на кронштейне

Цитата (Дима Канеки, 10.06.2019):
> Сейчас новые нормативы обязывают дублировать на кронштейне

Ну и как, а/у стали останавливаться?

Без ярко нарисованной зебры знаки неэффективны.

У вас хоть с зеброю или без зебры, все равно будут сбивать пешеходов. Вы водите как в средние века. У нас, в Испании, иногда спецом вылавливают машины с российскими номерами. У каждого, какое-то нарушение, но есть! Мой зять полисия насиональ мне всё рассказывает.

Цитата (Yury LRTA, 10.06.2019):
> как, а/у стали останавливаться

Автобусные уроды как и любые другие плюют на всё и всех. Нормальные люди - уступают друг другу.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.06.2019):
> Без ярко нарисованной зебры знаки неэффективны.

Еще не нарисовали. Ремонт

Цитата (Виктор Селезнев, 10.06.2019):
> Без ярко нарисованной зебры знаки неэффективны.

Они с ней тоже не эффективны.
Если нужно делать безопасный переход, то он должен хорошо подсвечиваться сверху.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> Они с ней тоже не эффективны.

Вполне эффективны. Такая комбинация из кучи знаков и ярких полос на асфальте отлично заметна даже издалека. Не остановится только тот, кто в принципе не желает пропускать пешеходов.

Цитата (Чока, 11.06.2019):
> акая комбинация из кучи знаков и ярких полос на асфальте отлично заметна даже издалека.

заметен должен быть пешеход а не переход

Цитата (Чока, 11.06.2019):
> Такая комбинация из кучи знаков и ярких полос на асфальте отлично заметна даже издалека. Не остановится только тот, кто в принципе не желает пропускать пешеходов.

Только вот как раз заметны именно знаки, а не пешеходов. Особенно ночью.

Цитата (yarem4ukr, 11.06.2019):
> заметен должен быть пешеход а не переход

Заметен должен быть переход, увидев который водитель должен быть внимателен и готов к появлению пешехода.

Цитата (Klessk, 11.06.2019):
> Только вот как раз заметны именно знаки, а не пешеходов. Особенно ночью.

Всё правильно: увидел знак, сбросил скорость, посмотрел по сторонам. Никого не задавил, всех пропустил.

Цитата (Чока, 11.06.2019):
> Заметен должен быть переход, увидев который водитель должен быть внимателен и готов к появлению пешехода.
>
> Цитата (Klessk, 11.06.2019):
> > Только вот как раз заметны именно знаки, а не пешеходов. Особенно ночью.
>
> Всё правильно: увидел знак, сбросил скорость, посмотрел по сторонам. Никого не задавил, всех пропустил.

Заметен должен быть пешеход. В первую очередь.
И когда переход подсвечен сверху и является яркой полосой света поперек дороги, он тоже будет виден.

А куча знаков становится визуальным мусором.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> Заметен должен быть пешеход. В первую очередь.

Обяжем всех пешеходов ходить в ярко-зелёных светоотражающих жилетах?

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> И когда переход подсвечен сверху и является яркой полосой света поперек дороги, он тоже будет виден.

Когда переход заметен, любой нормальный водитель посмотрит, нет ли пешехода. А ненормальный задавит с любой подсветкой.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> А куча знаков становится визуальным мусором.

Вы за рулём ездите? Не знаю, кому как, а мне гораздо удобнее с кучей знаков. Визуальный мусор - это реклама вдоль дорог, лучше бы с ней боролись, чем со знаками.

Цитата (Чока, 11.06.2019):
> Заметен должен быть переход, увидев который водитель должен быть внимателен и готов к появлению пешехода.

Особенно круто в этом смысле вон на той консоли вешать щит «Внимание! Пропусти пешехода!»: читая наверху, легче профукать человека внизу.

Много кричащих знаков — это «Волки! Волки!».

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> И когда переход подсвечен сверху и является яркой полосой света поперек дороги, он тоже будет виден.

Кстати, много где делают подсветку, тут видимо лишним посчитали.

Цитата (Чока, 11.06.2019):
> Обяжем всех пешеходов ходить в ярко-зелёных светоотражающих жилетах?
>

Достаточно освещать улицы и особенно переходы.


Цитата (Чока, 11.06.2019):
> Когда переход заметен, любой нормальный водитель посмотрит, нет ли пешехода. А ненормальный задавит с любой подсветкой.
>

А когда заметен пешеход ещё лучше. Заметен должен быть именно он, а не отвлекающий миллион знаков.


Цитата (Чока, 11.06.2019):
> Вы за рулём ездите? Не знаю, кому как, а мне гораздо удобнее с кучей знаков. Визуальный мусор - это реклама вдоль дорог, лучше бы с ней боролись, чем со знаками.


Езжу.
Знаки должны быть, конечно. Но ими не надо облепливать всё подряд.
Пешеходному переходу нужна не кислотная рамка, а нормальная подсветка.
Замечу, что в странах, где смертность на дорогах в разы меньше украинской и российской, кислотные рамки на знаках если применяют, то в отдельных одиноких случаях.

И если водителю, чтобы увидеть знак, нужна ещё кислотная рамка, то скорее дело не в знаках, а в водителе.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> Цитата (Виктор Селезнев, 10.06.2019):
> > Без ярко нарисованной зебры знаки неэффективны.
>
> Они с ней тоже не эффективны.
> Если нужно делать безопасный переход, то он должен хорошо подсвечиваться сверху.

А вот и нет. Сейчас проблема в том, что водители смотрят именно на разметку. Вернее, у НАС смотрят (у вас-то нет, у вас не лишают прав за сплошную). А на знаки водители не смотрят после идиотского решения запретить знак ограничения скорости без сочетания со знаком дорожных работ. Раньше смотрели. Не дай Бог прозевать ограничение 40 или 30 (что и было тем самым успокоением трафика). Теперь такие знаки запретили и всё. Знаки никому не интересны.

Цитата (Сергей Савчук, 11.06.2019):
> У вас хоть с зеброю или без зебры, все равно будут сбивать пешеходов. Вы водите как в средние века. У нас, в Испании, иногда спецом вылавливают машины с российскими номерами. У каждого, какое-то нарушение, но есть! Мой зять полисия насиональ мне всё рассказывает.

Не поверите, но в РФ тоже любят ловить владельцев иностранных прав и у всех есть нарушения :))))). Так что приезжайте, Вас тоже встретят ;).

Цитата (Виктор Селезнев, 11.06.2019):
> А вот и нет. Сейчас проблема в том, что водители смотрят именно на разметку. Вернее, у НАС смотрят (у вас-то нет, у вас не лишают прав за сплошную). А на знаки водители не смотрят после идиотского решения запретить знак ограничения скорости без сочетания со знаком дорожных работ. Раньше смотрели. Не дай Бог прозевать ограничение 40 или 30 (что и было тем самым успокоением трафика). Теперь такие знаки запретили и всё. Знаки никому не интересны.

Рамки в этом не помогут)

Проще просто на асфальте дублировать за необходимое количество метров наносить 2 раза с каким-то интервалом.

А я и не спорю, они малоэффективны. Нужна разметка, притом разметка четкая и со светоотражением. Освещение в темное время суток тоже не помешает, только при чем тут это фото? Здесь не ночь. А так в Саранске тоже сезон ремонта дорог, тоже на свежий асфальт не везде успели нанести разметку и там опасно. Причем опасно и днем.

Цитата (Чока, 11.06.2019):
> Обяжем всех пешеходов ходить в ярко-зелёных светоотражающих жилетах?

Нет достаточно подсветки пешеходных переходов,островков безопастности,изкривления проезжей части и т.д. ,а от того что налипили кучу уродских рамок безопаснее не становиться.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> А когда заметен пешеход ещё лучше. Заметен должен быть именно он, а не отвлекающий миллион знаков.

А пешеход становится заметен, когда человек обратил внимание на знак и посмотрел, нет ли пешехода. Знак от пешехода внимание никак не отвлекает, а совсем даже наоборот.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> Знаки должны быть, конечно. Но ими не надо облепливать всё подряд.

Ими и не облепляют. В данном случае количество знаков и их подача именно такое, какое нужно российским водителям.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> Замечу, что в странах, где смертность на дорогах в разы меньше украинской и российской, кислотные рамки на знаках если применяют, то в отдельных одиноких случаях.

В этих странах в городе разрешено ехать 50 км/ч и даже за 51 прилетит штраф евро на 200-300, а у нас 60, за 79 не штрафуют, а за 99 в городе штраф 250 рублей. Отсюда и смертность, а не из-за знаков. Знаки наоборот, как могут, её снижают.

Цитата (BaronRojo, 11.06.2019):
> И если водителю, чтобы увидеть знак, нужна ещё кислотная рамка, то скорее дело не в знаках, а в водителе.

Кислотная рамка потому и кислотная, что дополнительно привлекает к себе внимание. Её делают не на всех знаках, а только на самых ответственных, типа пешеходных переходов. И придумали её, кстати, в тех самых странах, где смертность меньше, у нас только подсмотрели идею. И да, я тоже из тех водителей, кому с рамкой лучше видно, чем без неё. Всегда притормаживаю перед переходом и пока никого не задавил)

Цитата (yarem4ukr, 12.06.2019):
> а от того что налипили кучу уродских рамок безопаснее не становиться.

Становится. В Москве на улице Широкой рамки на знаках в сочетании с ограничением 40 (все едут 59)сделали безопасными нерегулируемые переходы через шестиполосную дорогу. Никого не сбивают, серьёзно. Ну и освещение, конечно, на ней есть. Это и не обсуждается, освещение в городе обязательно.