Ох, красавцы. Вот надо все ЛВС-86 привести к такому виду.

Михаил, а 7085 не фотографировали?

Не увидел

А кто правее 5023 стоит?

7077

Благодарю! На фоне 5023 и 5108 он выглядит конечно убого.

Вот не могу понять, зачем делать такие двери? Вариант как у "ЛМ-99" смотрелся на нём бы гораздо лучше.

У ЛМ-99 двери уже. Они по ширине примерно как 3 широкие (которые у ЛВС-86 начиная со 2 двери стоят) створки ЛВС-86. Соответсвенно в любом случае надо было изготавливать абсолютно новые поворотные двери.

Двери забавные.
Особенно если они изготовлены заново.

Цитата (ЛВС-90, 01.06.2019):
> У ЛМ-99 двери уже. Они по ширине примерно как 3 широкие (которые у ЛВС-86 начиная со 2 двери стоят) створки ЛВС-86. Соответсвенно в любом случае надо было изготавливать абсолютно новые поворотные двери.

Ну так и сделали бы новые с большим остеклением, вместо этого недоразумения а-ля "родные"...

Цитата (ЛВС-90, 01.06.2019):
> У ЛМ-99 двери уже.

На ЛВС-86М2 (кроме 3210) сужены дверные проёмы

Стандартный проем на ЛВС-86 - 1700 мм
Стандартный проем на ЛМ-99К - 1300 мм
Проем у ЛВС-86М2 - 1500 мм

Спасибо!
только надо уточнить:

Цитата (Роман Данилов, 01.06.2019):
> Стандартный проем на ЛВС-86 - 1700 мм

У ЛВС-86К 3 типа проемов (2,3, 4 двери; передние двери полностью узкие; половинка передних дверей узкая, а другая широкая)

Цитата (ЛВС-90, 01.06.2019):
> 2,3

1700 мм

> 4

1750 мм

> передние двери полностью узкие

1354 мм

> половинка передних дверей узкая, а другая широкая

1552 мм (702+850)

Цитата (Snow Panther, 31.05.2019):
> Ох, красавцы. Вот надо все ЛВС-86 привести к такому виду.

Ещё бы им низкопольную площадочку где-нибудь у 3-ей или 4-ой двери.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.06.2019):
> Ну так и сделали бы новые с большим остеклением, вместо этого недоразумения а-ля "родные"...

Ошеломляющий успех ЛМ-68М2 в ретро-стиле наложил свой отпечаток и на это решение.

Цитата (Сергей Мурашов, 01.06.2019):
> Ошеломляющий успех ЛМ-68М2 в ретро-стиле наложил свой отпечаток и на это решение.

Ну так и морду тогда надо было оригинальную оставлять (или вообще что-то типа ЛВС-66 делать). А то морда-то тут от ЛМ-99, а двери - нет. Как-то непоследовательно...
Да и ЛМ-68М2 как раз двери имеет весьма далёкие от ретро-стиля.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.06.2019):
> А то морда-то тут от ЛМ-99, а двери - нет. Как-то непоследовательно...

И морда, и двери от ЛМ-99 это уже ЛВС-97 (поздний)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.06.2019):
> Ну так и морду тогда надо было оригинальную оставлять

Боже упаси. Тут в основном за счёт морды, полупантографа и фальшбортов, и создаётся ощущение «нового» вагона, а так получим тот же самый гроб, что и был до КВР, незнающий человек внешне и не отличит от некапиталенного.

Цитата (Snow Panther, 01.06.2019):
> Боже упаси. Тут в основном за счёт морды, полупантографа и фальшбортов, и создаётся ощущение «нового» вагона

Тогда эти двери - мимо. В профиль, ощущение "нового" вагона не создают...

Цитата (Александр Лосев, 01.06.2019):
> Цитата (ЛВС-90, 01.06.2019):
> > 2,3
>
> 1700 мм
>
> > 4
>
> 1750 мм
>

Так! И у ЛМ-68М последняя 1750? А за счет чего задняя дверь получается шире? Там шире резиновые утеплители? Или за счет чего компенсируется эта разница?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.06.2019):
> Ну так и морду тогда надо было оригинальную оставлять (или вообще что-то типа ЛВС-66 делать).

На самом деле - не надо было делать вообще ничего. Эта модернизация по цене равна стоимости нового четырёхосного низкопольного вагона. Притом, что тележки здесь остаются старые (чуть перебранные).

Однако по вместимости это 631/931, с ценником в 2,5 - 4 раза больше.

Цитата (Tolya, 02.06.2019):
> Однако по вместимости это 631/931, с ценником в 2,5 - 4 раза больше.

931 длиннее, чем ЛВС-86 на 4,5 метров. Вместимость 931 больше на 30 человек ;) Также не забываем, что срок службы нового вагона 30 лет, а модернизированного 10 лет.
Но ЛВС это высокопол, да ещё и на старых телегах. Уровень шума и вибрации от проезда свежемодернизованного ЛВС-86М2 гораздо больше, чем от трёхлетнего КТМ-23.

Цитата (Декабрист, 02.06.2019):
> Уровень шума и вибрации от проезда свежемодернизованного ЛВС-86М2 гораздо больше, чем от трёхлетнего КТМ-23.

Уровень шума и вибрации от проезда неисправного вагона гораздо больше, чем от проезда исправного. А причем тут модели? Исправный ЛВС86 в любых вариациях не издает лишних звуков.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.06.2019):
> вообще что-то типа ЛВС-66 делать

Поддерживаю. Доработать дизайн первого ЛВС-66 и двери сделать ширмовыми, но с полным сквозным остеклением, как у ижевских Татр-модернизантов или у КТ8 в Чехии после КР — сказка была бы.

ТП7 не планирует списать ещё пару своих сараюшек? Или пришельцами заменят 7079 и 7085, сохраня все свои кривые и косые "излишки"?

Вагоны уже стоят с новыми номерами 7091 и 7092

Так и не поехали?

Рановато ещё, вроде. Ими вообще хоть занимаются?

Почему рановато?

Вагон после такого КРМа ТП7 приводит в рабочий вид примерно за месяц. Если парк ими занимается, то до июля должен выкатиться первый, а до середины июля и второй вагон. Если никаких проблем не всплывёт.

Цитата (Assate, 15.06.2019):
> Вагон после такого КРМа ТП7 приводит в рабочий вид примерно за месяц.

Так это не после КРМа, это после ТП5 :) После КРМа их уже у нас подготовили к работе.

На линии, 23.

Какой из двух? :)

7091. Видел его из окна 7020.

7091 сегодня действительно был на 23. 7092 должен тоже в ближайшее время появиться.

Скорее всего на том же маршруте)

7092 тоже выехал?

По Порталу 7092 нет.

Так они дней через 3-5 обычно начинают отображаться. В ТП7 редко когда раньше.

По 7091 совпало день в день

7092 выехал на несколько дней позже

Сегодня увидел вживую 7092 по 23.

Цитата (Артём Овчуев, 29.06.2019):
> Сегодня увидел вживую 7092 по 23.

Портал так и не видит его.

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2019):
> Цитата (Артём Овчуев, 29.06.2019):
> > Сегодня увидел вживую 7092 по 23.
>
> Портал так и не видит его.

С порталом творится что-то странное... 23-ий маршрут до Невского завода, трамваи не отображаются.

Цитата (Артём Овчуев, 30.06.2019):
> 23-ий маршрут до Невского завода

А давно там такое?

Со вчерашнего дня.

Видимо хотели Среднеохтинский закрывать, да не сошлось что-то. Теперь или закроют или придётся ждать. :)

Цитата (Assate, 30.06.2019):
> Видимо хотели Среднеохтинский закрывать, да не сошлось что-то. Теперь или закроют или придётся ждать. :)

И остановочные таблички "десятки" развесили на выходных на Куйбышева и у 3-го парка. Я вчера выехал, думал уж закрыли наконец, но по наличию Володарцев на 3-ке понял, что нет.

В планах было закрытие с конца июня. Видимо, не согласовали снова. Надоели уже тянуть. В идеале, снова дотянут ровно до того момента, когда в ЦКР будут готовы все Володарские вагоны, дабы место ещё месяц занимали. :(

Заодно, в очередной раз, попрошу Администрацию стереть ВСЕ ТРИ городские новости о закрытии движения на Среднеохтинском. Они оказались полностью неверными, к сожалению (хотя ГЭТ и ОРГП тоже облажались).