Скорее, первый день возвращения блудного сына в 8ТП.

А вариант до Юго-Западной продлить 28-й, а нынешней трассой пустить 28К не рассматривался?

Цитата (ВалентинБ, 19.05.2019):
> А вариант до Юго-Западной продлить 28-й, а нынешней трассой пустить 28К не рассматривался?

Тогда придётся отменить 11к.

В Московских реалях такого, к сожалению, не будет(

Цитата (Михаил Ждунов, 20.05.2019):
> Цитата (ВалентинБ, 19.05.2019):
> > А вариант до Юго-Западной продлить 28-й, а нынешней трассой пустить 28К не рассматривался?
>
> Тогда придётся отменить 11к.
Мне кажется, одним 11к тут не обойдется. Вообще, если посчитать, то выпуск 11, 38 и 50 гораздо больше выпуска 28...

Цитата (ВалентинБ, 20.05.2019):
> вариант до Юго-Западной продлить 28-й
...а диспетчерскую сделать как у 34, посреди маршрута, на Кравченко? Из-за этого изврата до Университета от Вернадского нормально не доехать, к примеру, когда нужно до М.Ульяновой или Строителей... всегда это бесило... пусть уж диспетчерская будет как положено, на конечной, на Крымской.

Кстати, насчет т34 - у автобусов диспетчерская тоже на Кравченко, не убрали этот идиотизм?

Цитата (Михаил Ждунов, 20.05.2019):
> Тогда придётся отменить 11к.
Давно пора... одинокий маршрут с гигантскими нулями.

Цитата (tramtrollbus, 20.05.2019):
> Вообще, если посчитать, то выпуск 11, 38 и 50 гораздо больше выпуска 28...

Считаем... по максимальному выпуску.
11 - 9 машин по выходным,
38 - 9 машин по будням,
50 - 6 машин по будням.
Итого: 24
Максимальный выпуск на 28-й - 21 машина.

В таком случае могли бы найти водителей ещё на 3 троллейбуса и сохранить 50.

> Первый день обслуживания данного маршрута 8-м троллейбусным парком.

А с 2004 по 2016 у всех был коллективный обман зрения, или что? Люди уже не знают, как интерес к фотографии подогреть)

Цитата (Artemio, 20.05.2019):
>
> А с 2004 по 2016 у всех был коллективный обман зрения, или что?

Подпись имеет отношение относительно ситуации к текущему году)

З.Ы. Вообще, я в 3 ночи уже в полусне формулировки писал, так что до вещей в стиле ув. Ватсона не допёрло) Но повод для обсуждения создан, дыа)

Цитата (Алексей 57, 20.05.2019):
> В таком случае могли бы найти водителей ещё на 3 троллейбуса и сохранить 50.
И зачем он нужен с 3 машинами? Маршрут не маленький (хотя и не большой). Чтобы только КС по Люблинской задействовать, иначе используемую только нулями 74? Фанаты такие фанаты...

Цитата (Алексей 57, 20.05.2019):
> В таком случае могли бы найти водителей ещё на 3 троллейбуса и сохранить 50.

А чего их искать-то? В Филях полный комплект водителей и троллейбусов хоть куда. Примечательно, что за конец 2017 года и 2018 год 8-й парк разгрузился (за счёт передач троллейбусов в другие города) на ~25 троллейбусов, среди которых были и гармошки, а также были списаны 8684 и 8685, т.е. высвободилось место как раз под 21 троллейбус на 28 с запасом. Выходит, что можно было сохранить и 11, 38, 50. Да даже передав в 8-й парк 5-10 троллейбусов из Филей можно было сохранить хотя бы один из этой тройки. При этом 8-й парк по-прежнему весьма забит. Вероятно, просто не захотели опять тесниться.

Цитата (Ватсон, 20.05.2019):
> И зачем он нужен с 3 машинами?

Не с тремя, а с шестью. Ещё три - остаток от максимального выпуска, описанного в комментарии выше. То есть, выпуск на 50 при добавлении трёх троллейбусов не изменился бы.