Читаю в описании к фото "СМЕ 028+010". Читаю в примечании к ПС "СМЕ 028+030" и "СМЕ 027+010". Если, скажем, у вас перецепляют СМЕ, то не стоит указывать составность в примечаниях. Или быть более внимательными при написании примечания к фото.

Традиционно отлично выглядят КТМ в Мозыре)
Как только что с конвейера)

А ведь в Хабаровске можно сделать так же.

Цитата (Сергей Валерьевич, 01.06.2019):
> Читаю в описании к фото "СМЕ 028+010". Читаю в примечании к ПС "СМЕ 028+030" и "СМЕ 027+010". Если, скажем, у вас перецепляют СМЕ, то не стоит указывать составность в примечаниях. Или быть более внимательными при написании примечания к фото.

Так а может быть причина в том, что этот случай является исключением? К примеру, они обычно составность не меняют, но произошло следующее: сломались 027 и 030, из-за чего пришлось 028 сцепить с 010?

Мозырь, Магнитогорск, Павлодар, Старый Оскол - города, где эксплуатируются СМЕ из КТМ - 5. Есть ли где ещё? Чисто моё мнение, СМЕ из КТМ просто шикарны.

Магнитогорск уже отпадает, СМЕ на постоянной основе не сохранились лишь изредка сцепляют либо в роли челноков либо в роли обычных двух вагонных составов.

Цитата (Работник ТУ, 10.06.2019):
> Есть ли где ещё?

В Новополоцке, Саратове, Краснодаре есть СМЕ.

Ещё в Ачинске, Бийске и Усть-Илимске

Тагил еще.

В Орске зимой разве не сцепляют одну СМЕ на час-пик?

Набережные Челны ещё.

Цитата (Fering, 11.06.2019):
> В Орске зимой разве не сцепляют одну СМЕ на час-пик?

Уже нет, одиночки справляются.