Завтра поехать должен по 7.

А точно .02?

Салон конечно под Москву заточен)

Цитата (barin2011, 08.05.2019):
> Салон конечно под Москву заточен)

Разве? ведь у него водительская перегородка стоит разделяя передние двери.

Кавычки не ровно нанесли.

А как различают дорестайловый и послерестайловый .02? Может есть смысл внести метку "до 2018 года" и "после 2018 года"? Ну и позиция завода не ясна. В машине произошли изменения как минимум в дизайне и вроде как в комплектации (?) а модельный ряд тот-же.

Выглядит весьма приятно, но бортовой номер - это просто ужас.

Цитата (Stanly, 09.05.2019):
> но бортовой номер - это просто ужаc

Тут ижевское нанесение на аналогичный передок в пример http://transphoto.ru/photo/1190537/?vid=478981 , при котором и красноярской эмблеме он не мешает...

Цитата (mirag, 09.05.2019):
> Кавычки не ровно нанесли.

Это не кавычки, а стрелки. Олицетворяют движение - символ бренда «Красноярский городской транспорт»)))

Ну хоть в стиле первого депо не умудрились трафаретом набить в этот раз бортовые, уже подвиг.

Это погонять дали, или его прям купили?

Прям купили)

Так закупку же признали несостоявшейся из-за того, что не пришли остальные машины.

Так Тролза жива или нет? Или просто перебитый опытный образец?

Цитата (GentelHint, 09.05.2019):
> В машине произошли изменения как минимум в дизайне и вроде как в комплектации (?) а модельный ряд тот-же.

Это стоит понимать, наверное, как версию (обновление) .02. По аналогии с 71-407 УВЗ.

Цитата (Олег Бодня, 09.05.2019):
> Так закупку же признали несостоявшейся из-за того, что не пришли остальные машины.

НЯЗ, в результате договорились о том, что оплата будет только за один отгруженный троллейбус, что на фото.

Салон выглядит не плохо

Цитата (Дмитрий 682, 08.05.2019):
> Цитата (barin2011, 08.05.2019):
> > Салон конечно под Москву заточен)
>
> Разве? ведь у него водительская перегородка стоит разделяя передние двери.

Обивка сидений, двойной нелепый экран, загараживающий салонное табло

Цитата (Mishlen, 09.05.2019):
> Цитата (mirag, 09.05.2019):
> > Кавычки не ровно нанесли.
>
> Это не кавычки, а стрелки. Олицетворяют движение - символ бренда «Красноярский городской транспорт»)))

Но нанесли-то не ровно. Хоть кавычки, хоть стрелки, хоть птички. Уж к бренду могли-бы подойти по ответственней и вымерить всё как следует.

А вообще ещё будет пополнение троллейбусами хоть какое-то?

На словах - будет.
"Как будут развиваться события, вновь покажет время".

Авторитетная программа нынче ))

Не совсем уловил суть комментария.
Краевой минтранс "жаждет" объявить конкурс на всё те же семь недопоставленных машин. Видимо, также через ГПКК.
Мэрия хочет к 2021 обновить весь троллейбусный парк, при этом не уточняя, сколько троллейбусов должно остаться на балансе (не забываем, что уже вот-вот можно будет списать БКМ-321).
А пока можно скрестить пальцы и не думать про то, насколько встанет в случае чего этот экземпляр под забор.

Да я про программу Время, из которой цитата. Конечно посмотрим, что будет

сколько если не секрет 321 жить осталось

Как не крутите господа, не вертите, а лучше ЗиУ - 682 и Шкоды 9тр ещё не придумали. Кое-что добавить, кое-что убрать и шикарно. А всё это электронно-пластиково-стекловолоконное по 30-40 лет не проходит.

30 - 40 лет ЗиУ изначально не планировался жить. Это уже от бедности городов

Предлагаете ввести вновь в производство эти троллейбусы, устаревшие морально и технически?

Цитата (Wolf92, 12.05.2019):
> 30 - 40 лет ЗиУ изначально не планировался жить. Это уже от бедности городов

Но ведь живут же!.

Цитата (tata, 12.05.2019):
> А всё это электронно-пластиково-стекловолоконное по 30-40 лет не проходит.

А зачем ему ходить 30-40 лет?

Цитата (tata, 12.05.2019):
> Кое-что добавить, кое-что убрать и шикарно. А всё это электронно-пластиково-стекловолоконное по 30-40 лет не проходит.

Как мне кажется дело в заводе-изготовителе и местных эксплуатантов. Если у слесарей есть руки из нужного места, смекалка и прочие полезные вещи то лет 20 должны прожить.
Вот нашим Мегам пару дней назад стукнуло с десяток. 14 машины живые и бегают как в первые дни. А если вспомнить киевские ЛАЗы, то им уже очень плохо.
Хотя я крайне сомневаюсь, что Мега проживёт как Вешка за 30 лет и будет так же бодро работать.

Цитата (vacheslav, 13.05.2019):
> Но ведь живут же!

Только во многие заходить страшно. При нормальных условиях они 20 лет максимум должны жить и потом заменяться. Всё же имеет свои сроки жизни. Вншне может и ездит, конфетка, а металл устал, ЭО отказывает и т.п.

Простите ребята, мною не был упомянут КВР. ПРи проведении КВР можно 30 отходить. А без него максимум 20. )))))