Буксировка с пассажирами, как это прекрасно)

То, что работают с минимумом дискомфорта для пассажиров, забивая на давно устаревшие нормативы, это и вправду прекрасно.

Цитата (дмитрий из нн, 26.04.2019):
> устаревшие нормативы

В чем это выражается? Как-то изменились законы физики за последнее время?)

Имелось ввиду всех высадить, сцепить, толкнуть, расцепиться и все и посадить обратно. Как водитель трамвая не вижу в данной ситуации криминала, но предупредить пассажиров держаться за поручни и быть внимательными стоит

Цитата (nikwotnik, 26.04.2019):
> Буксировка с пассажирами

В СПб из-под пересечки буксируют только так. По ДИ разрешено.

Так это абсолюно правильно. Высаживать пассажиров, чтобы осадить вагона на 5 метров - идиотизм высшей степени.

Цитата (Ikarus435, 27.04.2019):
> Высаживать пассажиров, чтобы осадить вагона на 5 метров - идиотизм высшей степени.

Идиотизм это и буксировка сломанного без пассажиров в буксирующем вагоне. Ведь СМЕ же существуют.

Цитата (одесса, 27.04.2019):
> Идиотизм это и буксировка сломанного без пассажиров в буксирующем вагоне. Ведь СМЕ же существуют.

Вы гуманитарий? В СМЕ оба вагона с работающей тормозной системой, а при буксировке тормоза есть (в общем случае) только у буксира. То есть масса поезда увеличивается, грубо говоря, в 2 раза, не считая пассажиров, а с ней и тормозной путь становится больше. Все, на первый взгляд, идиотские требования, нормы и инструкции написаны кровью.

Цитата (одесса, 27.04.2019):
> > Идиотизм это и буксировка сломанного без пассажиров в буксирующем вагоне. Ведь СМЕ же существуют.
Думаю стоит сказать, что они, для того чтобы не вставать черз 5 метров, проехали до следующей остановки и там расцепились.

Цитата (AmpuTaToR, 27.04.2019):
> при буксировке тормоза есть (в общем случае) только у буксира. То есть масса поезда увеличивается, грубо говоря, в 2 раза, не считая пассажиров, а с ней и тормозной путь становится больше.

Это не самое страшное. Про саморасцепку расторможенного вагона, внутри которого находятся пассажиры, и который становится абсолютно неуправляемым, не подумали?
А таких случаев множество: сцепки ломаются, отламываются проушины, шплинты выдавливает, закрепляют ненадёжно, и т.д. По памяти из того, что появлялось на СТТС:
Одесса-2010 (3298),
Пермь-2012 (279),
Тула-2014 (311),
Москва-2016 (3005),
Барнаул-2018 (1010).

Ну так г-н Одесса пишет только о буксируюЩЕМ вагоне. О буксируеМОМ разговора нет.

Впрочем, если это не чуть подтолкнуть, а именно загнать в тупик, то пассажиры крайне нежелательны внутри хотя бы даже потому, что, загнав, скорее всего придется сдавать назад. Уже одно это достаточно опасно, если в салоне пассажиры.

СМЕ на пересечке не встало бы... Наверное