Думаю, пока.

Хотелось бы 510 увидеть ))

Цитата (Blek, 25.04.2019):
> Хотелось бы 510 увидеть ))


а это что?

То, чего не было, нет и не будет. Вот 520 вроде как может быть, ибо таких покупают 10. А вот не пойму зачем, если сюда хотят отдать все Кобры. означает ли это, что часть "червяков" будет работать в целодневном и целонедельном режиме, а СМЕ отправят на Т8,33?

Цитата (Александр Сава, 25.04.2019):
> а это что?

Тоже самое что и 350 например))) или еще лучше 702 или 749)




Цитата (tavalex2007, 25.04.2019):
> То, чего не было, нет и не будет. Вот 520 вроде как может быть, ибо таких покупают 10. А вот не пойму зачем, если сюда хотят отдать все Кобры. означает ли это, что часть "червяков" будет работать в целодневном и целонедельном режиме, а СМЕ отправят на Т8,33?

А куда Кобры отдавать ? Ну реально на Дегтяревской их ухайдокают на тех рельсах.

Цитата (tavalex2007, 25.04.2019):
> А вот не пойму зачем, если сюда хотят отдать все Кобры.

Ну или хотят часть кобр пустить куда то еще кроме 28, на 8 например? Как это хотели сделать с 408.
Ну или все таки сделать что то с СТ чтобы там могло ездить что то кроме СМЕ Т3 и редких гостей (Каштан, К1)

C учётом того, за какую неадекватную цену это было куплено - пускай лучше и остаётся навсегда единственным.

Цитата (Ярослав Московка, 25.04.2019):
> пускай лучше и остаётся навсегда единственным.

Увы, но НЯЗ был тендер на 10 шт.
Хотя, хоть что-то новенькое, другое ДД не светит в ближайшие года

Цитата (vkryptondev, 25.04.2019):
> Ну или хотят часть кобр пустить куда то еще кроме 28, на 8 например? Как это хотели сделать с 408.
> Ну или все таки сделать что то с СТ чтобы там могло ездить что то кроме СМЕ Т3 и редких гостей (Каштан, К1)

Хотели но как всегда не пустили)) справедливости ради надо менять пути на Привокзальной...но почему то эту улицу игнорят.

СТ-2 пока не будет продлен дальше станции электрички там вполне достаточно того что есть.

Цитата (vkryptondev, 25.04.2019):
> Хотя, хоть что-то новенькое, другое ДД не светит в ближайшие года

Где-то в мире плачет одинокое Подольское депо, которое от времени своего переформирования не видело ничего, кроме Т3 и не увидит, как и ровных путей.

Цитата (DanyloNoir, 25.04.2019):
> одинокое Подольское депо
...
> не видело ничего, кроме Т3 и не увидит, как и ровных путей.

Ну может после реконструкции Контрактовой площади что-то поменяется...

Цитата (Blek, 25.04.2019):
> СТ-2 пока не будет продлен дальше станции электрички

Ну продление СТ-2 это примерно как постройка метро на Троещину :)

Цитата (vkryptondev, 25.04.2019):
> Ну продление СТ-2 это примерно как постройка метро на Троещину :)

Ну конечно это не дебильный Т10 открывать)

Цитата (DanyloNoir, 25.04.2019):
> Цитата (vkryptondev, 25.04.2019):
> > Хотя, хоть что-то новенькое, другое ДД не светит в ближайшие года
>
> Где-то в мире плачет одинокое Подольское депо, которое от времени своего переформирования не видело ничего, кроме Т3 и не увидит, как и ровных путей.

И кто ему виноват, что ничего другого, кроме Т3, не могут обслуживать?
А с путями да, проблема еще та.


Цитата (vkryptondev, 25.04.2019):
> Ну может после реконструкции Контрактовой площади что-то поменяется...

Не поменяется. А реконструкцию с переносом путей вдаль от выходов с метро, абы возле них вольготно тусовались долбошрутки, пускай даже не начинают.


Цитата (vkryptondev, 25.04.2019):
> Ну продление СТ-2 это примерно как постройка метро на Троещину :)

Попроще, подешевле и быстрее будет. Трамтрейн или типа того. Если возьмутся.

Цитата (vkryptondev, 25.04.2019):

> Ну может после реконструкции Контрактовой площади что-то поменяется...

Контрактовая площадь по сути ничего не меняет, кроме как благоустройства этого важного транспортного узла и ремонта около 1 км путей (что тоже неплохо!). Нужно проводить комплексную реконструкцию улиц с путями подольской сети. А пока и конь не валялся - та же реконструкция площади Шевченка перекладывается уже второй год. Пути с каждым годом лучше не становятся. Ехал на днях в СМЕ 19 маршрута на Автозаводской, трамвай больше 15 км в час не ехал. Позорище иметь такие пути в столице. Даже Одесса провела реконструкцию Преображенской (уже Софиевскую начала!) за то время, пока наши ковырялись на ДВРЗ. Такое впечатление, что обновление киевского трамвая никогда не уйдёт дальше закупки сходотронов и песюков для ДШ с переводом всяких вкусностей в ДД. А ПД будут дальше сливать Т3 с предлогом про ужасное состояние путей, ремонт которых уже несколько лет собираются начать, но никак не начнут. Ибо денег нет.

Цитата (tavalex2007, 26.04.2019):
> А реконструкцию с переносом путей вдаль от выходов с метро, абы возле них вольготно тусовались долбошрутки, пускай даже не начинают.

Вроде как действующие выходы собираются закрыть и сделать 1 на саму площадь.

Цитата (tavalex2007, 26.04.2019):
> И кто ему виноват, что ничего другого, кроме Т3, не могут обслуживать?

Ну наверное те, кто отвечают за поставки нового ПС по депо. Набрать в депо персонал и сделать хоть один домкрат для нормальных трамваев и будет не хуже остальных. То, что оно расположено там и так называется, не означает, что это место проклятое и туда ничего нельзя давать нового. Другое дело, что вменяемые пути там только на Оболони и Автозаводской, а для них же Т18 это священная корова, и видимо пока там пути не сделают, город этому депо ничего не даст

Цитата (DanyloNoir, 26.04.2019):
> Ехал на днях в СМЕ 19 маршрута на Автозаводской, трамвай больше 15 км в час не ехал.

На Автозаводской плохое состояние путей? Низкая скорость движения трамвая не всегда связана с состоянием пути, может быть просто растянутый график.

Цитата (tavalex2007, 26.04.2019):
> И кто ему виноват, что ничего другого, кроме Т3, не могут обслуживать?
> А с путями да, проблема еще та.

Та и с маршрутами тоже, сеть устарела, ничего даже не думают строить, менять пути и куда то продлить маршруты.

Цитата (tavalex2007, 26.04.2019):
> Не поменяется. А реконструкцию с переносом путей вдаль от выходов с метро, абы возле них вольготно тусовались долбошрутки, пускай даже не начинают.

Ладно бы продлили куда то до Почтовой хотя бы, а так тактично подальше от метро переносят ))


Цитата (tavalex2007, 26.04.2019):
> Попроще, подешевле и быстрее будет. Трамтрейн или типа того. Если возьмутся.

Трам трейн пока из области фантастики. Почему УЗ должна отдавать свои пути под какой то трам трейн? Тенденция выехать на том что уже давно готово честно говоря надоедает.

Цитата (завсегдатай, 26.04.2019):
>
> На Автозаводской плохое состояние путей?

ИМХО, это лучшие пути у ПД

Цитата (Blek, 26.04.2019):
> Ладно бы продлили куда то до Почтовой хотя бы, а так тактично подальше от метро переносят ))

Ага. Чтобы на место, где сейчас пути, втулить автобусы и маршруткм. Ключевое слово "маршрутки".


Цитата (Blek, 26.04.2019):
> Трам трейн пока из области фантастики. Почему УЗ должна отдавать свои пути под какой то трам трейн? Тенденция выехать на том что уже давно готово честно говоря надоедает.

О, это сложный вопрос. Святошинский район отрезан от основной части Киева именно путями УЗ в выемках. Мост на Семьи Сосниных сыпется? Сыпется. Это ужасно, ибо как с ЮБ выезжать в город, если этот мост закроют? Через Отрадный, но там еще и узкая дорога, будет а-ля как сейчас на Гетьмана, если не хуже. А если еще и Святошинский мост начнет разваливаться? Один из возможных способов - работа ГЭ в целодневном режиме, челнок от Петровки до Кардач/Киевпасса. тут город может сказать УЗ, что мол вы тут своими путями нам создаете проблемы с движением и ремонтом путепроводом, так что извините подвинтеся, извольте считаться с громадой города и ее интересами.


Цитата (Vadim Pikulskiy, 26.04.2019):
> Цитата (tavalex2007, 26.04.2019):
> > А реконструкцию с переносом путей вдаль от выходов с метро, абы возле них вольготно тусовались долбошрутки, пускай даже не начинают.
>
> Вроде как действующие выходы собираются закрыть и сделать 1 на саму площадь.

Сегодня с утра рассматривал проект-рисунок реконструкции. Да, действительно, там вместо нынешних выходов нарисован один широкий пандусный, который своим выходом смотрит на Гостиный двор и куда хотят переместить трамваи, маршруток как бы из него не видно. Если именно так, то может быть... Принципиальным именно есть этот выход. А то возьмут и под соусом экономии/нехватки средств ограничатся переносом путей туда вдаль, а выходы оставят те же, но уже там будут стоять табунами долбошрутки. Этим жуликам от власти верить нельзя. отдать строительство в руки иностранной фирме, дабы минимизировать коррупционно-волюнтаристские риски.

Цитата (Денис Волотовский, 26.04.2019):
> Ну наверное те, кто отвечают за поставки нового ПС по депо. Набрать в депо персонал и сделать хоть один домкрат для нормальных трамваев и будет не хуже остальных. То, что оно расположено там и так называется, не означает, что это место проклятое и туда ничего нельзя давать нового.

Вот интересно, если ПД расформировать и преобразовать егов филиал ДШ (по аналогии с Днепром, где трамдепо №4 стало профилакторием депо №3), сможет ли это что-то изменить к лучшему?

Цитата (завсегдатай, 26.04.2019):
> На Автозаводской плохое состояние путей? Низкая скорость движения трамвая > не всегда связана с состоянием пути, может быть просто растянутый график.

Реконструкция Автозаводской была в 1995 году. Очевидно, что за 24 года пути износились. Там проблема скорее не в кривизне путей, а в стыках и в профиле улицы. На некоторых участках Автозаводской трамваи могли бы давать и более 30 км в час, а о. Была б уже сделана реконструкция Кирилловской с выносом путей за дорогу, был скоростной трамвай по 19 маршруту. И график там явно ни при чём, в ПД вообще профицит вагонов и они уже не знают, как и где втюхать свои корчи, вместо того, чтобы отправить их на пенсию.


Цитата (tavalex2007, 26.04.2019):
> И кто ему виноват, что ничего другого, кроме Т3, не могут обслуживать?

Если ПД не умеет ничего обслуживать (кроме Т3), тогда а Дарница что за чудное явление, которое даже покрасить Т3 нормально не может?

Цитата (DanyloNoir, 26.04.2019):
> они уже не знают, как и где втюхать свои корчи,

Соединить по СМЕ и гонять по Т12, например.

Почему не работает?

Цитата (GentelHint, 23.05.2019):
> Почему не работает?

Сейчас немного абсурдная ситуация: на время простоя 511, решили выпустить на замену ему 701)
Думаю, восстановят его быстрее, чем 701 — интересно увидеть их на линии одновременно и запечатлеть в одном кадре…))

Цитата (GentelHint, 23.05.2019):
> Почему не работает?

НЯЗ он в депо чуть чуть сошел

Цитата (vkryptondev, 23.05.2019):
> Цитата (GentelHint, 23.05.2019):
> > Почему не работает?
>
> НЯЗ он в депо чуть чуть сошел

И чуть чуть проехался по трупному ряду бортом?)

Цитата (DanyloNoir, 26.04.2019):
> в ПД вообще профицит вагонов и они уже не знают, как и где втюхать свои корчи, вместо того, чтобы отправить их на пенсию.

Не знаю, не знаю. Он на 14 щось недовго 17 випусків протрималось, вже знову 14.https://kpt.kiev.ua/information/passenge...am-14.html

Цитата (Андрій Макарець, 23.05.2019):
> Он на 14 щось недовго 17 випусків протрималось, вже знову 14

На лето сняты.

Так еще и лето не начиналось.

Цитата (GentelHint, 23.05.2019):
> Почему не работает?

Согласно кстату — сегодня был на линии.

Хм, почему состояние "эксплуатируется" если у него разбили стекло, и он не ездит?

Сегодня видел его, стоит на старой территории ДД

Цитата (X-Bonnie, 29.06.2019):
> на старой территории ДД

Он там частенько стоит