На правах первого российского трамвайного любителя осмотревшего эту систему, и заявившего об этом, докладываю.

Ходят часто, интервалы около 10 минут. В рабочие дни линия забивается вся, едут бабки с рынка и школота в спортшколы. Вагонов много, образуют зоопарк из 5 моделей, все ходят вперемежку. Вагоны какие-то совсем короткие, внутри всегда мясо.

Одно не понимаю, зачем нужно было ставить забор прямо на посадочной платформе? Неужели им удобно совмещать двери вагона и пространство между заборами? На мой взгляд это очень неудобно. На этой трамвайной остановке присутствуют все недостатки станции "горизонтальный лифт". Но в отличии от станции здесь забор без толку. От падения людей на рельсы, он не защитит, зато осложняет посадку и высадку пассажиров.

На этой линии у всех вагонов одинаковая компоновка, вход в очередь через переднюю дверь, выход через среднюю. Дырка в заборе широкая, раза в 2 шире двери, проблемы остановить трамвай в нужном месте - я не заметил.

Почему-то напомнил ЛАЗ 699р ранний

как-то не похож: маз круглый, а этот прямоугольный

Цитата (Артём Светлов, 27.03.2024):
> как-то не похож: маз круглый, а этот прямоугольный

Ну, я имел ввиду про переднюю часть. Не спорю про остальное