А в связи с чем их отстраняют ?

Отстранили 4 машины 2001 и 2003 годов выпуска. 2003 - забранные когда-то из 1- го депо, всего 4, не работают все, см. базу.

Цитата (СэрГейШ, 11.04.2019):
> Отстранили 4 машины

В следующем месяце ещё 5 машин должны отстранить.

Цитата (СэрГейШ, 11.04.2019):
> Отстранили 4 машины 2001 и 2003 годов выпуска

Какова вероятность того, что они ещё могут выехать на линию?

Цитата (BandiT, 11.04.2019):
> В следующем месяце ещё 5 машин должны отстранить.

А ездить на чем будут ? Или опять выпуски резать начнут ?

Цитата (СэрГейШ, 11.04.2019):
> Отстранили 4 машины 2001 и 2003 годов выпуска.

А машину 1999 года восстановили для работі с пассажирами. Ну не дурни в КПТ?

Дык то 2601,он один такой,за него кто-то в управе стал. А те 5 точно из 1- го депо,их ищо в прошлом году хотели забанить.

Вот бы уже новые Т90117. Но пока за них не платят. Хотя за Песы деньги давали уже после поставки.
Как там с этим ситуация?

Отстранили и огромное количество желтых ЛАЗов. Осталось 5 машин из 37(!). Обидно, когда начальство депо думает новыми машинами, а не поддержанием существующих в нормальном техническом состоянии. Из-за этих массовых отстранений общий выпуск по депо составляет всего 87 машин днём(!). Раньше ниже 100 машин выпуск в КТД не опускался. А тут - сразу минус 10 выпусков за пару недель. Пусть дальше ждут новых машин...

Цитата (Француз, 11.04.2019):
> А машину 1999 года восстановили для работі с пассажирами. Ну не дурни в КПТ?

2601 там особенный случай. А по поводу этих К12, то да дураки и дибилы.
На Тр50 уже интеревалы мягко говоря не очень. К12 надо было просто провести ремонт и все ездили бы себе дальше. А так порубают выпуски. Истинное КПТ все для людей....

Маразм не заканчивается. На 4050 я ехал совсем недавно, а сейчас уже отстранён... Нужно поддерживать каджую рабочую машину, но в Киеве идёт планомерное умышленное уничтожение троллейбуса.

Цитата (Миша из Киева, 11.04.2019):
> Вот бы уже новые Т90117. Но пока за них не платят.

Посмотрим что произойдет через пару недель и где окажется конечный бенефициар завода-изготовителя этих 90117. Не исключено, что все может накрыться медным тазом.

Цитата (GPS_27, 11.04.2019):
> Нужно поддерживать каджую рабочую машину, но в Киеве идёт планомерное умышленное уничтожение троллейбуса.

К сожалению. И слив пасспотока маршруткам.

Цитата (GPS_27, 11.04.2019):
> но в Киеве идёт планомерное умышленное уничтожение троллейбуса.

І що можна з цим зробити?

Дуже мало що. Народ не піднімеш. Завалити скаргами на 15-51 щодо поганого руху транспорту, неадекватної вартості проїзду - як? Чекати може за пару тижнів зміниться власник кабінету на Банковій 11, а отже і власник кабінету голови КМДА, відтак можна буде щось спробувати змінити, можливо, нова мітла помете по-новому, в більш сприятливому для нормального громадського транспорту руслі...

Цитата (tavalex2007, 11.04.2019):
> и где окажется конечный бенефициар завода-изготовителя

Именно там, куда в одном сериале кое-кто послал МВФ ))))

Цитата (tavalex2007, 12.04.2019):
> власник кабінету на Банковій 11, а отже і власник кабінету голови КМДА

Прямой связи нет, боксёра досрочно можно убрать только переделкой законов типа как раньше назначили Попова. Но нет никаких даже намёков по этому поводу.

Цитата (tavalex2007, 12.04.2019):
> Завалити скаргами на 15-51 щодо поганого руху транспорту, неадекватної вартості проїзду

До лампочки, соберёшь коллекцию отписок шедевров бюрократического творчества.

В більшості випадків виною є самі водії які погано ставляться до тієї чи іншої рухомої одиниці !!!

Поддерживаю.За последние полгода из 1551 только шедевры бюрократии. Много чего слито маршруткам. Например А56 автобусов мало, интервал в пик 15 минут, межпик 30-45. В выходные в пик 45-60 минут. Пишу что нужно поднять выпуск - пишут что недостаточный пассажиропоток. То же самое и по А23 с интервалом в полчаса и многими другими маршрутами слитыми частным перевозчикам.Писал про многие троллейбусные маршруты такие как 5,26 или к сожалению 41 сделали только 41 о чем я писал но по остальным маршрутам что я вижу это тупой слив маршрутчикам ;(

Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 12.04.2019):
> Много чего слито маршруткам. Например А56 автобусов мало, интервал в пик 15 минут, межпик 30-45. В выходные в пик 45-60 минут. Пишу что нужно поднять выпуск - пишут что недостаточный пассажиропоток.

ну правильно. Так и нам отвечали на ЛБ. Мол людей нету. Но откуда взяться людям? какой здаровомыслящий человек будет ждать по 30 минут шаровоз?

Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 12.04.2019):
> То же самое и по А23 с интервалом в полчаса и многими другими маршрутами слитыми частным перевозчикам

закрыли 501 КПТ. Остался 188. 23 загнивает, собственно уже представь сколько он времени загнивает? С уходом АП 4. Тогда хоть можно было дождаться


Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 12.04.2019):
> как 5,26

а что не так там? 5 похерен из-за пробок в центре, из-за кривизны работы ЦДС...

Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 12.04.2019):
> 26

а тут что? 26 ходит хорошо. Если не учитывать как некоторые срезают трассу по Гонгадзе...Ну об этом не тут


Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 12.04.2019):
> я писал но по остальным маршрутам что я вижу это тупой слив маршрутчикам ;(

Люди не будут ждать то, что ходит раз в 30 минут когда есть альтернатива с раз в 10 минут. Люди ценят время.

Хотя если поговорить про слив... Вот смотри. Приведу пример с автобусом. Мы звонили по 108 и жаловались что отвратительные интервалы, автобусы ходят гуськом, ездят старые ситики без вентиляции. Знаешь что нам ответили на последний пункт? "А зачем на окраине города новый транспорт? Он в центре нужен"
А по поводу первых двух - мы более менее добились +2 выпуска в будни и +1 в выходной. Ну и растягивать их стали, особенно когда гуляешь на Русановке и видишь этот бардак, можно и в 528-30-11 набрать. Чтоб не рассляблялись

Цитата (tavalex2007, 11.04.2019):
> Посмотрим что произойдет через пару недель и где окажется конечный бенефициар завода-изготовителя этих 90117. Не исключено, что все может накрыться медным тазом.

Если с бенефициаром ещё непонятки, то что может случиться с заводом?

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> 23 загнивает, собственно уже представь сколько он времени загнивает?

А сколько было в 2012 году?

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> 26 ходит хорошо. Если не учитывать как некоторые срезают трассу по Гонгадзе...Ну об этом не тут

Хорошо было в 2012 - 2013 году, когда было 11 выпусков и ездили нормально без всяких приколов, как сейчас.
А сейчас по выпускам 7 машин, которые любят съезжать с линии, торчать на Свободы на обедах, срывая рейсы. Иногда по парам ездить. А пробки в ПИК вместо заявленных 8-9 минут превращаются в 12 - 18 минут. И если раньше одиночка не была столь большой проблемой раньше, ибо можно сесть в следующий через 5 минут, то сейчас утром за Домом быта сесть невозможно. А на Нивках вечером - хорошо если заберёт всех с двух сторон...
И это же только один взятый маршрут...

Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 12.04.2019):
> 41 сделали только 41

Так этот деньги возит. Все ТД2 загнётся, а тот будут держать минимум с 10 машинами.

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> Цитата (SergeyKVladimirovitsh, 12.04.2019):
> > То же самое и по А23 с интервалом в полчаса и многими другими маршрутами слитыми частным перевозчикам
> закрыли 501 КПТ. Отстал
Разве не передали частнику?

Цитата (Александр Чернов, 12.04.2019):
> > закрыли 501 КПТ. Отстал
> Разве не передали частнику?

Ну конечно, нет! Там разве что нелегалы все еще попадаются.

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> 26 ходит хорошо. Если не учитывать как некоторые срезают трассу по > Гонгадзе...Ну об этом не тут
Интересная шутка, но это совсем не смешно. Тр26 доведён до ручки, сделано всё возможное для того чтобы отбить пассажиров от этого троллейбусного маршрута - увеличение интервала, уменьшение количества выпусков, выпуск одинарных машин на маршрут вместо гармошек, перенос остановок в угоду маршруткам и т.д. В результате основные пассажиры - это пенсионеры которые изо всех сил ждут троллейбус.
Вменяемо Тр26 работал в 2010-2011 годах.

Цитата (GPS_27, 12.04.2019):
> перенос остановок в угоду маршруткам

это какие остановки? То вроде как у 26 как раз всё очень хорошо по остановкам. Везде

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> это какие остановки?

Напр. Проспект Свободы

Конечная Проспект Свободы. А на Нивках остановочный павильон убрали и в дождь мокнуть приходится.

Цитата (GPS_27, 12.04.2019):
> Конечная Проспект Свободы

а где должна быть?

Цитата (GPS_27, 12.04.2019):
> А на Нивках остановочный павильон убрали и в дождь мокнуть приходится.

ну тут зраду искать не надо. Все стоят и мокнут. И это не только на Свободы. Хотят ставить типа новые павильоны, но их не ставят. Например на НАУ, Индустриальный...Лебедева-Кумача. Та можно много перечислить. Или и тут дизельная мафия?

Там где она была изначально - ближе к светофору/пешеходному переходу, а не к лесу.
На Нивках был ранее павильон на остановке. Плюс практика показывает что новый павильон обычно ставят хуже предыдущего, зато с основанием для всяких ларьков-гадюшников с кофе или игровыми автоматами.

Цитата (Blek, 11.04.2019):
> Цитата (BandiT, 11.04.2019):
> > В следующем месяце ещё 5 машин должны отстранить.
>
> А ездить на чем будут ? Или опять выпуски резать начнут ?

Таки да, есть первые доказательства! Выпуск 32го маршрута https://kpt.kiev.ua/information/passenge...s-32.html# на днях обновили и как мы видим по ссылке, макс выпуск 4 единицы, до этого обновления было в пик 5, а ещё год назад 6, а 2 года назад 7. Что самое интересное, что по этому маршруту нету дублирующей маршрутки и приходиться ждать тролейбуса "до победы".

Цитата (GPS_27, 13.04.2019):
> Там где она была изначально - ближе к светофору/пешеходному переходу, а не к лесу.

так она так и есть. 558, затем 182 и за 182 - 26
Или куда её надо было пихать? к 24 и 25 с 28?
Господи, между 182 и 26 метров 20...на 26 даже установлены остановки чтоб льгота могла ждать тралик (при этом всё равно просится в 182)



Цитата (GPS_27, 13.04.2019):
> Плюс практика показывает что новый павильон обычно ставят хуже предыдущего, зато с основанием для всяких ларьков-гадюшников с кофе или игровыми автоматами.

так это не вина маршруток

Цитата (К 12.03, 12.04.2019):
> В більшості випадків виною є самі водії які погано ставляться до тієї чи іншої рухомої одиниці !!!

Не без того. Наприклад, 4640 за неповних 6 років довів до ручки саме гореводятел-наїздник.
Не будемо забувати також як про вихідну з заводу якість РС (якість роробки, комплектуючих і складання), так і про якість обслуговування в депо, а саме чи роблять всі належні ремонти і огляди.

Цитата (Вася Климов, 12.04.2019):
> , боксёра досрочно можно убрать только переделкой законов типа как раньше назначили Попова.

Именно это я имел в виду. Ну так уж прямо не убрать, а нейтрализовать как тогда Черновецкого. Без должности главы КМДА он стал эдакой английской королевой.
> Но нет никаких даже намёков по этому поводу.

Это будем смотреть, начиная с вечера 21-го числа.

Цитата (gamaliydimon, 12.04.2019):
> макс выпуск 4 единицы, до этого обновления было в пик 5, а ещё год назад 6, а 2 года назад 7.

И 8 даже помню, надо поискать по записям.

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> так она так и есть. 558, затем 182 и за 182 - 26

Ближе к лесу нужно остановку маршруток переносить, а не троллейбуса. Остановку троллейбуса умышленно перенесли дальше на 50 метров, чтобы больше пассажиров садились в маршрутку которая перед носом. Здесь явный и умышленный слив пассажиров маршруткам.

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> 558, затем 182 и за 182 - 26
> Или куда её надо было пихать?

Нынешнее расположение относительно недавнее, так как раньше остановка была прям за маршруткой возле серой будки. А сейчас возле диспетчерской.
И теперь сильно неудобно до нее идти, если не идти со дворов.

Цитата (tavalex2007, 13.04.2019):
> И 8 даже помню, надо поискать по записям.

http://transphoto.ru/photo/490553/?gid=2722
За 7 лет, без 5 дней, все вернулось к исходной точке. И так почти везде, а то и хуже

Цитата (GPS_27, 13.04.2019):
> Ближе к лесу нужно остановку маршруток переносить, а не троллейбуса. Остановку троллейбуса умышленно перенесли дальше на 50 метров, чтобы больше пассажиров садились в маршрутку которая перед носом. Здесь явный и умышленный слив пассажиров маршруткам.


безусловно можно и так сделать. Но толку? Если тралик не стоит и не грузится как МТ? Если его нету на остановке, думаете платежеспособный пассажир поленится пройтись 50 метров? Та ну вы что...


Цитата (Drago, 13.04.2019):
> Нынешнее расположение относительно недавнее, так как раньше остановка была прям за маршруткой возле серой будки. А сейчас возле диспетчерской.
> И теперь сильно неудобно до нее идти, если не идти со дворов.

там "неудобного" только след от старого мафа на остановке (выемка в асфальте), в остальном - всё окей

Может проблема в том что некоторые любят срезать по Гонгадзе со Свободы в сторону Нивок?

Цитата (Александр Сава, 13.04.2019):
> безусловно можно и так сделать. Но толку? Если тралик не стоит и не грузится как МТ?

Вы считаете что приоритет нужно отдавать маршруткам ?

Нет. И приоритета у них нет. Я про 182 и 26 а частности

Цитата (GPS_27, 13.04.2019):
> Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> > так она так и есть. 558, затем 182 и за 182 - 26
>
> Ближе к лесу нужно остановку маршруток переносить, а не троллейбуса. Остановку троллейбуса умышленно перенесли дальше на 50 метров, чтобы больше пассажиров садились в маршрутку которая перед носом. Здесь явный и умышленный слив пассажиров маршруткам.

И таких мест в Киеве немало. К примеру, у Тр27 была остановка на Индустриальном мосту, так ее спихнули назад на 100 метров, отдав это место маршруткам. Аккурат с противоположной стороны оборудовали остановку для маршруток, а у А69 как была со времени она остановка на 100 метров дальше, так оно там и осталась, а могли бы совместить с этой новосделанной.

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> 26 ходит хорошо.

гарний жарт.

Цитата (Александр Сава, 12.04.2019):
> а что не так там? 5 похерен из-за пробок в центре, из-за кривизны работы ЦДС...
>

Самі ж відповіли на своє питання. Цікаво, ми колись дочекаємось нормальної роботи виділених смуг в центрі?

Цитата (Александр Сава, 13.04.2019):
> Если его нету на остановке, думаете платежеспособный пассажир поленится пройтись 50 метров?

Я особисто не полінюсь пройти і 150 метрів(ходити корисно для здоров'я), щоб не лізти в такий хлам, як колесобудки. Але якщо часу мало, а чекати нормальний транспорт доводитьмя по півгодини, то може не лишитись вибору(

Цитата (tavalex2007, 14.04.2019):
> И таких мест в Киеве немало. К примеру, у Тр27 была остановка на Индустриальном мосту, так ее спихнули назад на 100 метров, отдав это место маршруткам. Аккурат с противоположной стороны оборудовали остановку для маршруток, а у А69 как была со времени она остановка на 100 метров дальше, так оно там и осталась, а могли бы совместить с этой новосделанной.

так по ПДД нельзя остановки на Путепроводах и под ними (ЕМНИП)

Цитата (Андрій Макарець, 14.04.2019):
> щоб не лізти в такий хлам, як колесобудки

так-же люди лезут в маршрутки, чтоб в льготовозах не выслушивать за политику, за то какое поколение и вообще какого ты осмелился сесть на место.

Цитата (Андрій Макарець, 14.04.2019):
> Але якщо часу мало, а чекати нормальний транспорт доводитьмя по півгодини, то може не лишитись вибору(

как меня тут учили "Подстраивайся под расписание" и "маршрутки не основной вид транспорта". Только вот ведь не задача...сами такие учителя и пользуются услугами МТ ¯\_(ツ)_/¯

Цитата (Александр Сава, 14.04.2019):
> так по ПДД нельзя остановки на Путепроводах и под ними (ЕМНИП)

На маршрутки ПДД что, не распространяются?

Цитата (tavalex2007, 14.04.2019):
> На маршрутки ПДД что, не распространяются?

Нет, конечно. Маршрутки, как и автобусы в Киеве издавна живут по понятиям, а не по правилам и законам. Потому им можно всё и все приоритеты должны быть отданы именно им (некоторые так считают).



Цитата (Александр Сава, 13.04.2019):
> безусловно можно и так сделать.

Нужно. Сделать везде, где подобное явление имеет место.

Цитата (tavalex2007, 14.04.2019):
> На маршрутки ПДД что, не распространяются?

У маршруток, в отличии от ОТ, остановок согласно паспорта маршрута всего 2 - начальная и конечная.
> 24. Місцями зупинки автобуса, який здійснює перевезення у режимі маршрутного таксі, визначаються кінцеві пункти маршруту. Посадка та висадка пасажирів з автобуса проводиться на їх вимогу у місцях зупинки громадського транспорту, а також в інших місцях з обов’язковим дотриманням Правил дорожнього руху.

Цитата (Александр Сава, 14.04.2019):
> так по ПДД нельзя остановки на Путепроводах и под ними (ЕМНИП)

Правилам и безопасности дорожного движения скорее противоречит нынешнее расположение остановки Тр27 на маленьком треугольном островке окружённом со всех сторон проезжей частью. Классическое расположение этой остановки было не на самом мосту, а перед мостом.
И, тем более, 30 лет эта остановка была по правилам, а несколько лет назад вдруг резко стала не по правилам? Не думаю, что версия переноса из-за ПДД в данном случае соответствует действительности.

народ! Урезали даже выпуск 44го в пик с 4х до 3х едениц https://kpt.kiev.ua/information/passenge...us-44.html и теперь имеем интервал 25-35минут при 402й за 6грн с гораздо меньшим интервалом! Кстати, вы заметили, 30й маршрут стали обслуживать на 90% машины 3го депо?

Прямо в эту секунду открыл транспорт онлайн - на Тр30 только 3-е депо, 10 выпусков: 3601,3604,3605,3605,3606,3608,3609,3311,3313,3317.

Червёртое депо голову не включает когда отстраняет и списывает рабочие машины, а пассажиры должны мучаться. Маршруточники в итоге радуются.
С таким интервалом Тр44 мало кто сможет пользоваться.

Цитата (gamaliydimon, 15.04.2019):
> народ! Урезали даже выпуск 44го в пик с 4х до 3х едениц https://kpt.kiev.ua/information/passenge...us-44.html и теперь имеем интервал 25-35минут при 402й за 6грн с гораздо меньшим интервалом! Кстати, вы заметили, 30й маршрут стали обслуживать на 90% машины 3го депо?

Кто-то из спячки вышел :) Уже два месяца как урезали. И как только Тр30 перепустили там практически ТД3 и ездит. Часть лишь с ТД4 (пару выпусков).
За ТД4 весь 30к :)

Цитата (Александр Сава, 14.04.2019):
> маршрутки не основной вид транспорта". Т

те , що в нас їздить, то взагалі недорозуміння, а не вид транспорту.
Цитата (Александр Сава, 14.04.2019):

> Подстраивайся под расписание"

Не завжди це виходить. Та й розклад не завжди виконується. Добре, в Києві він хоч є в загальному доступі...

Цитата (Андрій Макарець, 15.04.2019):
> те , що в нас їздить, то взагалі недорозуміння, а не вид транспорту.
>

я когда вижу Ситики на Тр43 или Киевлянки Тред1 и некоторые курятника - так же считаю. Безусловно


Цитата (Андрій Макарець, 15.04.2019):
> Добре, в Києві він хоч є в загальному доступі...

был-бы он скрыт - никто бы точно не ждал условный 35 по 30 минут. Ну во всяком случае платежеспособный пассажир, или не фОнат


Цитата (Андрій Макарець, 15.04.2019):
> Не завжди це виходить

а я когда так говорю, мне говорят что это сугубо мои проблемы


Цитата (Андрій Макарець, 15.04.2019):
> Та й розклад не завжди виконується

Не завжди?? :D :D :D Он "виконується" только перед утренним пиком и ближе к началу вечернего

Цитата (Drago, 15.04.2019):
> Кто-то из спячки вышел :) Уже два месяца как урезали. И как только Тр30 перепустили там практически ТД3 и ездит. Часть лишь с ТД4 (пару выпусков).
> За ТД4 весь 30к :)

интересно тогда, куда 4е депо дело кучу освободившихся троликов с водителями? И почему маршрут №27а обслуживает не 4е депо?

Цитата (gamaliydimon, 16.04.2019):
> интересно тогда, куда 4е депо дело кучу освободившихся троликов с водителями?

А такие были? Большинство машин с Тр30 обслуживает Тр30к. Пару машин лишь Тр30(через Лукьяновку). Так что ничего не освободилось.

Цитата (gamaliydimon, 16.04.2019):
> И почему маршрут №27а обслуживает не 4е депо?

А есть чём? Машины ТД3 с Тр22, 27 и 30 распределены между Тр21к, 22к, 27к , 27а и 30(через Лукьяновку).