> Весна на Сартепе — пришла и для татры.

Какова функция вагона?

учебный

Молодцы, что запустили вагон. Вообще не смотря на скепсис и пока так и не случившееся развитие системы (новые линии не строят) самаркандский трамвай тем не менее радует отношение к пассажиру. Интервал стабильный, ходит поздно. Во всех вагонах поставили мониторы, а теперь еще и автоинформаторы. Такого и в Ташкенте-то не было. Причем голоса с отличной дикцией (как в метро), объявления на двух языках идут- русском и узбекском. Все по-взрослому: "осторожно, двери закрываются" и т.п.

Сколько Т6 перевезли? Всего один?

Цитата (ВалентинБ, 08.04.2019):
> пока так и не случившееся развитие системы (новые линии не строят)
Так зачем их строить, коли ходить нечему на них?

Цитата (СтаС, 08.04.2019):
> Сколько Т6 перевезли?
1 (одну).

Уникальная последняя ходовая Татра. Побывала во всех ташкентских депо и теперь в самаркандском ещё работает.

Цитата (ВалентинБ, 08.04.2019):
> Уникальная последняя ходовая Татра. Побывала во всех ташкентских депо и теперь в самаркандском ещё работает.

Можно добавить, продолжает работу за счет тележек от спектра 2901.

Цитата (ВалентинБ, 09.04.2019):
> в самаркандском ещё работает

Как там в депо дела?

Ночует эта татра здесь же, на кольце.

М, я думал, что у Спектров телеги адаптированы под асинхронные движки, а тут как? Коллекторные, или в него ещё и преобразователь впихнули?

Подвес двигателей не менялся, как я понимаю.

Крепление моторных балок одинаковое, просто поменять местами.