А зачем второму вагону включать фары?

Цитата (Дядя Стёпа, 31.03.2019):
> включать фары?

Это габариты

У второго вагона горят именно фары, а зачем, непонятно. У наших вторых вагонов их вообще нет http://transphoto.ru/photo/1165608/?vid=10159 .

В Москве тоже когда-то не было. Сейчас поддерживается политика сохранения обоих вагонов полностью комплектными. Как в Москве горят фары второго вагона, видел много раз. Я не знаю, как устроена низковольтная схема, но видимо их нужно где-то жёстко выключить, и при сцепке это сделать забывают. Соответственно, второй вагон воспринимает все команды управления первого и при включении фар первого тоже включает фары. Никакого умысла, я так понимаю, в этом нет.

Цитата (Алексей 57, 01.04.2019):
> У второго вагона горят именно фары, а зачем, непонятно. У наших вторых вагонов их вообще нет http://transphoto.ru/photo/1165608/?vid=10159 .

В других городах не знаю как, но в Воронеже когда ходили Т3, вторые вагоны СМЕ лишались не только фар, но и запчастей кабины.

Цитата (СтаС, 01.04.2019):
> Соответственно, второй вагон воспринимает все команды управления первого и при включении фар первого тоже включает фары. Никакого умысла, я так понимаю, в этом нет.

Сигнал включения фар никогда и нигде на второй вагон не транслируется. Если на втором вагоне горят фары, значит кто-то целенаправленно включил их из второй кабины.

А точно горят именно фары? Не установлена ли здесь под общим рассеивателем дополнительная лампочка габаритных огней, как на ВАЗ-2109, к примеру?

Цитата (Schurick, 01.04.2019):
> Цитата (СтаС, 01.04.2019):
> > Соответственно, второй вагон воспринимает все команды управления первого и при включении фар первого тоже включает фары. Никакого умысла, я так понимаю, в этом нет.
>
> Сигнал включения фар никогда и нигде на второй вагон не транслируется. Если на втором вагоне горят фары, значит кто-то целенаправленно включил их из второй кабины.

Точно? Если что, это не Т3SU - вся схема новая.

> А точно горят именно фары? Не установлена ли здесь под общим рассеивателем дополнительная лампочка габаритных огней, как на ВАЗ-2109, к примеру?

Точно. Фара стандартная. И хорошо так горит.

МТТЧ аналогичен T3R.P, а у них такого нет нигде.

Цитата (СтаС, 01.04.2019):
> Точно? Если что, это не Т3SU - вся схема новая.

Я знаю. Но никто и никогда, ни на одном из встреченных мной в моей жизни вагонов, не передает на второй вагон сигнал включения фар. Это бессмысленно и никто не будет тратить под это лишние провода в межвагонных разъемах, которых и так вечно не хватает под все нужды.

Да наверняка просто в кабине фары не выключили, когда вагон был первым или вообще не в системе. Теперь они и включаются при включении батарей вагона.

Обратите внимание на это фото - http://transphoto.ru/photo/966896/?vid=49883

Цитата (Алексей 57, 31.03.2019):
> У второго вагона горят именно фары, а зачем, непонятно. У наших вторых вагонов их вообще нет http://transphoto.ru/photo/1165608/?vid=10159 .

Да и у нас такое редкость.

Цитата (Алексей 57, 01.04.2019):
> У второго вагона горят именно фары, а зачем, непонятно. У наших вторых вагонов их вообще нет

Вагоны часто расцепляют и сцепляют, по этому заколачивать фары нет смысла, а включаются они вместе с первым вагоном.

Цитата (Миха 71605РМ, 01.04.2019):
> в Воронеже когда ходили Т3, вторые вагоны СМЕ лишались не только фар, но и запчастей кабины.


О да, нашли, с чем сравнивать :))

Цитата (ista011, 01.04.2019):
> Да наверняка просто в кабине фары не выключили, когда вагон был первым или вообще не в системе. Теперь они и включаются при включении батарей вагона.
>
> Обратите внимание на это фото - http://transphoto.ru/photo/966896/?vid=49883

Видимо так. Системы из КТМов с горящими фарами второго вагона тоже видел.

У КТМов в фарах есть габаритные лампочки и они включаются вместе с габаритами. Здесь наверняка тот-же принцип.

Цитата (Федин Кирилл, 01.04.2019):
> У КТМов в фарах есть габаритные лампочки и они включаются вместе с габаритами. Здесь наверняка тот-же принцип.


Именно. Это просто габаритная подсветка работает.

Стал 30145