Лучше бы сиденья сделали мягкими, чем турникеты ставить. Даже не верится, что это общественный транспорт довольно богатого города-миллионника

О, знаменитый лайнер 2312.
Запоминающийся исключительно.
Сие новшество будет продолжать ассимилировать все лайнера Левобережной системы? Или же ограничатся пилотной версией (ограниченным числом лайнеров), так сказать?
С уважением.

Цитата (Aleks, 31.03.2019):
> Даже не верится, что это общественный транспорт довольно богатого города-миллионника

В Новосибирске очень контрастный общественный транспорт.

Теперь можно сидеть на бывшем "троне" кондуктора?

Можно, разумеется. Ведь вместо кондуктора там замечательный (нет) т(д)урникет.

Только могут пассажиры подходить по старой памяти, принимая за кондуктора, и высказывать возмущение, мол, "кондуктор, зачем тогда сидите". Или водитель окликнет: "мест что ли мало?"

Цитата (Александр Vl, 01.04.2019):
> Сие новшество будет продолжать ассимилировать все лайнера Левобережной системы? Или же ограничатся пилотной версией (ограниченным числом лайнеров), так сказать?

Нет, только на воздуховозные маршруты. По крайней мере официально так говорили

Цитата (А. С., 01.04.2019):
> Или водитель окликнет: "мест что ли мало?"

))) вы никогда не ездили в вагоне с турникетом и не видели цирк с обилечиванием пассажиров. У водителя тупо нет времени, чтобы следить за флорой и фауной в салоне трамвая. Рассчитал пассажиров и полетел график нагонять

Цитата (Тимур Колосов, 01.04.2019):
> Нет, только на воздуховозные маршруты. По крайней мере официально так говорили
То есть там, где пассажиропоток существенно ниже, чем на других маршрутах?
Помнится, что трамвай в общем-то пустым мне не доводилось видеть (практически по всем маршрутам имел возможность поездить).
По-моему на Сосновый Бор немного ниже (на две крайние остановки). Хотя, это всё наверняка зависит от времени и других факторов.
Благодарю за ответ.
С уважением.

Более формально: не более 50 пассажиров в час. Это все маршруты, кроме 2, 13, 15 и 18)

Иногда и кроме 14 маршрута так же, особенно в пик при относительно бесперебойной работе.
Хотя на 14 работает с турникетами как минимум вагон 3085, в котором своё недовольство водителю обязан высказать каждый/через одного гражданин/гражданка старшего возраста. Кстати, многие, игнорируя просьбы водителя, не рассчитываются и просто едут в передней части вагона...

Ездил летом в этой всратости)

Мда уж маразм с каждым годом все крепче и крепче становился
Москва отказалась от турникетов в пользу #лидируйвалидируй а Новосибирск наступил на грабли из турникетов
впрочем возможно во всех городах такой маразм придет кто его знает...

Цитата (Jeka22, 01.04.2019):
> Москва отказалась от турникетов в пользу #лидируйвалидируй

Я читал о проблемах после отмены турникетов. Запросто могут к ним вернуться.

Я думал это только тупой эксперимент и всё ограничится одним БКМом...!?

Horror Seats :(((

Я думал сначала, что это владивостокский вагон)

Цитата (Aleks, 31.03.2019):
> Даже не верится, что это общественный транспорт довольно богатого города-миллионника…

…Крупнейшего мономиллионника страны, самого крупного муниципального образования (Мск и СПб — города-регионы).

Клянусь, я вижу что-то странное.

Зачем они поставили воротца у дверей? Какой функционал они выполняют? Им что, дверей в жизни не хватает? Зачем воротца у дверей, когда и так уже есть двери?

Боже, со мной истерика...

Цитата (telkomrwt, 02.04.2019):
> Зачем они поставили воротца у дверей? Какой функционал они выполняют? Им что, дверей в жизни не хватает? Зачем воротца у дверей, когда и так уже есть двери?

1) ворота стоят чтобы особо умные люди не заходили через вторую и третью дверь в салон а заходили в первую
2) ответ выше
3) видимо не хватает
4) ответ на этот вопрос находится рядом с цифрой 1.

Цитата (Jeka22, 02.04.2019):
> ворота стоят чтобы особо умные люди не заходили через вторую и третью дверь в салон а заходили в первую

ахаха это не помогает

Цитата (Орлов Виктор, 02.04.2019):
> Я думал это только тупой эксперимент и всё ограничится одним БКМом...!?
Главное, чтоб кондукторов не вернули.
Иначе, никогда уже не будет прогресса, если на такое пойти вздумают...

Новосибирск на пути к деградированию.

Цитата (Katinka, 02.04.2019):
> Horror Seats :(((

Horror это когда гвозди остриями наружу, а тут всё правильно, наружу шляпки, да и те утоплены :)))

Цитата (Jeka22, 02.04.2019):
> ответ на этот вопрос находится рядом с цифрой 1.

Нет, вы не дали ответа на мои вопросы.
Запомните: для того, чтобы люди заходили в переднюю дверь, воротца на соседних дверях не нужны, доказано Москвой - так зачем они в Новосибе они понадобились?

Вагон горит, давка, люди в панике пытаются выбежать, а тут здрааасьте!

Цитата (telkomrwt, 03.04.2019):
> так зачем они в Новосибе они понадобились?

Для этого и понадобились: чтобы во вторую-третью двери не заходили.

Цитата (Андрей Захаров, 04.04.2019):
> чтобы во вторую-третью двери не заходили.

*facepalm.jpg*
Чтобы люди не входили не в те двери, эти двери не открываются водителем сразу, а открываются после посадки. И никакие воротца не нужны.
Кулибины, мать его.

Цитата (telkomrwt, 04.04.2019):
> Чтобы люди не входили не в те двери, эти двери не открываются водителем сразу, а открываются после посадки. И никакие воротца не нужны.

Наши граждане - кто на выход - тогда сразу ломанутся к первой двери, или будут орать водителю: "что не открываешь?!".
Учитывая, что часть остановок в Новосибирске расположена посреди проезжей части, и зависит от светофора - трамваю придётся ждать 2 раза зелёного сигнала: один раз, чтобы все вышли, другой - чтобы все зашли - время в движении увеличится.

Цитата (А. С., 04.04.2019):
> Наши граждане - кто на выход - тогда сразу ломанутся к первой двери, или будут орать водителю: "что не открываешь?!".

*facepalm.jpg*
Еще раз: смотрим и копируем Московскую АСКП, решение отработано. Не надо строить велосипед.

Цитата (А. С., 04.04.2019):
> время в движении увеличится.
Как пить дать увеличится.