Интересно, как сейчас используется поворот, который самый правый на фото? Который ещё и 20** (02, 03 или 17) оборвал в августе 18 года.

Ну сама линия в порядке, стрелка на нее также рабочая, не зашитая. Наслышан о том, что ночные развозки второго депо там поворачивают, следуя кругом по часовой стрелке через центр и Светотехстрой. Ну и заказные из центра на заводы, следуя из депо, могут там срезать. А так общеизвестно, что это линия 4 маршрута, ныне не выполняемого. Левый поворот с Гагарина (из центра) на Коммунистическую тоже сохранен, хотя он вообще никак не используется.

И, кстати, когда 8 дорога была закрыта, вот именно эта правая линия активно использовалась пятерками, возвращающимися в депо.

Нифиговый такой парковый рейс выходил у пятёрки - на 4 км длиннее самого маршрута! И это я посчитал через проспект 60 лет, а не через Веселовского! На ум приходит только 10 маршрут в Самаре - у него нулевые/парковые рейсы длиннее самого маршрута. Кстати, именно из-за длинных "нолей" у нас в Пензе при объединении депо выбрали именно второе - там нулевые рейсы у всех, кроме 7 маршрута, очень короткие. По крайней мере так официально говорили.

> через проспект 60 лет, а не через Веселовского!

Зачем? По Лямбирскому шоссе, по той самой неиспользуемой в маршрутном движении старой линии. Хотя всё равно здоровенный крюк получался. Да и сейчас по 8 дороге получается в сторону депо, так как с Восьмой нет левого поворота в депо, приходится ехать до кольца Северный и делать там разворот. При том, что тогда (когда шли по Лямбирскому) был еще вариант по маршруту 10 (но тоже с разворотом на Северном хоть из депо, хоть в него), сейчас такого варианта нет. Из депо - не очень далеко сейчас, направо на Восьмую и по Васенко.

Цитата (Виктор Селезнев, 26.03.2019):
> Зачем?

Лишняя копеечка никогда не повредит. На Лямбирском он быстрее доедет до депо конечно, но при этом потеряет возможность "подкалымить". А насчёт линий - это конечно бред, почему бы не врезать парочку стрелок в сторону депо? А то получается какой-то бред, с восьмой нельзя попасть в депо, как и со стороны промзоны, надо делать большие круги, порой даже длиннее маршрута.

На самом деле перевозка пассажиров парковыми рейсами в Саранске не практикуется. Развозками да, но не парковыми. Вероятная причина - во избежание конфликтных ситуаций, когда нуль или парковый влез вперед рейсового и по этой причине рейсовый не собрал план. Хотя, возможно, и следовало бы записывать такие заранее запланированные рейсы в маршрутное расписание, то есть чтобы следующий в депо следовал не просто так, а рейсом 11 маршрута (в случае второго депо) или 1/2 маршрута (в случае депо первого).

Насчет отсутствия стрелок - есть подозрение, что там может быть запрет, например, от ГАИ на левые повороты. На углу 8 и 5 дорог случаются совершенно адские по саранским меркам пробки из тяжелых фур.

Ну у нас в принципе парковые и нулевые рейсы собирают пассажиров, особенно которые едут с отдалённой конечной. Есть водители, которые очень спешат в депо и не останавливаются нигде, что приводит к жалобам вроде таких: https://pp.userapi.com/c849424/v84942471...NzR0Sc.jpg

Недавно в "помойке" (как Вы называете саранский паблик из разряда "Чёрных списков") выкладывали видео, где машина делала такой же поворот, как и троллейбус на фото, мол, здесь только МТС имеют право на такой манёвр. Тогда вопрос: если водителю надо с автовокзала попасть на Васенко, ему надо ехать до Титова получается?

Цитата (Игорь Сериков, 21.03.2020):
> мол, здесь только МТС имеют право на такой манёвр

Ну так Гагарина односторонняя от Васенко до Чайки, кроме общественного транспорта. Титова односторонняя в другую сторону и без исключений. Да, либо до Титова, либо еще дальше. Если от Светотехстроя, то еще есть вариант через Строительную, с севера Света также по 8 дороге.