Привяжите это фото к "Старым фотографиям", пожалуйста.

Цитата (Ezh_Lex, 19.03.2019):
> Привяжите это фото к "Старым фотографиям", пожалуйста.

Сделано.

Судя по поперечным опорам, проспект Жибек-Жолу (тогда проспект Ленина, потом 50 лет Киригизской ССР).

Цитата (Серега Ф., 20.03.2019):
> Судя по поперечным опорам, проспект Жибек-Жолу (тогда проспект Ленина, потом 50 лет Киригизской ССР).

Но единица не ходила по Ж-Жолу в те годы.

Цитата (Daniar Safiułlin, 20.03.2019):
> Но единица не ходила по Ж-Жолу в те годы.

1) А где видно, что тут единица???
2) Еще варианты?

Цитата (Серега Ф., 20.03.2019):
> А где видно, что тут единица???

Логично предположить, что это единица.

Цитата (Daniar Safiułlin, 20.03.2019):
> Логично предположить, что это единица.

Нет, не логично. Еще была двойка, которая, как раза таки и ходила по Жибек-Жолу.
И еще напоминаю про опоры.

Сергей, а вы скажите примерно на каком участке Жибек-Жолу сделана данная фотография?

Цитата (Ezh_Lex, 20.03.2019):
> Сергей, а вы скажите примерно на каком участке Жибек-Жолу сделана данная фотография?


Вы что там серьезно? Историю открытия троллейбуса почитайте. Двойка ходила Жибек-Жолу (пр. Ленина). Где вы тут видите 1-й маршрут, ребята? Что на полном серьезе вы мне тут пытаетесь доказать? Сами-то ничего не предложили толкового, кроме невидимого маршрута. Указанное место съемки на этой фотке вас не смущает: http://transphoto.ru/photo/1150735/?gid=1551 . А мои доводы, почему-то смущают.
Напомню еще раз. Аналогичные опоры до сих пор висят на пр. Жибек_Жолу, больше их нигде не было. Соответственно, можно сделать вывод, что место съемки: пр. Жибек-Жолу, а посольку по это улице ходил маршрут №2 в то время, то маршрут у этого троллейбуса 2-й.

Цитата (Серега Ф., 21.03.2019):
> Цитата (Ezh_Lex, 20.03.2019):
> > Сергей, а вы скажите примерно на каком участке Жибек-Жолу сделана данная фотография?
>
>
> Вы что там серьезно? Историю открытия троллейбуса почитайте. Двойка ходила Жибек-Жолу (пр. Ленина). Где вы тут видите 1-й маршрут, ребята? Что на полном серьезе вы мне тут пытаетесь доказать? Сами-то ничего не предложили толкового, кроме невидимого маршрута. Указанное место съемки на этой фотке вас не смущает: http://transphoto.ru/photo/1150735/?gid=1551 . А мои доводы, почему-то смущают.
> Напомню еще раз. Аналогичные опоры до сих пор висят на пр. Жибек_Жолу, больше их нигде не было. Соответственно, можно сделать вывод, что место съемки: пр. Жибек-Жолу, а посольку по это улице ходил маршрут №2 в то время, то маршрут у этого троллейбуса 2-й.

Сергей, а ты я так пойму, только по опорам судишь, да и только (хм, как "логично"). Ты видел всю КС с 1951 года и по тем улицам, где ездил тогда троллейбус? Сомневаюсь. Такие опоры могли быть не только на Ж-Жолу. На фото улица широкая через чур для Ж-Жолу, чего не скажешь о Советской. Изгороди, характерной для тогдашней и теперешней Ж-Жолу на фото не видно, так что выводы по опорам не делай.

Цитата (Серега Ф., 21.03.2019):
> Аналогичные опоры до сих пор висят на пр. Жибек_Жолу

Их было много по городу, потом многие заменили на металлические.

Цитата (Daniar Safiułlin, 21.03.2019):
>
> Сергей, а ты я так пойму, только по опорам судишь, да и только (хм, как "логично"). Ты видел всю КС с 1951 года и по тем улицам, где ездил тогда троллейбус? Сомневаюсь. Такие опоры могли быть не только на Ж-Жолу. На фото улица широкая через чур для Ж-Жолу, чего не скажешь о Советской. Изгороди, характерной для тогдашней и теперешней Ж-Жолу на фото не видно, так что выводы по опорам не делай.

Ты себя-то слышишь? Жибек-Жолу всегда была шире Советской и остается сейчас.
Не знаю, как ты, а я вижу характерное для Жибек-Жолу, разделение направлений. В этом месте, видно, происходит слияние 2-х направлений. Вижу также небольшие подстриженные деревья характерные для разделительного газона.
А про кронштейны на опорах еще раз говорю, такого типа установлены были только на Жибек-Жолу. На Советской такого подвеса никогда не было. Там всегда была обычная, поперечно-цепная подвеска на тросах. Кстати, некоторые из них до сих пор сохранились. Вот например: https://www.google.com/maps/@42.8840597,...6?hl=ru-RU
или вот, еще: https://www.google.com/maps/@42.8859716,...6?hl=ru-RU
Я не знаю, как вам еще объяснить эти очевидные вещи.

Возможно я ошибаюсь. Бортовой номер 01, следовательно это первая машина города. Разве маршруты вводят не по порядку 1,2,3 и т.д?

Цитата (Юрьевич, 22.03.2019):
> не по порядку 1,2,3 и т.д?

13 января 1951 года сразу было открыто по двум маршрутам, а затем да, по порядку, вплоть до 18 маршрута.

Скорее всего проспект Ленина (Жибек-Жолу). На заднем плане виден разворот (конечная), это, видимо, нынешняя конечная Восточный автовокзал. Разворот и такая ширина дороги могли бы быть теоретически еще только у вокзала. На вокзал не похоже, хотя возможно, так как все сильно изменилось с того времени.

Цитата (GMF, 03.04.2019):
> Скорее всего проспект Ленина (Жибек-Жолу).

Спустя 4 года: http://transphoto.ru/photo/1150735/?gid=1551
Все же, кронштейны (консоли) характерны для такой ширины дороги (к тому же, они схожи с теми, что на другом фото с ЖЖ). У меня есть сомнения, что на других улицах они тоже применялись тогда, поскольку нецелесообразно это было на узких двухсторонках.

Вот фото с Советской – Жибек Жолу: https://www.instagram.com/p/Bs9XEAsHeTy/
Эта фотография сделана там. Все совпадает.Товарищ редактор, прошу поправить.