TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Samara, 71-405 č. 1056
  Samara71-405 č. 1055 
71-405 č. 1056 
Kabina
Пульт управления

Autor: Pro-man · Samara           Datum: Úterý 23. prosince 2008

Statistika

Zveřejněno 24.12.2008 20:45 MSK
Zhlédnutí — 1008

Podrobné informace

Samara, 71-405 č. 1056

Vozovna:Severnoye tramway depot
Od...:08. 12. 2008
Typ:71-405
Vyroben:2008
Výrobní číslo:98
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní
Uveden do provozu:17. 01. 2009
Poznámka:СМЕ 1055+1056
Вышел на линию 17.01.2009

СМЕ 1055+1056 с 23.04.2009

07.2024 — ТР

Komentáře · 6

25.12.2008 17:30 MSK
Odkaz
Fotografií: 166
Изменили расположение кнопок на нижней панели AS4 (по центру): кнопки открывания дверей были как "увеличение усилия привода дверей SB26" и все были выстроены в верхнем ряду. Кнопку "аварийное открывание дверей" заменили на "аварийный тормоз", так же ранее не было кнопки "ручной тормоз", интересно что это значит?
0
+0 / –0
25.12.2008 17:46 MSK
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
Кнопка дотормаживание, насколько я знаю, работает так:
На Т4 вагон автоматически дотормаживается соленоидным тормозом, работающим с 50% силой прижатия. Для включения его в полную силу нажимается кнопка "Дотормаживание".
0
+0 / –0
22.09.2012 08:53 MSK
Odkaz
Спектр · Jekatěrinburg
Fotografií: 47
Ручной тормоз = механический тормоз.
0
+0 / –0
22.09.2012 13:48 MSK
Odkaz
Olegov · Svetlogorsk
Fotografií: 151
Цитата (FlasH, 25.12.2008):
> Кнопка дотормаживание, насколько я знаю, работает так:
> На Т4 вагон автоматически дотормаживается соленоидным тормозом, работающим с 50% силой прижатия. Для включения его в полную силу нажимается кнопка "Дотормаживание".

На вагоне Т4 такой кнопки нет вообще. Сленоидный (колодочный стояночный) тормоз работает сразу на 100 проц.
0
+0 / –0
22.09.2012 16:18 MSK
Odkaz
Schurick · Jekatěrinburg
Fotografií: 67
Кнопка "Ручной тормоз" была на СПЕКТРах всегда, начиная с 71-402. Делала всегда одно и то же - накладывала механические тормоза независимо от скорости, положения педалей и состояния привода. Кто-то когда-то, еще в начале разработки этих вагонов, написал в техзадании, что нужна такая функция, вот и сделали. На 71-402/403 она была совмещена с кнопкой отключения линейных контакторов, на 71-405 функции ее были разнесены на две разные кнопки.

Практического смысла в ней было немного, но кнопка была. На 402/403 ей было довольно удобно со скоростей около 3-4 км/ч останавливать вагон, поскольку если начинаешь тормозить педалью, вагон пытается тормозить еще "остатками" электродинамического тормоза, что на малых скоростях ощущается не особо приятно, в виде подергивания, а кнопкой это получалось четко и плавно. На 71-405 проблема подергивания пропала благодаря другому способу вычисления скорости приводами. Так что на нем ею вообще практически никто и никогда не пользуется. Разве что развлечения ради - давишь кнопку и жмешь пусковую педаль, токи есть, а вагон стоит, потом кнопку бросаешь и стартуешь со свистом.

На последующих моделях этой кнопки нет и применение ее более не планируется.
0
+0 / –0
22.09.2012 19:12 MSK
Odkaz
Olegov · Svetlogorsk
Fotografií: 151
Блин, я имел ввиду Татру Т4 ))
0
+0 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.