Вагон без пантографа

Мы когда пришли в депо, немножко постояли, думая, что вызывает сомнения в вагоне. Потом поняли - нет панта. ;)

Прицепной вагон Луганск-Донецк )))

Его решили переоборудовать в паровой, или дизельный? :-)

Надпись на маршрутнике....забавная...

Главное чтобы списать не решили. А то так все вагоны сожгут, как 303, потом скажут, что не хватает вагонов, и закроют нафиг систему...

Вообще ситуацию прояснить так и не удалось - толковых мастеров поблизости не оказалось, поиски пантографа в радиусе двадцати метров тоже успехом не увенчались. Но скоро вагон уже был на линии.

Вот так и ЛТ-10 посписывали в 2000-е.Пантограф сломался- на металл...

Не, всё-таки ЛТ10 и К1 - две большие разницы. Если начать дискуссия о том, что из них лучше - то многие водители говорят, что ЛТ10 получше. Проблема в огромной ненадежности и несовершенности многих узлов. Потому ремонтники говорят, что естественно им К1 нравится больше. Если бы завод в начале двухтысячных не бросил заниматься трамваями, они бы стали на ноги, уверен. Ведь именно 207, который довольно сильно отличается от вагонов старых выпусков, уже более совершенен. И посписывали их всё-таки не из-за пантографов ;) Морочиться с их косяками было можно и нужно, но до тех пор, пока завод предоставлял свою помощь. Самим в депо освоить ремонт силовой электроники и тяговых двигателей, которые часто выходили из строя, было не под силу.

Поставьте бугель если нет пантографа только сделать его так что бы на большой скорость не пригибался и не будет никаких проблем

К1п (прицепной) *crazy* ))