Не туда привязали, это же Х.

Это не Х.

На КМ похож.

Не похож. Это Ф.

По исторической информации, в 1948 году линию обкатывали два б/у вагона Х. К открытию движения в 1949 году они сгнили и сразу начались поставки КТМов. Ни КМ, ни Ф в городе вроде как не было.

Если всё выше соответствует действительности, то на фото не Томск. Если на фото Томск, то утверждение неверно в части того, что Ф там не было.

На фото совершенно точно Ф.

Цитата (dmitrymax, 06.03.2019):
> По исторической информации, в 1948 году линию обкатывали два б/у вагона Х.

По исторической информации из Новосибирска в октябре 1948 г. пришли два б/у вагона Х и М. Вагоны на фото скорее всего старые мытищинские фонарные, отсюда и ошибка в названиях модели.


http://elib.tomsk.ru/images2/8508_tram03.jpg - еще одно фото, возможно прицепного вагона.

Вот цитата из книги Я.А.Яковлева "Рассказы о томском электротранспорте":
>Первым был трамвай серии Х-1 Мытищинского завода, верно отслуживший свой срок в Новосибирске и переданный по просьбе облисполкома для обкатки рельсового пути в Томск.
Здесь несколько вопросов. Первый - вряд ли в Новосибирске, где трамвай начал работу в 1934 году, через 14 лет появились отслужившие свой срок вагоны типа Х. Второй - судя по базе, вагоны Ф в Новосибирске появились в 1957-59 годах (за исключением трех вагонов - двух без даты поступления, и одного с датой 1950 год "под вопросом"). Так что, скорее всего, вагон Ф не мог быть передан из Новосибирска в другой город в 1948 году, ибо Новосибирск их еще не получил из Москвы. Здесь, наверное, два варианта - либо все-таки из Новосибирска в Томск передали по какой-то причине отставленный от эксплуатации вагон Х, а фото - не Томские, либо этот вагон был получен Томском не из Новосибирска.

Цитата (AlexD, 06.03.2019):
> фото - не Томские

В сети пишут, что фото сделано в районе Площади Батенькова.
Дом на заднем плане похож на те, которые были (есть) в этом районе.

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.03.2019):
> Дом на заднем плане похож на те, которые были в этом районе.
Ну почему были, они и сейчас есть) Советская в этом районе кардинально вообще не изменилась, но со 100% уверенностью я дом на заднем плане опознать не смогу... В принципе, за Томск говорит еще тот факт, что бугель у вагона развернут в обратную сторону - именно так, судя по описаниям в книге Яковлева, без разворота на кольцах у вокзала и на Батенькова, и производились первые обкатки.

Можно предположить, что состав стоит перед кольцом, а дом на заднем плане по адресу ул. Крылова, 4 https://goo.gl/maps/Zdz2iVH5na92

Присмотрелся повнимательней.это точно Х.окна и перед вагона один в один.

Цитата (ДенЕКТ, 06.03.2019):
> Присмотрелся повнимательней.это точно Х.окна и перед вагона один в один.

У вагона Х не было "фонаря" на крыше, а у этого вагона есть. Следовательно на фото вагон Ф (фонарный) скорее всего пр-ва того же Мытищинского завода. Кузова почти всех мытищинских вагонов похожи.

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.03.2019):
> а дом на заднем плане по адресу ул. Крылова, 4
Фото, конечно, не слишком четкое, но вроде бы можно рассмотреть, что крайние окна у дома по Крылова, 4 и у того, что на фото отличаются - в первом случае оно "сдвоенное", чего на фото не заметно.

Цитата (Дмитрий Иванов, 06.03.2019):
> Цитата (ДенЕКТ, 06.03.2019):
> > Присмотрелся повнимательней.это точно Х.окна и перед вагона один в один.
>
> У вагона Х не было "фонаря" на крыше, а у этого вагона есть. Следовательно на фото вагон Ф (фонарный) скорее всего пр-ва того же Мытищинского завода. Кузова почти всех мытищинских вагонов похожи.

точно!фонарь меня смутил

Ходовая часть вагона на этом снимке не видна, на втором снимке по ссылке стандартный фонарный вагон на тележках нюренбергского типа.

Quote (AlexD, 06.03.2019):
> Второй - судя по базе, вагоны Ф в Новосибирске появились в 1957-59 годах (за исключением трех вагонов - двух без даты поступления, и одного с датой 1950 год "под вопросом").

Поступления б/у вагонов в такие ранние годы вполне могут быть исследованы недостаточно, чтобы засветиться в базе.

Интересный момент: у новосибирского Ф неизвестной даты передачи есть горизонтальные перекладины в окнах, в Москве таких не было. У этого вагона они тоже есть.

Вагон на фото какой то неестественно высокий, почти как железнодорожный

Цитата (AlexSan, 07.03.2019):
> Поступления б/у вагонов в такие ранние годы вполне могут быть исследованы недостаточно, чтобы засветиться в базе.
В принципе, да - если Новосибирск еще до войны получал не только новые, но и б/у вагоны - вполне возможен вариант, что один из них в 1948 году попал в Томск.

Цитата (AlexD, 07.03.2019):
> вполне возможен вариант, что один из них в 1948 году попал в Томск

Два вагона - моторный и прицепной, оба фонарные.
Добавил моторный вагон в БД, номер прицепа неизвестен.

Из отчёта Новосибирского трамвая за 1948 год - были переданы 2 вагона в Томск (конкретики нет)

Цитата (AlexSan, 06.03.2019):
> Интересный момент: у новосибирского Ф неизвестной даты передачи есть горизонтальные перекладины в окнах, в Москве таких не было. У этого вагона они тоже есть.

Стандартизованные фонарные вагоны в Москве перекладин не имели, а более ранние нестандартные частично имели.