Просто шикарно!
Будочка в кадре для продажи билетов или диспетчерская?

Троллейбус не опасен в такую погоду?

Цитата (SpaceMan, 18.02.2019):
> Троллейбус не опасен в такую погоду?

Насколько я знаю по ПТЭ разрешено "плавать" в водичке глубиной не более 10 см, а тут скорее всего меньше.

Quote (одесса, 18.02.2019):
> Будочка в кадре для продажи билетов или диспетчерская?

Может где на конечных и диспетчерские такие были, но конкретно эта — для продажи билетов.

Цитата (SpaceMan, 18.02.2019):
> Троллейбус не опасен в такую погоду?

Если объезжать глубокие лужи, то нет. Впрочем, это в любом случае ад для водителя. Стандартные "угли" в такую погоду превращаются в труху меньше чем за час, приходится либо их очень часто менять, либо ставить "толстые" и ползти на спецчастях с черепашьей скоростью, чтобы их не попортить такими "углями".

Цитата (одесса, 18.02.2019):
> Будочка в кадре для продажи билетов или диспетчерская?


Будка для продажи билетов/проездных документов. В таких я сам лично себе покупал проездные билеты где то в 2008/09 гг. С тех пор их постепенно начали заменять на другие и убирать с улиц.

"Дождь. Звонкой пеленой наполнил небо майский дождь..."

Цитата (Виктор Селезнев, 18.02.2019):
> приходится либо их очень часто менять
В такую погоду используют металло-кераммические вставки.
Цитата (Виктор Селезнев, 18.02.2019):
> либо ставить "толстые"
А это типа самопал?

Толстые - это на жаргоне водителей и есть металлические. Проблема в том, что, пока они не притрутся, они требуют строгого соблюдения ПТЭ по скорости прохождения спецчастей, иначе реально могут их испортить. Ну не для кого не секрет, что опытные водители спецчасти обычно проезжают несколько быстрее, ибо если реально все повороты и перекрестки проходить 10-20 км/ч, такой троллейбус пассажиры будут обходить за километр, это очень медленно.

По превью подумал что это Запорожский 540-вой, идентичный окрас, каким он всем запомнился.

Очень атмосферное фото.