Помню! Ездил!
Еще на троечке, которая ходила от Вокзала до Гортеатра, а не до "Украины". А какая вторая СМЕ была?

Милые "Готы"... Как жаль, что мэрия города "убивает" предприятие и так "метит" на землю депо...
Цитата (Мудрый Каа, 22.12.2008):
> А какая вторая СМЕ была?
Насколько помню, когда (почти) жил в Евпатории, на тройке, когда-то ходило три сцепки: 3+63, 18+51, 19+52... А 11+62, раньше всегда была "двоечная". На ней долго работала подруга моей бабушки. Я всегда её называл "баба Надя", иногда делал с ней "кружок" и объявлял в микрофон все остановки... Жалко, что баба Надя, и хозяйка этой машины, уже умерла...

Только это не СМЕ.
В советские времена, да и вначале 90-х годов действительно на тройке было три поезда: 3-63, 18-51, 19-52.
11-62 действительно был "двоечным", а 14-53 "четвёрочным" (С 1983 по 1988 годы тройник 14-61-53 на 4-ке.)

Вообще, GOTHA - удивительные трамваи. Едешь во втором вагоне - и только стук колес. Двигателей то нет. Даже тормоза во втором вагоне отсутствовали как таковые. Ну, если не считать ручного аварийного - ручка такая на задней площадке - ее крутить надо в случае чего. Зато во втором вагоне всегда был кондуктор. Даже место на возвышении было ему отведено - возле задней площадки. Кондуктор, по окончании посадки пассажиров, с помощью специальной кнопки, подавал сигнал водителю, мол, можно ехать, все в порядке. Романтика...

Цитата (Olegov, 23.12.2008):
> Вообще, GOTHA - удивительные трамваи.

Это точно!

Цитата (Olegov, 23.12.2008):
> Даже место на возвышении было ему отведено - возле задней площадки. Кондуктор, по окончании посадки пассажиров, с помощью специальной кнопки, подавал сигнал водителю, мол, можно ехать, все в порядке.

Эта система была унаследована ещё с довоенных деревянных двухосников, это же не "заслуга" и не отличительная особенность Гот.

Так ведь речь и не идет о том, что сигнал кондуктора к водителю - какая то особенность, Уважаемый Славик. Просто комментарий был навеян воспоминаниями :))

Любимые Готы увы вымирают. А жаль. Им бы тюннинг хороший сделать....

Жаль конечно, но вагон восстановлению не подлежит...

Могли бы восстановить, наверно... Но за почти 5 лет простоя с него поснимали всё, что только можно.

Техники депо говорят, что он труп, как и 019, так что...
Восстановили бы 014-053, там даже группа собиралась как бы...

Цитата (Anton, 05.01.2009):
> Но за почти 5 лет простоя с него поснимали всё, что только можно.

На нём ещё при жизни многое что поснимали. Например некоторые серебрянные(!) детали)))

Жаль лет 7-8 было помню на двойке ехал на нём,очень нравился 11-62 не знаю почему именно он

Последние годы своей жизни 11-62 были самыми убитыми линейными вагонами.