Страшки расползаются.

зачем ему столько дверей

Цитата (sarman, 13.02.2019):
> зачем ему столько дверей

ЕМНИМП, то троллейбусы данной модели сделан из этой модели трамвая http://transphoto.ru/photo/726165/?vid=6039

Цитата (Дмитрий Михайлов, 13.02.2019):
> троллейбусы данной модели сделан из этой модели трамвая

Насколько серьезно надо расценивать это сообщение?

Цитата (sarman, 13.02.2019):
> зачем ему столько дверей

Так у него обычное количество пассажирских дверей - 3. Просто передняя пассажирская дверь смещена назад и является широкой и удобной. А одностворчатая дверь спереди ведёт только в кабину водителя. Кабина, конечно, тоже царского размера получается. Салон по планировке довольно скотовозный, хорош только в часы пик, когда нужно упихать побольше народу, но зато троллейбусы крепкие. Кто даст ему на вид 17 лет?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 13.02.2019):
> ЕМНИМП, то троллейбусы данной модели сделан из этой модели трамвая http://transphoto.ru/photo/726165/?vid=6039

На самом деле, конечно, нет.

Цитата (sarman, 13.02.2019):
> зачем ему столько дверей

Для ускоренного пассажирообмена на остановках. Тогда это было модно, считалось, что чем меньше стоит ТС на остановке, тем больше его средняя скорость на маршруте, и тем меньше единиц ПС на маршруте нужно. Сферически в вакууме это так, а в жизни ТС стоит на светофорах и в пробках много дольше, чем на остановках, и пользы от четвёртой двери чуть, а места она съедает много.

Цитата (Чока, 14.02.2019):
> Салон по планировке довольно скотовозный

По сравнению с ЗиУ-682 салон даже уютнее несмотря на лишнюю дверь и невнятный тупичок у кабины водителя. С более поздними, чем сам ПТЗ, моделями сравнивать не очень честно.

Цитата (Сергей Мурашов, 14.02.2019):
> По сравнению с ЗиУ-682 салон даже уютнее несмотря на лишнюю дверь и невнятный тупичок у кабины водителя.

Уют - это субъективное ощущение, а объективно сидячих мест в салоне ПТЗ меньше, чем у ЗИУ, ВМЗ или БТЗ, при этом площадь места для стояния сравнимая.

Цитата (Чока, 14.02.2019):
> Салон по планировке довольно скотовозный, хорош только в часы пик, когда нужно упихать побольше народу, но зато троллейбусы крепкие. Кто даст ему на вид 17 лет?

По сути, когда они только новым были, складывалось впечатление, что они чуть ли не послевоенные (по дизайну и внутреннему убранству и планировке), поэтому они всё время выглядят примерно одинаково не хорошо. Это подтверждают предыдущие модели ЗиУшного семейства, да и последующие тем более.

Цитата (Kaamoos, 15.02.2019):
> По сути, когда они только новым были, складывалось впечатление, что они чуть ли не послевоенные (по дизайну и внутреннему убранству и планировке)

Смеётесь или войну имеете в виду не Великую Отечественную? После неё-то у дизайнеров в моде был американский аэростиль, элементов которого в ПТЗ ровно ноль. В салоне ставились исключительно двойные дерматиновые диваны, а в планировке отсутствовали одиночные места и накопительные площадки.

Цитата (Kaamoos, 15.02.2019):
> поэтому они всё время выглядят примерно одинаково не хорошо.

Это же ваше субъективное восприятие дизайна троллейбуса, а же говорил о хорошем внешнем виде, то есть не кривой, не косой, не гнилой, всё на месте, так же, как было с завода.

Да. Согласен. Просто не нравятся эти машины. Это и есть моё личное мнение и ассоциация.