Непривычно видеть ЗиУ в бренде))

К зарядке электробуса подходят "сопли". Висят эти питающие фидеры, как какая-то строительная времянка.
Неужели нельзя было аккуратно в земле проложить кабели? Или, как всегда, поспешили, да людей насмешили?

Цитата (Mikhail1936, 16.01.2019):
> Неужели нельзя было аккуратно в земле проложить кабели? Или, как всегда, поспешили, да людей насмешили?

Киловольты в землю довольно опасно зашивать.

Цитата (Mikhail1936, 16.01.2019):
> Неужели нельзя было аккуратно в земле проложить кабели?

Конечно же нельзя - в тендерах были только установка и подключка, но не земляные работы. Вот дойдет "моя улица" до района - тогда да.

Цитата (СПЕКТР-1, 16.01.2019):
>Киловольты в землю довольно опасно зашивать.

Ой, не бредьте, в земле им всем место; чай, не 50-е годы, сейчас можно под землю и ВВ линии класть, было бы желание и ресурсы.

Цитата (СПЕКТР-1, 16.01.2019):
> Киловольты в землю довольно опасно зашивать.

Где вы здесь киловольты нашли? На зарядку 600 В приходит.
И таки да, 10-20-киловольтовый уровень сейчас массово именно кабелями кладут, в т.ч. в траншеи на 1-2 метра глубины под тротуары и газоны.

Цитата (СПЕКТР-1, 16.01.2019):
> Цитата (Mikhail1936, 16.01.2019):
> > Неужели нельзя было аккуратно в земле проложить кабели? Или, как всегда, поспешили, да людей насмешили?
>
> Киловольты в землю довольно опасно зашивать.

http://www.yuzhcable.info/index.php?CAT=12
На трамвае ездить опаснее.

Цитата (СПЕКТР-1, 16.01.2019):
> Киловольты в землю довольно опасно зашивать.


линии 10-20 кВ в Москве только под землёй и проложены, кабельные коллекторы с более высокими уровнями напряжения - то же не редкость. Ну и да, зарядки подключены к сети с номинальным напряжением 550В.

И на сколько километров хватает зарядка?

Окружены но не сломлены.

Интересно! Спасибо, что развеяли мои заблуждения.

Коллеги, тогда такой вопрос: а насколько глубоко зарывают 10-20 кВ в Москве?
И какие меры безопасности применяются, чтобы не происходило пробоев и прочих фатальностей? И соответственно, на какую глубину зарыты кабели уличного освещения?

И сопутствующее по подстанциям: разве она не трансформаторная с понижением вольтажа? На проводах тоже 0.6 кВ? Или все-таки больше?

В проводах 550 В.

10 кВ идёт по кабельной канализации на совсем небольшой грубине.

Все кабели - бронированные. Измеряется напряжение между бронёй и жилой.

Зарядная станция - управляемый источник тока.

Цитата (СПЕКТР-1, 16.01.2019):
> Киловольты в землю довольно опасно зашивать.

Эти "киловольты" подведены к зарядной станции от ближайшего троллейбусного столба. В левом верхнем углу отлично видно, откуда они начинаются. Недавно проскакивали фото, где ещё лучше видно, что питание берётся ... от троллейбусной сети!

Выглядывает 6611?

И насколько "амбициозны" планы по "электробусофикации" в Москве?

Цитата (Daniar Safiułlin, 17.01.2019):
> И насколько "амбициозны" планы по "электробусофикации" в Москв

заменить все троллейбусы, а потом, возможно, троллейбусозаменители. Оленевод обещал с 2021 (?) прекратить закупать дизельные автобусы - посмотрим, как у него получится заменить несколько тысяч лиазов 2011-13 годов поставки, которые уже сейчас требуют замены)))

Прекратит закупать дизельные, начнёт закупать газовые. Сейчас много об этом говорят, и не только на уровне столицы. Очередной лозунг всей страны - муниципалов на газ!

Цитата (BorisB, 18.01.2019):
> Прекратит закупать дизельные, начнёт закупать газовые. Сейчас много об этом говорят, и не только на уровне столицы. Очередной лозунг всей страны - муниципалов на газ!

Спорно, недавно на Гайдаровском форуме критически отнёсся к городской техники на газ. Да и особого прям желания покупать газовую технику для всех парков у МГТ нет. А вот провинция покупает, тем более субсидии дают на неё вкусные цены. Вон 5292.67 разлетаются как горячие пирожки.

Цитата (BorisB, 18.01.2019):
> Очередной лозунг всей страны - муниципалов на газ!

Здрасьте-приехали, вы только проснулись? Этот лозунг с 2013-го года ещё был оформлен целым Распоряжением правительства. По нему к 2020-ому году в миллионниках должно быть 50% автобусов и 50% коммунальной техники на метане, в городах 300-1000 тыс. человек по 30%, а в городах больше 100 тыс. не менее 10%. С тех пор ежегодно в том или ином виде покупка газовых автобусов субсидировалась отдельно. И Москва - это пример того, как можно забивать на Распоряжения правительства, потому что на дворе уже 2019, а он только начинает чего-то шевелиться. Вообще же из миллионников более-менее приближается к требуемому результату разве что Волгоград.

Цитата (RM7570, 18.01.2019):
> Выглядывает 6611?

Он самый.

В Туле процентов 80% муниципальных автобусов на газе, разово взяли в лизинг больше сотни Нефазов