провисший зад?

и в задних дверях хрен знает что.

Абсолютно ровный троллейбус. У некоторых машин почему-то были немного задраны морды. И до последнего шустро бегали. Место съемки надо обозначить как Автовокзал. Улица Оборонная справа за кадром, и там троллейбусы никогда не ходили.

Для чего аж 4 лиры?

Может для завода штанг под лиры в депо на ночь использовали нижние, а при постановке на перерыв на конечной - верхние. Типа чтобы пружины меньше нагружать...

Цитата (tavalex2007, 11.01.2019):
> Типа чтобы пружины меньше нагружать.

Да даже не в этом дело, а в том, что опущенные штанги сильно вылазят за задние габариты. Сзади встает другая Шкода - упирается в эти штанги. А транспорт повыше типа ЛАЗа или Богдана просто проткнется лобовухой, которая к тому же не пять копеек стоит.

А так скорее всего Вы правы. Для стоянки верхние самодельные лиры, а, например, для буксировки нижние заводские.

Я был в Луганске в том же году, в августе. Помню свое разочарование. Шкодовский рай, увиденный в 1991-м стал заурядным отсталым хозяйством. 9-ток от былого изобилия осталось всего несколько штук, новенькие 14-е превратились в ведра.

я помню его на 52м примерно в те годы. у него небыло ни одного стекла на задней двери. у остальных 9ток хотя бы 1-2 были