Видео заноса https://www.facebook.com/h.saltovka/videos/219900468931908/

Так это шо? Троллейбусный дрифт теперь?

Цитата (Saturn, 09.01.2019):
> Видео заноса https://www.facebook.com/h.saltovka/videos/219900468931908/
Если что, автор перед вами :)

То есть причина заноса в неправильных действиях водителя, который по всей видимости не имеет достаточных навыков езды на гололёде, и в припаркованном быдлане, который паркуется там, где привык, невзирая на погодные условия.

Цитата (Saturn, 10.01.2019):
> Видео заноса https://www.facebook.com/h.saltovka/videos/219900468931908/

Напомнило https://www.youtube.com/watch?v=J1hdV6I2aJE

Даже не думал, что столь тяжёлая машина с задним приводом может такое вытворять. Какие же тогда должны были действия водителя?

Цитата (одесса, 10.01.2019):
> Какие же тогда должны были действия водителя?

Руль резко влево,затем резко вправо -> готово, тем более если лёд поймал

Гораздо более вероятно, что машина была банально на летней резине, которая при такой температуре превращается в камень.

Цитата (одесса, 10.01.2019):
> Даже не думал, что столь тяжёлая машина с задним приводом может такое вытворять. Какие же тогда должны были действия водителя?

Вот именно тяжёлая машина с задним приводом такое и будет вытворять. В правом повороте ход передавил, на выходе из поворота зад по инерции и снесло наружу при поддержке тяги двигателя - это, как раз, вообще элементарно. Потом либо педаль хода бросил, либо тормоз нажал, и она так и поскользила дальше. Другой вопрос, насколько вообще легко на реостатной тачке с реле времени и шаговым регулированием тяги дозировать эту тягу, чтобы: а) пройти повороты в стабильно малой тяге, б) попытаться выйти из заноса. Есть подозрение, что в такой ситуации задача становится нетривиальной по сравнению с автомобилем на ДВС и в свободном пространстве. В частности есть ощущение, что при вот так притёртом препятствии под боком на самом деле лучше, например, не пытаться выйти из заноса, чтобы при весьма вероятном срыве в пусть и небольшой, но ритмический занос, кормой этот чёртов микроавтобус не снести.

Цитата (watchmaker, 10.01.2019):
> Гораздо более вероятно, что машина была банально на летней резине, которая при такой температуре превращается в камень.

Естественно. Где вы видели на постсоветском пространстве троллейбусное хозяйство, которое переобувает машины на зиму? Немного не тот уровень шика. На летнюю/всесезонную-то нормальную не всегда деньги есть - ездят пока корд не покажется. За сим вся наличная резина а) является летней, б) по дефолту считается "всепогодной".

Цитата (СтаС, 10.01.2019):
> Вот именно тяжёлая машина с задним приводом такое и будет вытворять.

У него ещё и выворот большой - идеально для дрифта:)

Цитата (СтаС, 10.01.2019):
> "всепогодной".

"Всесезонной" - так в документах. И другой никогда не была.

Цитата (СтаС, 10.01.2019):
> Потом либо педаль хода бросил, либо тормоз нажал, и она так и поскользила дальше

Если бросить ход и нажать электротормоз - траектория должна начать распрямляться причём резко(ну степень резкости зависит от сцепления). Я думаю, он слишком много нажал на тормоз включилась пневматика и улетела уже и морда.

https://youtu.be/fpXreMiEk4M момент от 1:10

К фотке спереди есть коммент со ссылкой на видео этого дрифта. Водитель - недостаточно умелый - это единственная причина. Когда уже было понятно, что пора сдавать назад - не втопил вперёд:)

Видео в реальной скорости? Потому что на такой маленькой скорости для такого заноса нужно постоянно газ зажимать. Боюсь представить, что было бы на скорости 40-50.

Это в реальном времени, он только от остановки отъезжал.

Цитата (Gamer, 10.01.2019):
> https://youtu.be/fpXreMiEk4M момент от 1:10

ужас жеж. не хлопали, видать, колеса давно

Цитата (Сергей Гудков, 10.01.2019):
> Цитата (Saturn, 09.01.2019):
> > Видео заноса https://www.facebook.com/h.saltovka/videos/219900468931908/
> Если что, автор перед вами :)

Спасибо за видео ;-)

Как обычно все такие умные обсуждать действия водителя. Полагаю, не менее половины из отписавшихся никогда не управляли транспортными средствами. Тем более троллейбусом. Тем более зимой.

Цитата (Yufit, 10.01.2019):
> Как обычно все такие умные обсуждать действия водителя

Если бы это был автомобиль, то мог со 100% уверенностью сказать что здесь вина .водителя. А в троллейбусе ХЗ какой алгоритм работы. В машине просто вывернуть руль в сторону заноса, отпустить газ и на такой скорости ее никуда не понесет

Нужно было прерывисто ходовой работать, и сбросить когда жопу начало заносить. Тормозами он не пользовался, насколько видно по фонарям. А вообще, это умудриться надо на одиночке так раскорячиться на прямом участке. Если такая каша на дороге, отъезжать надо медленно, включая на ход и сбрасывая, а не топить в пол. Вышел на прямой участок и разгоняй потихоньку с хода, а не с места. Это основы зимней езды на рогатом. Конечно, все ошибаются, но тут по моему мнению существенная доля вины водителя. Мнение составил на основании видео и собственного практического опыта как водителя 1 класса и инструктора.

Эмм, товарищи, я как очевидец смело скажу то, что его нелепыми действиями его развернуло 3 ТРИ КАРЛ!!! РАЗА!!! Мы ему кричим, не дави, дозируй газ, вышли толкаем - итог на фото. И пока он доставал до провода, мы его пытались затащить на горку. Но я смело скажу, что тролза туда вряд ли поднялась бы, так солидный уклон и вот такая трасса. Плюс у него ещё и пробой на корпус был, трошкы покупало меня. Дурак и не лечится.
В итоге до того как расчистили дорогу, 19 не ездили, а Е301 по 24ке со своими двумя ведущими мостами, с горем пополам, но заезжали.

Цитата (Arctic Fox, 11.01.2019):
> Это основы зимней езды на рогатом

На любом заднем приводе. Что на Жигулях, что на рогатом какая разница? Езда по вязкой и скользкой дороге в любом случае даст такие проблемы.

Цитата (Володя, 11.01.2019):
> Цитата (Arctic Fox, 11.01.2019):
> > Это основы зимней езды на рогатом
>
> На любом заднем приводе. Что на Жигулях, что на рогатом какая разница? Езда по вязкой и скользкой дороге в любом случае даст такие проблемы.

Не совсем. Не ДВСе ты можешь задавать тяговую характеристику машины, регулируя подачу топлива и выбирая тем самым интересующую тебя точку кривой тяговой характеристики, а на реостатном рогатом она определяется собственной тяговой характеристикой двигателя при заданных токе/напряжении, соответствующих позиции ГРК. И при малейшем снижении сцепления колёс с дорогой движок срывается в неконтролируемый разгон.

Цитата (СтаС, 11.01.2019):
> на реостатном рогатом она определяется собственной тяговой характеристикой двигателя при заданных токе/напряжении, соответствующих позиции ГРК

А маневровой позиции на троллейбусе нет? Если включены все реостаты и грк не вращается, то и колёса если и будут терять сцепление, то максимальная их частота будет низкой.

Цитата (СтаС, 11.01.2019):
> И при малейшем снижении сцепления колёс с дорогой движок срывается в неконтролируемый разгон

То есть при малейшем заносе его будет так выворачивать?

Цитата (Dimka89, 11.01.2019):
> Цитата (СтаС, 11.01.2019):
> > И при малейшем снижении сцепления колёс с дорогой движок срывается в неконтролируемый разгон
>
> То есть при малейшем заносе его будет так выворачивать?

Угу. Как при передавленном газе на заднеприводном а/м с ДВС.


Цитата (Володя, 11.01.2019):
>
> А маневровой позиции на троллейбусе нет? Если включены все реостаты и грк не вращается, то и колёса если и будут терять сцепление, то максимальная их частота будет низкой.

Я так понимаю, что она принудительно включается? Тогда на этот манёвр ещё и голова в комплекте нужна. А тут явно совершенно ехали на ходовых.

Хлопцы нечего гадать, тапка была в полу.

Цитата (Сергей Гудков, 11.01.2019):
> тапка была в полу.

Вот-вот. Мало того что давил гораздо больше чем нужно, так еще и продолжал давить когда машина уже явно пошла в занос.

Цитата (СтаС, 11.01.2019):
> она принудительно включается?

Если тапка в полу и сарай понесло, можно забыть про маневровую позицию.

По превьюхе показалось что в Харькове путч - тралики-баррикады)))

Цитата (Tramino, 12.01.2019):
> По превьюхе показалось что в Харькове путч - тралики-баррикады)))

Это не путч, а всего лишь дрифт.

А ещё, можно ручником поиграться, на пуске!

Тачка которая запаркована поступила правильно. Оценила. Вот возможности, и смысла "ехать" (чит.дрифтить) не видела.
В Киеве в такой бы ситуации просто Троллейбус бы остановился. Достаточно вспомнить наши снегопады 22-23 марта.