Какой вагончик интересный, жаль что на нем так и не прокатился...

Более того,жаль,что окончательно не довели до толку и не запустили в серийное производство.

Да ну он был зачат по большой пьянке, потому от него и отказались - моё мнение. В маркетинговом отделе завода сидят остолопы, которые не смогли нормально продвинуть вагон. Ладно не Москва, его бы по Украине закупали гораздо охотнее К1. Потому что более прост, дешев и привычен, особенно для КТМовских хозяйств. А Москва же вполне нормально живет с МТТ* и не горюет. Вдобавок куча КТМов.

Ну при чём тут большая пьянка - вагон красивый и оригинальный,кабину на Alstom спроектировали. А в остальном согласен.

Кабина по дизайну один в один с модернизированными польскими Консталами.

Он узкий или кажется?

Цитата (Макс - М, 18.12.2008):
> жаль что на нем так и не прокатился.

А вот я на нем ездил в первый день обкатки с бортовым номером ;--))

Какой интересный товарищ)

Впервые вижу его, какая у него история? Где и кем сделан?

Ну зачем же так далеко посылать? Есть намного ближе и лучше:
http://tram.ruz.net/tramcars/lt5/

Цитата (Убийца КТМов-5, 19.12.2008):
> Он узкий или кажется?

Кажется. Ведь вагон специально разрабатывали в габаритах Т3 под канавы московских депо.

Цитата (Убийца КТМов-5, 19.12.2008):
> Он узкий или кажется?

Большое сужение на свесах. А так 2,5м в ширину.

Какая низость, какая узость… :))

Ему бы по узкой колее бегать)))