Ой, а в этот день и я работал по 16))я заметил...))

Как у данных машин с температурой в салоне зимой при движении на АХ?

Цитата (RM7570, 08.01.2019):
> Как у данных машин с температурой в салоне зимой при движении на АХ?

С температурой в движении всё хорошо, плохо у них, когда стоит на остановке с открытыми дверями, ибо печка отключается в таких моментах.На коротких остановках, конечно, не страшно, но на длинных как-то не айс совсем...

Цитата (Влад96, 09.01.2019):
> На коротких остановках, конечно, не страшно, но на длинных как-то не айс совсем...

Никаких "длинных остановок" не должно быть по определению, это самодеятельность водителей, собирающих пассажиров у метро.
1 минуты достаточно для того, чтобы вышел даже битком набитый троллейбус.

Как раз - именно айс. )))))

У Казанского они долго стоят. Понятно, что при начале движения температура в салоне была +12 градусов. На остановках при открытых дверях печки отключались (даже при движении от проводной сети). К Фрунзенской стало +13 (по табло в салоне), по ощущениям - намного теплее.

Цитата (RM7570, 09.01.2019):
> У Казанского они долго стоят.

На 17 нет машин этой модели. И стоять на конечной можно с одной открытой дверью, а то и вообще с закрытыми. Нормальные водители так и делают.