A unique photo, later on this line will be sold by the tramway company for scrap to stay afloat.

Уникальное фото, позднее линия будет продана трамвайным управлением на металлолом.

Класс!
Уникальные фотографии подъехали.

Цитата (Yury LRTA, 01.01.2019):
> позднее линия будет продана трамвайным управлением на металлолом

Не ожидал от Вас, Юрий, таких "вбросовых" комментариев. Вот так вот трамвайное управление с бухты-барахты однажды утром проснулось и решило продать линию... Если бы линия не была продана на металлолом, трамвай бы закрылся не в 2016 году, а в январе 2011. Новому на тот момент руководству КТУ город поставил условие: рассчитаться с долгами (получилось) и выйти на самоокупаемость (не получилось). Вы же должны понимать, что при такой постановке задачи это была система, пожирающая саму себя.

Цитата (Синий трамвай, 02.01.2019):
> Не ожидал от Вас, Юрий, таких "вбросовых" комментариев.

А вот здесь я со своей стороны, признаться, ничего не понял. Причём тут "вброс" и почему мой коммент вызвал такую реакцию?

Я всего лишь описал факт процесса: линия продана на металлолом. Вы описали абсолютно тоже самое, только написали - почему линия была продана на металлолом. Я не стал описывать почему линия была продана на металлолом, т.к. посчитал, что эту историю здесь все знают, и/или ни у кого здесь не возникнет даже тени сомнения, что линия была продана на металлолом не от хорошей жизни.

Обратите внимание, в английском тексте я объяснил почему линия была продана: "to stay afloat" ("для поддержания на плаву"). Но в русской версии на лету печатания не посчитал нужным этого делать, т.к. всем известно что к чему. Что же, моя ошибка, и лишний мне урок переводить всё и всегда строго 1:1.

Вы прочитали в моём комменте что-то ещё?

Цитата (Yury LRTA, 03.01.2019):
> Вы прочитали в моём комменте что-то ещё?

К сожалению, вспомнил бурные дискуссии 2011-2012 годов, где виновными в развале константиновского трамвая назначались как раз-таки Эдуард и Мария, хотя им досталось предприятие с четырьмя полуживыми вагонами, тремя трупиками (два из которых потом-таки поехали, правда, два вагона из тех первых четырёх выбыли) и миллионными долгами.

Цитата (Синий трамвай, 03.01.2019):
> К сожалению, вспомнил бурные дискуссии 2011-2012 годов, где виновными в развале константиновского трамвая назначались как раз-таки Эдуард и Мария, хотя им досталось предприятие с четырьмя полуживыми вагонами, тремя трупиками (два из которых потом-таки поехали, правда, два вагона из тех первых четырёх выбыли) и миллионными долгами.

Сейчас бы их обвиняли в "околхаживании" вагонов шторками и новогодними ёлками, а также в разнообразных схемах окрасок без надписей "Транспорт Константиновки". Если серьёзно - молодцы, подняли неходовые 001 и 006, восстановили 005 после ДТП. При том, что помнится по комментам, местные власти совсем не поддерживали трамвай.