Архитектор тот же что и "Ховрино" и "Котельники", его стиль хорошо читается и на мой взгляд - худший в Московском метро за последние н лет. Да, фамилия архитектора - Ломоносов, он точно войдёт в историю Московского метро.

На одном из мозаичных панно изображен ансамбль Кижского погоста. Очень странно.. Какое он имеет отношение к Беломорью?

Для дизайнеров походу и Карелия, и Беломорье один черт СеверА.

Я помню, что станция должны была быть 2-я, как Каширская, с перспективной пересадкой на ветку из Химок. Там есть под это задел, или отказались?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.12.2018):
> Я помню, что станция должны была быть 2-я, как Каширская, с перспективной пересадкой на ветку из Химок. Там есть под это задел, или отказались?

Есть задел под второй вестибюль , сейчас эваковыход , и там теоретически может быть пересадка.

Цитата (Ватсон, 21.12.2018):
> Для дизайнеров походу и Карелия, и Беломорье один черт СеверА.

Как и для дизайнерв новой навигации - всё что вверх - на север, то что вниз - на юг:)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.12.2018):
> с перспективной пересадкой на ветку из Химок.

И по какой трассе её собираются тянуть? Одна из версий почему Ховрино сделали тупиковой, с гипотетической пересадкой на новую ЖД платформу (вместо Левобережной видимо) - чтобы не перегружать ЗЛ. Та же версия, что и с КРЛ в Мытищи...
Если тянуть ответвление в Химки, то можно использовать не пригодившийся задел на перегоне между Войковской и Водным. Там готовые камеры съездов для нереализованной линии в Тушино с 1964 г. пылятся... Выйти под водохранилищем в район Планерной (с пересадкой на ТКЛ), а потом либо в Куркино, либо в Новые и Старые Химки.

Я не буду судить о самих картинах, т.к. не особо в этом разбираюсь. Но вот у меня появилось опасение - не будет ли на этой станции случаев падения на пути зевак, решивших ими полюбоваться? Картины эти хорошо рассматриваются издали, и мне лично, стоя к ним лицом и спиной к пути, так и хотелось инстинктивно пятиться назад, что бы лучше рассмотреть...

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.12.2018):
> Архитектор тот же что и "Ховрино" и "Котельники", его стиль хорошо читается и на мой взгляд - худший в Московском метро за последние н лет. Да, фамилия архитектора - Ломоносов, он точно войдёт в историю Московского метро.

Архитектор в данном случае сильно зажат конструктивом станций. С колонными станциями вообще архитекторам тяжело, с последними особенно, в том числе из-за низкой высоты потолков - сводов.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.12.2018):
> Я помню, что станция должны была быть 2-я, как Каширская, с перспективной пересадкой на ветку из Химок. Там есть под это задел, или отказались?

На какую ещё ветку? Веток оттуда никаких не будет, а вот линия может и будет, но с планами строительства наземного метро до Крюково по Ленинградскому направлению ОЖД этот проект скорее совсем отменят либо перенесут на очень далёкую перспективу.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 21.12.2018):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.12.2018):
> > Архитектор тот же что и "Ховрино" и "Котельники", его стиль хорошо читается и на мой взгляд - худший в Московском метро за последние н лет. Да, фамилия архитектора - Ломоносов, он точно войдёт в историю Московского метро.
>
> Архитектор в данном случае сильно зажат конструктивом станций. С колонными станциями вообще архитекторам тяжело, с последними особенно, в том числе из-за низкой высоты потолков - сводов.

Примеры Солнцевского радиуса открытого в этом году показали обратное.

Цитата (Илюха_ЛэП, 21.12.2018):
> Я не буду судить о самих картинах, т.к. не особо в этом разбираюсь. Но вот у меня появилось опасение - не будет ли на этой станции случаев падения на пути зевак, решивших ими полюбоваться? Картины эти хорошо рассматриваются издали, и мне лично, стоя к ним лицом и спиной к пути, так и хотелось инстинктивно пятиться назад, что бы лучше рассмотреть...

Очень интересный комментарий, и кажется, обоснованный!
Всё же надеюсь, что эстеты будут любоваться панно из проезжающих поездов.

Такие большие панно на природные темы напоминают оформление станции Конгук с видами Пхеньяна http://transphoto.ru/photo/755326/?gid=4296

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.12.2018):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 21.12.2018):

> > Архитектор в данном случае сильно зажат конструктивом станций. С колонными станциями вообще архитекторам тяжело, с последними особенно, в том числе из-за низкой высоты потолков - сводов.
>
> Примеры Солнцевского радиуса открытого в этом году показали обратное.

Примеры на данный момент времени не совсем удачные. Для начала надо подождать несколько лет и подождать, как это будет выглядеть, ну, например, года через два - три. Очень может быть, что за это время все эти дизайнерские прибамбасы будут выглядеть далеко не лучшим образом. А низкие потолки, которые все-таки чуть поддавливают уже никуда не деть.