Очень рад что СМЕ осталась) в начале года конечно плохо выглядела, но привели в порядок.

Да, действительно систему хорошо сделали: перестелили полы, установили люминесцентное освещение, двери синхронно и плавно открываются как в "прагах", поставили валидаторы, информатор нормальной громкости, ЭМУ; в вагонах на ходу умеренно шумно, ход достаточно приятный.

Что киевский поезд отремонтировали? Дарница учитесь, могли бы так сделать 5684+5391, 5682+5688, а то как "під забор" Вы больше ни на что не способны! Молчу уже за Т6В5...

Я думаю, если город будет игнорировать ПД ещё лет 20, то они и не такие чудеса эксплуатации покажут, Т3шники научатся доводить до состояния не хуже пражских

Цитата (Alex5658, 13.12.2018):
> Что киевский поезд отремонтировали? Дарница учитесь, могли бы так сделать 5684+5391, 5682+5688, а то как "під забор" Вы больше ни на что не способны! Молчу уже за Т6В5...

Дарница при желании тоже может, вот только было бы то желание сделать ту же систему 5682-5688 за которой как раз таки следили. Правильно что убрали некторые корыта с линии, но блин судя по тем составам что отстранили то походу ДД убрало все что не нравится.

Что-то у них желания нету в последнее время поднимать из ряда вагоны, или сделать те что есть на линии нормально, например тот же 5667 такой страшный, темный. Имело ввиду депо что-то ремонтировать, случай с 605 кобренком на Лесной ни кого ни чему не научил.

Цитата (Alex5658, 13.12.2018):
> Что-то у них желания нету в последнее время поднимать из ряда вагоны, или сделать те что есть на линии нормально, например тот же 5667 такой страшный, темный. Имело ввиду депо что-то ремонтировать, случай с 605 кобренком на Лесной ни кого ни чему не научил.

Так 605 тоже стоит) походу ждет ремонта уже год скоро будет

Цитата (Денис Волотовский, 13.12.2018):
> то они и не такие чудеса эксплуатации покажут

А в чём конкретно чудеса? Вагон чисто внешне как был несимпатичным корчом, в который несильно охота садиться, так им и остался. Мятые-гнутые фальшборты, закрашенные ободки фар и уплотнители, нанесённая валиком мерзкая свекольная краска, которая через три месяца выцветет. Ведь в ПД могут нормально красить из пульвера эмалями.

На вид - самый обычный сарай. Что там внутри - надо, конечно, смотреть.

Чому б частину 15 не перадати в ДШ? Там
явний профіцит вагонів. А кобри можна всі в ДД відпраіити, а не лише 1.
Крім того, там відновити б стрілку і можна 9автобус цілком замінити на трамвай. Який сенс ганяти автобуси повністю вздовж колії, коли автобусів дефіцит, а трамваї профіцит?

Для того щоб ДШ розпочало обслуговувати Т15 потрібно вкомплектувати штат кондукторів, та знайти водіїв які захочуть працювати на звичайних лініях. Наразі ДШ цього робити не хоче.

Цитата (Ярослав Московка, 14.12.2018):
> Вагон чисто внешне как был несимпатичным корчом, в который несильно охота садиться, так им и остался.


Цитата (Александр Сава, 14.12.2018):
> На вид - самый обычный сарай. Что там внутри - надо, конечно, смотреть

Всередині там теж - "самый обычный сарай" (с).

Вагонів, подібних до подільських "корчів", у ДД майже не залишилося.

Цитата (Santehnik, 14.12.2018):
> Для того щоб ДШ розпочало обслуговувати Т15

Какова вероятность того, что ДШ через несколько лет будет частично обслуживать 15-й (передаст на него часть вагонов)?

Цитата (ШкОдНиК, 13.12.2018):
> Да, действительно систему хорошо сделали: перестелили полы, установили люминесцентное освещение, двери синхронно и плавно открываются как в "прагах", поставили валидаторы, информатор нормальной громкости, ЭМУ; в вагонах на ходу умеренно шумно, ход достаточно приятный.

Вы шо, разве могут у нас так сделать, это же не божественное б.у. с европы на 10 лет старше. Только подменоквр, только хардкор! Вон выше эксперты уже отписалась.

Ну так б/у Т3 уже закончились, но есть куда более вкусное по стоимости мухлежепаскудство в виде Т6А5.
Цитата (Андрій Макарець, 14.12.2018):
> Чому б частину 15 не перадати в ДШ? Там
> явний профіцит вагонів.

Саме так. А точіыше, роздати системи між ПД та ДД. І повернути обслуговування Т14 системами, як воно і було до липня 2012 року.


Цитата (Андрій Макарець, 14.12.2018):
> А кобри можна всі в ДД відпраіити, а не лише 1.

Це ще питання. Кобра більш містка, ніж Песа, їй краще на СТ-1 в години пік, ніж Песі.
Хоча, позавчора бачив 405-у вранці біля метро "Чернігівська" забиту в м'ясо. З іншого боку, ДД чекає на якісь нові поробки з ТЮГу, які точно підуть на 28-й, так що б/в Кобри можуть бути вже неактуальні.

Цитата (tavalex2007, 14.12.2018):
> Ну так б/у Т3 уже закончились

Чого б їм закінчуватися?
Чехів вже купа відсторонених, отож їх незабаром буде багацько й на продаж. Плюс Рига.


Цитата (Иван Н, 14.12.2018):
> б.у. с европы на 10 лет старше

Таких вагонів - 10 штук, це перші "чисті трійки". При цьому, на них за 6 років немає суттєвих нарікань (навіть стверджують, що вони кращі за новіші кошицькі вагони)

Цитата (tavalex2007, 14.12.2018):
> Це ще питання.

В будь якому разі, у ДШ більше відносно нових вагонів, аніж випуску. Тобто нові вагони простоюють, коли місцями корчі їздять.

Цитата (tavalex2007, 14.12.2018):
> Кобра більш містка, ніж Песа, їй краще на СТ-1 в години пік, ніж Песі.

Ну , тоді уТЮГи К1 можна передати(ех, в ПД б їх).
Цитата (tavalex2007, 14.12.2018):
> повернути обслуговування Т14 системами

А там в непік є паспотік на ті системи?Особливо по Глибочицький. Он і взагалі випуск до 13 вагонів упав.

Цитата (Mik9N, 14.12.2018):
> Какова вероятность того, что ДШ через несколько лет будет частично обслуживать 15-й (передаст на него часть вагонов)?

Хотели еще с осени запускать часть выпуска из ДШ, но из-за упомянутых выше проблем вопрос буксует. ДШ не хочет выходить на совмещенку.
Тем не менее, если начнется процесс реконструкции Контрактовой - им некуда деться будет и прийдется обслуживать 15.

Цитата (Santehnik, 17.12.2018):
> Тем не менее, если начнется процесс реконструкции Контрактовой - им некуда деться будет и прийдется обслуживать 15.

Было бы неплохо чтоб в таком случае сразу сделали и Кирилловскую, а Т11,12,16,19 обрезали б до депо, а не до Скляренко.

Цитата (Santehnik, 17.12.2018):
> Хотели еще с осени запускать часть выпуска из ДШ, но из-за упомянутых выше проблем вопрос буксует. ДШ не хочет выходить на совмещенку.
> Тем не менее, если начнется процесс реконструкции Контрактовой - им некуда деться будет и прийдется обслуживать 15.

Они хоть разворот на Валах догадаются вернуть до начала реконструкции?))

Цитата (Blek, 21.12.2018):
> Они хоть разворот на Валах догадаются вернуть до начала реконструкции?))

Разворот за одну ночь сделать можно, то такое.

Цитата (Santehnik, 21.12.2018):
> Разворот за одну ночь сделать можно, то такое.

Вы шо, КПТ обязан тендер провести и делать тот разворот как делали перегон "Гната Юры - Потапова". Какая там одна ночь, забудьте.

Цитата (Forteroyal, 22.12.2018):
> Вы шо, КПТ обязан тендер провести и делать тот разворот как делали перегон "Гната Юры - Потапова". Какая там одна ночь, забудьте.

Кольцо на Лесной перенесли быстро, за несколько дней — думаю, в данном случае можно так же быстро разворот вернуть)
В данном случае, скорость выполнения зависит от желания кпт =)