Можно и 49 привязать.

И 48 (ПТЗ) - возможно, бывший 2214.
Можно попробовать идентифицировать 46 по синему ящику с электрооборудованием на крыше. У остальных машин они серые.

У этих хоть вид получше московских

Цитата (RM7570, 06.12.2018):
> попробовать идентифицировать 46 по синему ящику с электрооборудованием на крыше

https://c.radikal.ru/c38/1812/d6/7b1033f907ba.jpg
- номер слегка проступает, вроде 2841?

Скорее всего 2814, а 49 это 2839.

По превьюшке показалось, будто это укоротили где-то ЮМЗ Е186...

Сколько всего из СПб передано? Шкоды не планируется под нож пустить?

эти тролики подарены или проданы в В.Новгород?

Всего подарено 13 троллейбусов.

Петербург, наверно, впервые может себе позволить отдавать в регионы б/у подвижной состав!!!!(Петрозаводск,В.Новгород)

Цитата (prozerin, 07.12.2018):
> Петербург, наверно, впервые может себе позволить отдавать в регионы б/у подвижной состав!!!!(Петрозаводск,В.Новгород)

И раньше мог позволить, просто не позволял. Хочется верить, что машины в хорошем состоянии, по крайней мере, в Петербурге на них приятно ездить.

В 90х-начале 2000х-врядли.Мы сами тогда на лохматках ездили)

Цитата (prozerin, 07.12.2018):
> В 90х-начале 2000х-врядли.Мы сами тогда на лохматках ездили)

Ездили, да, но не потому, что возможности не было обновляться, потому что желания такого не было у города. Всё-таки Петербург никогда не был настолько бедным, чтоб троллейбусов новых себе не позволить.

Цитата (Чока, 07.12.2018):
> что машины в хорошем состоянии

Не знаю как в Новгороде, наши 9 из 10 ездят (10 подгорел слегка) стабильно, попадал на БТЗ / МТрЗ - состояние очень неплохое, чистенько, светло, только БТЗ при подъёме в гору шумит ужасно)

Цитата (Чока, 07.12.2018):
> ездили, да, но не потому, что возможности не было обновляться, потому что желания такого не было у города. Всё-таки Петербург никогда не был настолько бедным, чтоб троллейбусов новых себе не позволить.

На самом деле у других городов желания не было.

Все машины, переданный в Новгород - списаны в СПб по возрасту и по пробегу. Часть из них это машины 1985-1988 года в кузовах 2003-2007 гг. Причём КР 2003-2004 был более чем бюджетный, старая машина переезжала в новый кузов практически целиком, даже светильники и те от ЗИУ.

Вот с 2004 года ситуация стала меняться и зачастую при КР с заменой кузова от старой машины оставалась только папка с документами в техотделе парка и в СПС в управлении.

Цитата (prozerin, 07.12.2018):
> Петербург, наверно, впервые может себе позволить отдавать в регионы б/у подвижной состав!!!!(Петрозаводск,В.Новгород)

Это из-за ЧМ-2018. Закупилось много УАХов, и эти высокополы стали избытком. Плюс, планируется ещё небольшая партия УАХов. Вполне возможно, что в ближайшем будущем СПб вовсе перейдёт на УАХи и будут передавать высокополы. Ну это так, фантазия)

Ну по троллейбусу то у любителей ЭТ пыль в глазах и начальник СПС в релизах на сайте говорит правду про высокий износ и троллейбусов.
По нормативам срок службы низкопола 7 лет, затем КРП=КВР /ремонт с продлением срока службы/ или списание. В принципе низкопол по физике и должен меньше служить, чем высокопол (12 лет) по причине большего количества потенциально слабых мест в раме, но насколько обоснован срок в 7 лет - вопрос дискуссионный.
А формально всё, что было выпущено раньше 2011 года и не прошло КРП по идее имеет остаточную стоимость 0 и может быть списано.

Цитата (Александр Козлов, 08.12.2018):
> Все машины, переданный в Новгород - списаны в СПб по возрасту и по пробегу.

наверно это как раз тот случай,когда продать нельзя ,а списать жалко.Мне кажется это отличная идея,поделиться старым,но вполне приличным подвижным составом с не богатыми регионами!
Тем более,желающие всегда найдутся!!!

Пока ни один из новопереданных троллейбусов на линии замечен не был. Да и из 10 Волжанинов-трёхосников питерских пока ездит (и внесено в базу Фотобуса) только три.

Цитата (Александр Козлов, 08.12.2018):
> Причём КР 2003-2004 был более чем бюджетный, старая машина переезжала в новый кузов практически целиком, даже светильники и те от ЗИУ.

Это касалось только кузовов БТЗ

Цитата (massimoling, 09.12.2018):
> . Да и из 10 Волжанинов-трёхосников питерских пока ездит (и внесено в базу Фотобуса) только три.

Нашёл 4 на ФБ

В страховке появились 47 (явно бывший 2209) и 50 (бывший 2769?)
https://nsso.ru/check_policy/gop/tsnumbe...t7X6xB202Y

Цитата (Kaamoos, 08.12.2018):
> Закупилось много УАХов, и эти высокополы стали избытком.

Не стали. Просто ряд парков решил от них избавиться, а в другом парке до сих пор ездят машины "из 90ых".

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2018):
> Не стали. Просто ряд парков решил от них избавиться

В этом "ряду парков" и оставалось-то совсем немного машин, чтобы полностью стать низкополами. И тут случай подвернулся.
А в "другом парке" машин из 90-х очень много. Поэтому видимо, в данный момент смысла их отдавать нет. Кроме того, некоторые совсем недавно проходили КР.

С 42 можно снимать зелёный, он уже на линии.

Цитата (Kaamoos, 12.12.2018):
> А в "другом парке" машин из 90-х очень много. Поэтому видимо, в данный момент смысла их отдавать нет. Кроме того, некоторые совсем недавно проходили КР.

Где недавно-то? Тогда же, когда и списанные/переданные машины остальных парков. В ГЭТ полностью отсутствует политика закупки и списания ПС на уровне предприятия, на КВР тратят бешеные бабки, после чего вагон списывают через 2-3 года. А в других парках катается старье годами.

https://nsso.ru/check_policy/gop/tsnumbe...EKdI3rPP0s - появились 51, 52, 53. 52 - очевидно, 3819. 51 и 53 - вероятно, 3786 и 3843

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2018):
> Где недавно-то?

ПТЗ. Ряд машин в последние годы прошёл КВР.

Есть ли кто на сайре из Новгорода? Вышли ли машины на линию?

Вышли, но похоже что не все или берегут до лучших времён.

А какие уже замечены на линии? На каких маршрутах?

42 и 43 видел. На маршрут не обращал внимание.

Цитата (RM7570, 27.12.2018):
> А какие уже замечены на линии? На каких маршрутах?

Я пока видел только 42 на 3 маршруте несколько раз (могу скинуть фото ближе к вечеру). Вроде бы видел ещё 45, маршрут скорее всего был 2.

Цитата (N53, 27.12.2018):
> 42 и 43 видел. На маршрут не обращал внимание.

С 43 получается уже тоже можно снимать зелёный? Пока он снят только с 42 и 45.

P.S. Сегодня в Новгороде была выставлена на центральной площади партия из 10 газовых ЛиАЗов-5292 с салоном на 39 сидений. Но на линию, говорят, выйдут уже в январе.

Цитата (massimoling, 28.12.2018):
> P.S. Сегодня в Новгороде была выставлена на центральной площади партия из 10 газовых ЛиАЗов-5292 с салоном на 39 сидений.

Можно хотя бы примерно схемку, как туда аж 39 влезло. Я как ни прикидывал больше 35 поместить не удалось. 39 для одиночки - это очень круто.

30. Писал с мобильного, опечатался.

Фото борта 42 на маршруте №3:
https://pp.userapi.com/c850524/v85052490...m1a4CY.jpg

Отлично смотрится (особенно в сравнении с убитыми новгородскими троллейбусами).

Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2018):
> Это касалось только кузовов БТЗ


Не только, кузова ВМЗ в 2003 году также имели освещение от ЗИУ и дыры в пультах (на исходной машине не было требуемых индикаторов).
Это касается только КР 2003 года.

Интересный, кстати, формат заводских номеров у машин ВМЗ: не цифровой, а буквенно-цифровой: СК-1, СК-6 и т.п.

https://pp.userapi.com/c845122/v84512283...wunSNs.jpg

Цитата (massimoling, 10.01.2019):
> Интересный, кстати, формат заводских номеров у машин ВМЗ: не цифровой, а буквенно-цифровой: СК-1, СК-6 и т.п.

У машин формат нормальный, цифровой. А вот у кузовов и машинокомплектов...