TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Linz, Van Hool Exqui.City 24 č. 224
  LinzVan Hool Exqui.City 24 č. 224  —  linka 46
Bahnhofplatz

Autor: GPS_27 · Kyjev           Datum: Úterý 25. září 2018

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 01.12.2018 18:13 MSK
Zhlédnutí — 927

Podrobné informace

Linz, Van Hool Exqui.City 24 č. 224

Vozovna:Trolleybus
SPZ/RZ:L-653 PT
Od...:8/2018
Typ:Van Hool Exqui.City 24
Vyroben:2018
Současný stav:V provozu
Účel provozu:Osobní

Komentáře · 6

15.12.2018 21:56 MSK
Odkaz
bgorbonos · Kyjev
Fotografií: 2
Неужели штанги палкой устанавливаются - веревок-то нет
+2
+3 / –1
15.12.2018 22:24 MSK
Odkaz
TTT · Riga
Fotografií: 24
Штанги там, скорее всего, не падают. Тогда зачем веревки?
0
+2 / –2
15.12.2018 23:06 MSK
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 17128 · Fotomoderátor
Клоны хесс лайтрема атакуют(((
0
+1 / –1
16.12.2018 14:42 MSK
Odkaz
BaronRojo · Oděsa
Fotografií: 6
Цитата (bgorbonos, 15.12.2018):
> Неужели штанги палкой устанавливаются - веревок-то нет

Ну это не есть что-то удивительное.


Цитата (tavalex2007, 15.12.2018):
> Клоны хесс лайтрема атакуют(((

Вряд ли это клон. И что страшного?)
0
+0 / –0
17.12.2018 00:52 MSK
Odkaz
tavalex2007 · Kyjev
Fotografií: 17128 · Fotomoderátor
Это должно быть трамваем, а не троллейбусом.
–3
+0 / –3
17.12.2018 01:30 MSK
Odkaz
Fotografií: 931
Что за троллейбусофобия? Если город уже на сегодняшний день имеет несколько вылетных троллейбусных линий с соответствующим пассажиропотоком, то чем плох вариант трёхсекционных троллейбусов здесь и сейчас? Строительство трамвайной линии даже в Европе занимает не один год.
Да и трёхсекционные трамваи по меркам Европы уже стали маленькими :)
Трамвай по-прежнему в общем случае вместительнее троллейбуса, только масштаб сдвигается. Если раньше речь шла, допустим, о сравнении ЗиУ или какой-нибудь Шкоды и СМЕ из Татр, то сейчас речь идёт о сравнении трёхсекционного троллейбуса и пяти-, семи- и более секционного трамвая.
Из троллейбуса тоже при желании можно выжать больше провозной способности, чем это принято у нас, где в большинстве хозяйств основной тип ПС - 12-метровые одиночки с редкими вкраплениями сочленённых ОБВ.
+3
+3 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.