TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Вінниця, Tatra T4SU № 127; Вінниця — Постачання першої партії швейцарських вагонів
  Вінниця,  Tatra T4SU № 127 
Постачання першої партії швейцарських вагонів
К/ст "Залізничний вокзал"
Фото 20. Вагон 143, который повёз в депо первого разгруженного швейцарца, ещё не вернулся, поэтому второго швейцарца забирает вагон 127.

Автор: Anton · Київ           Дата: 10 березня 2007 р., субота

Статистика

Опубліковано 15.12.2008 01:17 MSK
Переглядів — 1025

Детальна інформація

Вінниця, Tatra T4SU № 127

Локація:КП «Вінницька транспортна компанія»
Депо/Парк:Трамвайне депо
Модель:Tatra T4SU
Побудований:1976
Заводський №:165250
Поточний стан:Перенумеровано/передано в межах міста (12.2010)
Призначення:Пасажирський
Примітка:С 12.2010 — Служба пути, В-9
[03.2010 — 08.2010] — консервація на службі колії.
Обладнаний зчіпним пристроєм Secheron.
КВР 10.2014.
[01.2020] — тематичний дизайн "StarWars".

Коментарі · 5

15.12.2008 01:46 MSK
Посилання
iG · Ростов-на-Дону
Фото: 1276
у Т3 остатки Шаффенберга?О_о
0
+0 / –0
15.12.2008 01:55 MSK
Посилання
Kaiser_Wilhelm_II · Одеса
Фото: 7546
Насколько я могу судить по своему посещению Винницы и просмотру фотографий - у всех тамошних Т4 сцепка Шарфенберга.
0
+1 / –1
15.12.2008 02:34 MSK
Посилання
iG · Ростов-на-Дону
Фото: 1276
ну Т; еще пойму... но Т3...
–3
+1 / –4
15.12.2008 04:07 MSK
Посилання
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 302
Да какой же это Т3?! Это именно Т4, обрати внимание на арки над тележками.
+2
+3 / –1
15.12.2008 11:39 MSK
Посилання
СтаС · Москва
Фото: 977
Откуда б в Виннице взяться Т3 и для чего? Единственный на терртории СССР город с метровой колеёй и вагонами шириной 2500мм - Пятигорск. Все остальные города с метровой колеёй имеют "узкий" габарит приближения и пользовались соответствующими вагонами (Готы, Ловы, Т4, КТ4). Шарфенберги в Виннице были отнюдь не на всех Т4, а я бы сказал у меньшинства, причём только механическая часть - видимо для унификации с КТ4 для обеспечения возможности буксировки на штатной сцепке.
+1
+2 / –1

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика