Рискну предположить, что это единственное фото Российского ГПТ с американским флагом на борту (в т.ч. единственное за все годы существования СТТС). Если это не так, то поправьте. Абсолютная уникальность!

Интересно, а количество звёзд на флаге правильное?

Цитата (ЛВС-90, 22.11.2018):
> Интересно, а количество звёзд на флаге правильное?

А почему оно должно быть правильным при неправильном числе полос?

Я в садике такие трамваи рисовал...

Красноярск - фронту! И трамвай сам как бронепоезд))) От 71-605 кроме стекол соответствующей формы и пантографа что-нибудь еще осталось?

Почему капремонт 71-605 в любом городе и в любом дизайне вызывает у меня в памяти смутные воспоминания о кале и конфетах?

Цитата (Сергей Мурашов, 22.11.2018):
> Союзные по отношению к СССР США не замечали, что их союзник нейтрален по отношению к их злейшему врагу и не даёт Америке разбомбить в пух и прах Японию со своих аэродромов.

В конце 1941 года СССР только нападения Японской империи на ДВ из-за таких союзнических услуг не хватало до полного счастья...

Цитата (Миха 71605РМ, 23.11.2018):
> Красноярск - фронту! И трамвай сам как бронепоезд))) От 71-605 кроме стекол соответствующей формы и пантографа что-нибудь еще осталось?

Кстати о стёклах! А ведь это похоже единственный образец российского ГПТ, у которого стёкла сделаны по американскому образцу :) У него ведь стёкла не на классическом Н-образном резиновом профиле. У него остекление салона в двухслойных рамах на винтах, как в американском классическом ГПТ.

Cтёкла. Флаг. Просто американский трамвай получается )

Как этот "Американский трамвай" будет скажем здесь проезжать если на путях будет лежать лёд и снег, об этом разработчики не подумали? Там зазор сантиметров пять, кажется.

Цитата (Иван Н, 23.11.2018):
> Там зазор сантиметров пять, кажется.


Скорее всего, такой же, как и клиренс под редуктором.

А мне в нём какой-то ж/д оттенок видится. Не пойму, то ли от Ласточки ,то ли ещё от чего-то.

Цитата (Киpeeв Андрей, 24.11.2018):
> А мне в нём какой-то ж/д оттенок видится.


Цитата (СтаС, 24.11.2018):
> А ведь это похоже единственный образец российского ГПТ, у которого стёкла сделаны по американскому образцу :) У него ведь стёкла не на классическом Н-образном резиновом профиле.

Ничего удивительного - посмотрите в профиле, кто КВР делал.
Там и в салоне ощущаешь себя как в какой-то электричке.

Цитата (Yury LRTA, 23.11.2018):
> Cтёкла. Флаг. Просто американский трамвай получается )

Экспортная версия КТМ-5 для США.

Думаю, есть смысл обозвать отдельно эту модель 71-605 (КТМ-5М3) мод. Красноярского NNE/
Иначе, этот уникальный вагон пропадает в неизвестности, или, к примеру, захочет какой-нибудь трамфанат поехать по городам, и увидит, что как-будто в Красноярске ходят только обычные старые КТМы...
http://transphoto.ru/show.php?did=124

Первая ассоциация от баннера: этот трамвай Красноярск произвёл для фронта. Самолёт, флаги замечаются во вторую очередь )))

Цитата (Бараш Алексей, 25.11.2018):
захочет какой-нибудь трамфанат поехать по городам, и увидит, что как-будто в Красноярске ходят только обычные старые КТМы...

Ехать из-за одного вагона в другой город? В Питере своих поделий на базе ЛМ-68М хватает.

Цитата (BorisB, 25.11.2018):
> этот трамвай Красноярск произвёл для фронта

Война за пассажиров. Линия фронта - весь Красраб.

Цитата (Владимир Комирной, 23.11.2018):
> Почему капремонт 71-605 в любом городе и в любом дизайне вызывает у меня в памяти смутные воспоминания о кале и конфетах?

А у меня в голове возникает вопрос: «Что ты такое?»

По внешнему виду похож на декорацию к советскому фильму о будущем

Цитата (СтаС, 23.11.2018):

> это похоже единственный образец российского ГПТ, у которого стёкла сделаны по американскому образцу

В американских автобусах оконная рама шарнирно подвешивается наверху (на двух изогнутых полосах, в сечении крюк): http://busphoto.ru/photo/154978/ . Получается аварийный выход. Не надо разбивать стекло красной железкой, как то любят делать в Европе.

На этом автобусном снимке форточки маленькиие убогие, но в некоторых американских автобусах сдвигается пол-окна. Правда, ход ограничен 10 см, но даже при этом из такого окна дует так, что люки в крыше не нужны!

Цитата (Иван Н, 23.11.2018):

> Как этот "Американский трамвай" будет скажем здесь проезжать если на путях будет лежать лёд и снег, об этом разработчики не подумали? Там зазор сантиметров пять, кажется.

Пути надо чистить. А зато, если он, не дай бог, кого-то собьёт - то хотя бы может быть не переедет. В отличие от всех серийных КТМов.

А лучше, конечно, зазор держать большой, но колёса должны иметь ограждения, закреплённые на буксах, и нависающие над рельсом в 1-2-3 см, а между рельсами должна упадать подвагонная предохранительная решётка, предотвращающая наезд на человека. Такая была ещё в ЛВС-97М, но в ЛМ-99 её уже не было. "Соптимизировали." А в КТМах5М3 её вроде и никогда не было.

Цитата (BorisB, 24.11.2018):

> в 1941 году ещё атомной бомбы не было

Американцы вроде Токио сильно бомбили и обычными бомбами. Германию бомбили ещё сильнее, там и атомная бомба не была нужна - ну так там бомбить было легче, потому что ближе.

Цитата (Бараш Алексей, 24.11.2018):
> Экспортная версия КТМ-5 для США

71-605ЮС