Смотрю, что повсеместно по стране внедряют данные аппараты.

Да уж, повсеместно.
Причём делается это совершенно спонтанно. И, как следствие, проблемы множатся в неограниченном количестве.
Практическая польза есть конечно, что само собой разумеется, но лента, будто рулон туалетной бумаги, разматывается без конца, покуда не окажется у подножия водителя, так сказать.
В пик пассажиропотока - неэффективная штука: тормозит выход через переднюю дверь (при условии работы без кондуктора), создаёт неразбериху и провоцирует задержки на остановках.
Возможно со временем эти проблемы сведут к минимуму, но пока вот так.
Многие вообще удивляются появлению таких приборов в трамвае.
А ВРИО Губернатора посвятил сегодняшний день "покатушкам на МАНАх": https://primamedia.ru/news/756084/
Хождения в народ, что называется.

А что прислонять надо?

Да, "Wi-Fi таки рулит".

Цитата (Сокуров Владимир, 03.11.2018):
> А что прислонять надо?

бесконтактную банковскую карту или телефон с установленной программой PayPass.

По-моему доступно всё.
Леночка обилетила таким образом 380 человек сегодня.
Форма отчётности - чек.

В Черкесске, обратил внимание, где есть кондуктор - чек дается всем, а где водитель в одиночку работает, то тем кто оплачивает безналом, остальных не пробивает. Правда, видел у водителей карточки отдельные, которыми он на конечной пробивает с десяток чеков.

А чек зачем? Что за анахронизм )= В Питере нет чека, в Москва нет чека. Про Хельсинки и Барселону умолчу. Зачем эта макулатура?

Форма отчетности.
Вот такая своеобразность.
Какой там Питер, какая Москва, любезные вы мои, - Владивосток.
Це Москва, Це Питер).
С уважением.

Цитата (KoD@K, 03.11.2018):
> В Питере нет чека, в Москва нет чека.

В Питере кондуктор продаёт номерные билеты, в Москве водитель продаёт номерные карты на 1 поездку. То же самое.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 03.11.2018):
> Цитата (KoD@K, 03.11.2018):
> > В Питере нет чека, в Москва нет чека.
>
> В Питере кондуктор продаёт номерные билеты, в Москве водитель продаёт номерные карты на 1 поездку. То же самое.

Ну так то разовое, а с электронными кошельками, проездными и даже бесконтактными банковскими картами такой фигни нет ни в Москве, ни в Петербурге, ни даже в Твери...

Ну, полученный чек как будто бы даёт провалидировавшему чуть больше уверенности... но тут другое. К примеру, у нас в Саранске бывают случаи, когда этот чек не слишком честный кондуктор пытается продать как разовый билет. Тем более и сам кондуктор может быть льготником, равно как и водитель... всё равно всё упирается в живых людей.

> но лента, будто рулон туалетной бумаги, разматывается без конца, покуда не окажется у подножия водителя, так сказать.

Эм... Так ваши водители не отрывают их пассажирам :)))? Ну тогда вышенаписавшие правы, чек лишнее. Форма отчетности должна храниться в мозгах чудо-прибора, хоть есть там чек, хоть нет его.

Цитата (KoD@K, 03.11.2018):
> А чек зачем? Что за анахронизм )= В Питере нет чека, в Москва нет чека. Про Хельсинки и Барселону умолчу. Зачем эта макулатура?

У нас точно так же, только чек этот отдавать пассажиру надо. Если шо ,по нему деньги вернуть можно.

Цитата (KoD@K, 04.11.2018):
> А чек зачем? Что за анахронизм )= В Питере нет чека, в Москва нет чека. Про Хельсинки и Барселону умолчу. Зачем эта макулатура?

В МОСКВЕ ЧЕК ЕСТЬ! Правда на пригородных типа мострансавто:)

Цитата (KoD@K, 03.11.2018):
> Про Хельсинки и Барселону умолчу
Barcelona, что? С этого момента поподробнее, пожалуйста!

И до вас докатился идиотизм... За стоимость 5и таких коробочек с обслуживанием, предполагаю что можно было бы отремонтировать 1 вагон...

Если проводить параллель, то эта "зараза" сопоставима с: https://www.youtube.com/watch?v=5VgIHLPwwBA
Конечно можно, средствам нашлось бы более полезное применение.
Увы...
С уважением.

С 03 ноября введено и на троллейбусах.

Цитата (Александр Vl, 03.11.2018):
> В пик пассажиропотока - неэффективная штука: тормозит выход через переднюю дверь (при условии работы без кондуктора), создаёт неразбериху и провоцирует задержки на остановках.

Ну, наск. я успел заметить, у вас на трамвае в график заложены достаточно длинные стоянки на остановках, так и было вживую - трам стоит на каждой остановке по 1-2 мин., а на Луговой может и побольше.

Если каждый пассажир будет брать чек у водителя при выходе-то трамвай будет стоять на остановках по 4-5 минут.Учитывая то что водитель еще должен дать сдачу.

Цитата (Олег Сывороткин, 04.11.2018):
> С 03 ноября введено и на троллейбусах.
Весьма удобно: http://transphoto.ru/photo/1156571/

В златоусте тоже на днях выдали эти терминалы( если кто не вкусе уже года два работаем без кондукторов). По своему опыту скажу что подставку под терминал надо делать на месте спидометра, очень удобно. Кстати мы обилечиваем при пасадке через 1 дверь, и в движении, после работы в челябинске с кондуктором, тут я довольно быстро освоился, и чеки отдавать обязательно, это страховка пассажира по закону, должен быть чек не важно нал - безнал.

Цитата (Sparhawk, 04.11.2018):
> За стоимость 5и таких коробочек с обслуживанием, предполагаю что можно было бы отремонтировать 1 вагон...

Много можно наремонтировать на 15 тысяч рублей? Это стоит 3-5 тысяч рублей в месяц, а удобство пользования транспортом повышается... есть небольшая вероятность, что для предприятия оно даже окупается на снижении массы мелочи, которую надо покупать у банков.

Цитата (Володя, 04.11.2018):
> Много можно наремонтировать на 15 тысяч рублей? Это стоит 3-5 тысяч рублей в месяц,

У нас стоимость такого приборчика http://transphoto.ru/photo/962251/ озвучивалась в диапазоне 30-35 тр
Так что сумма вполне приличная.
Возможно стоимость ваших несколько другая

Я так и не понял, талон выдают, об оплате за проезд или нет? А то вот эта лента меня смущает.

Цитата (Сергей_Мурманск, 04.11.2018):
> У нас стоимость такого приборчика http://transphoto.ru/photo/962251/ озвучивалась в диапазоне 30-35 тр

Предприятие его покупает? Это стоимость повреждения, скорее всего. Так то они наверняка в собственности банка и сдаются в аренду предприятию.

Цитата (Сергей Савчук, 04.11.2018):
> Цитата (KoD@K, 03.11.2018):
> > Про Хельсинки и Барселону умолчу
> Barcelona, что? С этого момента поподробнее, пожалуйста!

Я покупал карточку на 10 поездок, прикладывал к валидатору и чека не получал. Магия)

Цитата (KoD@K, 04.11.2018):
> на 10 поездок, прикладывал к валидатору и чека не получал. Магия)

А тут ты прикладываешь бесконтактную банковскую карту. Разницы не чувствуешь?

Интересно, как в Москве решили эту проблему? Обязаны же они чек выдать...хотя бы на почту послать.

Сказали, что администрация города так и рыщет по улицам, чтобы зацепиться и наказать по поводу нарушений использования этих терминалов. Вот к этому фото могут придраться теперь за невыдачу этих чеков.

Ну что ж поделать, еле же только этим то и горазды...
Такая картина типична для всех сейчас.
Тем временем, первый снег - первый буксир 313 + 313.

Цитата (Володя, 04.11.2018):
> Интересно, как в Москве решили эту проблему? Обязаны же они чек выдать...хотя бы на почту послать.

При покупке/пополнении карт чек выдаётся вместе с картой, в чем вопрос? Вот в мобильном приложении "Метро Москвы" чеков нет.

Цитата (Eurotram, 05.11.2018):
> При покупке/пополнении карт чек выдаётся вместе с картой, в чем вопрос?

У нас есть валидаторы, принимающие бесконтактные банковские карты напрямую и не печатающие чеки.

Цитата (Александр Vl, 05.11.2018):
> Ну что ж поделать

А так камень не в твой огород, я про тот идиотизм, что решили устроить власти. Такие вещи необходимо "обкатывать" хотя бы полгода под пристальным наблюдением, чтобы выявить все недостатки, которые теперь приведут к транспортному коллапсу. Я сочувствую водителям. Не представляю, что творится сегодня в первый рабочий день в час-пик. Представьте, когда за полчаса человек 70 проедет. Отрыв билета всего полсекунды, а вот нажатие кнопок и печать чека 4-5 секунд.

Да нет, я то человек понятийный...
Вовсе не пытался "надеть тебе петлю на шею".
Как есть. Как там говорится: "Сами дураки, ничего поделать не могут, а евр.й виноват".
Полностью с тобой солидарен.
Так что ты уж извини, если что (в общем).
Все мы не без грешка.
С уважением.

Лучше напиши про обстановку в первый рабочий день. Справились? Да и кондуктору не очень удобно. Терминалы не такие маленькие всё же. Попробуй 5 кило мелочи и это таскать.

Цитата (Володя, 04.11.2018):
> для предприятия оно даже окупается на снижении массы мелочи, которую надо покупать у банков.

Какую мелочь и для чего надо покупать у банков? Ни грамма мелочи транспортные предприятия не покупают у банков.

Кондукторам вполне удобно, а вот водителям, мне допустим неудобно, когда идет наплыв людей, не успеваешь пробивать чеки, приходится делать это на конечной. Нет возможности расплатиться картой за двоих или троих, только за одного.

Цитата (Виталий Адонин, 06.11.2018):
> Лучше напиши про обстановку в первый рабочий день. Справились? Да и кондуктору не очень удобно. Терминалы не такие маленькие всё же. Попробуй 5 кило мелочи и это таскать.
Да не очень, на самом деле.
Ленты снова вьются. Кондукторам немного удобнее, но в час пик, опять-таки, трудности не исчезают.
Я сегодня хотел прокатиться, но приболел, поэтому может и лучше стало.
С уважением.

Повесили инструкции для начинающего "юзера", сейчас приеду (раскопки на Спортивной ведут) скину.

Цитата (Артём Кондратков, 06.11.2018):
> Кондукторам вполне удобно


Цитата (Александр Vl, 06.11.2018):
> Кондукторам немного удобнее

Если бы кондукторы могли решать, они бы ни за что не взяли эти аппараты :))). Потаскай их всю смену на шее или в сумке.

А я не видел их с верёвочками, пока ещё точно нет.
Кто ж себе добровольно станет опутывать шею петелькой).
В сумках покаме-с носят.
У водителей они на этих вот стойках.
И да, к слову, раз зашла речь: https://www.newsvl.ru/vlad/2018/11/06/175210/
Олег Петрович тут высказал свое веское слово, так сказать.
С уважением.

Единственное что, нужна конечно модель не такая. У вас всё же, не магазин с разными ценами. Нужно что-то с двумя кнопками. Оплата налом/оплата картой. Ну и ещё кнопками плюс/минус на количество билетов.

Терминалов должно быть ДВА просто напросто, связанных друг с другом, пусть даже по блютуз. Один такой для управления (смена маршрута, кондуктора/водителя, рейса), другой для оплаты с минимумом кнопок и меньше в размерах.

Да уж, будет тут...
Хочешь улыбнуться?
Госпожа Командующая сегодня почему-то заявила (совершенно спокойно), что мы все "одноразовые" и посоветовала сходить "налево" (без шуток, ведь это именно цитата).
???
Начальники с такими глазами сидели - надо было видеть).
Причём это на полном серьёзе. Нет, можно предположить, что это была "высокая метафора", только вот в чём "зерно" так никто и не понял.
Странное настроение...

Вчера поработал с этим устройством по А15. Читает карточки с ошибками (касается чаще Mastercard), чек медленный, рвётся лента криво (надеюсь, что дело сноровки, а не экономии на бумаге). В итоге пока один платил картой, за наличку параллельно успевало выйти человек пять.

Я уже не раз говорил что с валидатором должен работать кондуктор. А водитель по должностной инструкции должен следить за выходом и входом пассажиров на остановках. Но ни как работать билетёром. Но у нас до того всё упростили........Экономия.