Stary Oskol, 71-605 (KTM-5M3) № 64; Stary Oskol — Local cars — Photo

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Stary Oskol,

71-605 (KTM-5M3)

№ 64

— бағыты 3

Local cars

К/ст "УСТ"

Автор: Кирилл Сипугин ·

Moscow Date: 27 қазан 2018 ж., сенбi

Show shooting location on the map

Statistics

Published 29.10.2018 23:22 MSK
Көріністер — 1464

Detailed info

Voting

Rating: +52

Artegz	+1
crazyrussianturist	+1
Alex Volferc	+1
Еся	+1
Сергей Валерьевич	+1
GMF	+1
nikwotnik	+1
Aleksandr Sazykin	+1
Локхид	+1
Андрей Сычёв	+1
de_lorian	+1
Alexandr Matr	+1
Львёнок_2302	+1
Андрэ	+1
Andrey_Sheva	+1
TRalex	+1
Fering	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Malaheenee	+1
вадя 2017	+1
Андрей Захаров	+1
Александров Николай	+1
Изускин Александр	+1
Илья Шпаков	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
Орлов Виктор	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Олег Довгалюк	+1
Лев Мощевитин	+1
Александр Рябов	+1
пассат	+1
Ymtram	+1
Томич	+1
Дмитрий Иванов	+1
Сергей Лапин	+1
AmpuTaToR	+1
Копылов Н.О.	+1
Дмитрий Михайлов	+1
Ivan Voiteshonok	+1
BaNDiT69	+1
Ушастик	+1
verbounty	+1
manil	+1
VALERA-Y-Ka	+1
Александр Vl	+1
Макс И	+1
Синий трамвай	+1
Сергей Nemtsev	+1
tavalex2007	+1
Амир Закиров	+1
Дорогомиловец	+1
Siachoquero	+1

Permanent link to this photo

Stary Oskol, 71-605 (KTM-5M3) № 64

Депо / Саябақ:	Tramway
Бастап..:	1983
Үлгі:	71-605 (KTM-5M3)
Салынған:	08.1983
Зауыттық №:	8168
Ағымдағы күй:	Пайдаланылады
Мақсаты:	Жолаушылар
Жұмысты бастау:	1983
Ескерту:	С 2016 г. — двусторонний
До 2015 года работал в СМЕ 64+66. В 2016 году модернизирован в двусторонний. ДТП 09.12.2023

Camera Settings

Make/Manufacturer:	SONY
Model:	ILCE-7M2
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom 6.6 (Windows)
Date and Time:	27.10.2018 17:18
Exposure Time:	1/20 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	800
Focal Length:	29 mm
Equivalent Focal Length:	29 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Show all EXIF tags

Comments · 7

30.10.2018 18:20 MSK
Link

Vladlen99 ·

Одесса

Фото: 42 · Жалпы редактор / Сайтты аудару (UK)

А что пасспоток требует именно такого котопса? Продлить 1 до депо или 3 до конечной 1-го маршрута. Просто даже если он необходим, о неужели так трудно сделать поворот? И к тому же там можно, как я понимаю, из схемы спокойно обернутся на треугольнике.

+0 / –0

30.10.2018 19:42 MSK
Link

Макс И ·

Yaroslavl

Фото: 1890 · Жалпы редактор

Потому что в период выхода или захода пиковых систем свободен только один путь.

+1 / –0

30.10.2018 19:49 MSK
Link

Кирилл Сипугин ·

Moscow

Фото: 533

Не знаю, как в будни, а в субботу вечером там даже на такого котопса народу особо не было. И там же есть кольцо для оборота.

+0 / –0

30.10.2018 21:22 MSK
Link

Макс И ·

Yaroslavl

Фото: 1890 · Жалпы редактор

Цитата (Кирилл Сипугин, 30.10.2018):
> И там же есть кольцо для оборота.
В депо. На горкольце 3 не обернуть.

+0 / –0

31.10.2018 08:35 MSK
Link

Орлов Виктор ·

Saint-Petersburg

Фото: 1479

Народу по 5-10 человек ездит, интервал 20 минут по расписанию. Да и везти там уже особо некуда массы людей.

+0 / –0

23.11.2018 18:45 MSK
Link

Илья Князев ·

Voronezh

Фото: 16

Иногда 1 и 2 пускают до депо.

+0 / –0

24.02.2019 10:00 MSK
Link

Войбокало ·

Dzerzhinsk

Фото: 4

Хм. Тогда есть рацпредложение. Пускать 1 и 2 маршруты НЕКОТОРЫЕ рейсы, согласно расписанию 3 маршрута от/до Депо. Так и пассажиропоток увеличится, подхватывая до Депо тех, кто из города. Для пассажиров тоже плюс - не надо платить за пересадку.

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.