Хотелось бы верить, что такие машины скоро будут бегать по нашему городу.

Хотелось бы, но мало вероятно.

Было бы круто увидеть их на автобусных маршрутах. И такие в нашем городе есть! - идеальные для концепции электробуса OC (с быстрой зарядкой на конечных) - когда у нескольких маршрутов одинаковые конечные, но разные трассы.
Такой электробус - хороший вариант, если мы не можем использовать более эффективный троллейбус с УАХ. Например, когда такой маршрут либо проходит больше половины пути по дорогам без КС, либо участки с КС и без неё на трассе маршрута сменяются слишком часто.

Так что, несмотря на то, что КС в Гомеле позволяет заменить огромное количество автобусов троллейбусами с УАХ, есть в нашей системе место и таким машинам, как на фото.

P.S. Здесь стоит уточнить, что когда в 2010 году город тестировал троллейбус БКМ 420030 "Витовт" - в итоге пришли к выводу, что двухдверная компоновка не подходит для гомельского троллейбуса, но указанные мной маршруты в пик скорее потянут на БКМ E433, а в межпик там E420 - за глаза.

Что за трамвай на заднем плане?

Цитата (Mr.Den, 25.10.2018):
> Что за трамвай на заднем плане?

http://forum.esmasoft.com/files/dsc_2609_107.jpg

Цитата (Big_Khan, 24.10.2018):
> Такой электробус - хороший вариант, если мы не можем использовать более эффективный троллейбус с УАХ. Например, когда такой маршрут либо проходит больше половины пути по дорогам без КС, либо участки с КС и без неё на трассе маршрута сменяются слишком часто...

Для указанных условий эксплуатации, любой электробус - самый плохой вариант...

Следует произвести слияние этого профиля с могилёвским - http://transphoto.ru/vehicle/472387/ , а также привязать к этому профилю фото - http://transphoto.ru/photo/1147845/ . На всех фотографиях одна и та же машина.

Аналогично, http://transphoto.ru/vehicle/472160/ и http://transphoto.ru/vehicle/472112/ - так же, одна и та же машина.