Удивляюсь, что всегда у вагонов Tatra T-6B в сцепке пантограф поднят только на первом вагоне. Ток проходит через сцепное устройство. А вот у всех сцепок Tatra T-3SU, работающих в режиме скоростного трамвая (м-ты №№1,3) пантографы подняты на обоих вагонах.

Я удивляюсь, что у вас на всех левобережных Т6 не используется высоковольтное соединение в сцепке, и подняты два пантографа. Интересно, в чём проблема?

И на Левобережье бывает по-разному.Бывает,что и на 2 пантографах работают,бывает-что и на 1.