А средний путь кому?

Для экспрессов. До полудня экспрессы ходят в Манхэттен, а после в Куинс.
https://youtu.be/ukOHqdPbYYg - на этом видео как раз хорошо видно, как экспресс едет в центр.

Никогда не понимал почему у них кабина машиниста только с одной стороны, потом дошло - свободное место банально добавляет вместимости, а машинисту и так рабочего места хватает, хоромы ему ни к чему. Вообщем умеют люди эффективно изпользовать каждый сантиметр, не то что у нас, полвагона для машиниста, полсалона для водителя))))

Цитата (Shkiper-prizrak, 25.10.2018):
> Никогда не понимал почему у них кабина машиниста только с одной стороны,
В Буэнос Айресе, в старых деревянных вагонах, которые уже списали, кабина машиниста была слева, если смотреть из вагона по ходу движения поезда, а справа, находилась деревянная скамейка, с которой можно было смотреть прямо в тоннель. Мое любимое место было при поездках в метро.

Цитата (Shkiper-prizrak, 25.10.2018):
> у них кабина машиниста только с одной стороны

НЯЗ, в этих поездах вся лобовая часть отдана под кабину с компоновкой как в наших Е* с аварийным выходом/переходом в соседний сцеп посредине морды.
Да и в других типах ПС кабина должна быть на всю ширину, ибо состав формируется из двух сцепов и в одной из кабин, сцепленных мордами, катается кондуктор, наблюдающий за посадкой и высадкой. В квадратной будке справа по ходу движения наблюдать за пассажирами на платформе слева будет невозможно.

Цитата (Alex Shcherbina, 26.10.2018):
> В квадратной будке справа по ходу движения наблюдать за пассажирами на платформе слева будет невозможно.

Так при нынешних системах видеонаблюдения, контроля, фиксации и реагирования я думаю это совсем не проблемма, даже больше - отпадает необходимость в самом кондукторе.